A Yamaha bemutatta 2027-es off-road modellkínálatát, amely a legfiatalabb motorosoktól a komoly endurósokig igyekszik lefedni a terepezők világát. A TT-R50 és TT-R110 mellett a WR250F és WR450F sportendurok alkotják a kínálat gerincét.

A Yamaha 2027-es off-road választékának filozófiája egyszerű: a terepmotorozást nem egyetlen életkorhoz vagy tudásszinthez kötik. A legkisebb TT-R50-től a nagy teljesítményű WR450F-ig több lépcsőn keresztül lehet eljutni a komolyabb endurózásig. A gyártó szerint a kínálatban mindenki megtalálhatja a saját szintjének megfelelő motort.

A 2027-es európai kínálat négy fontos modell köré épül: a TT-R50, a TT-R110, a WR250F és a WR450F.

TT-R50: itt kezdődhet a terepezés

A Yamaha legkisebb négyütemű terepmotorja, a TT-R50, elsősorban a fiatalabb motorosok számára készült. A modell már több mint 45 éve része a Yamaha kínálatának, és a gyártó továbbra is belépőmodellként tekint rá. A 49 köbcentiméteres, léghűtéses, egyhengeres motor háromfokozatú sebességváltót és automata, centrifugális tengelykapcsolót használ.

A mindössze 555 milliméteres ülésmagasság és az elektromos indítás különösen könnyűvé teszi a használatát a kezdők számára. A Yamaha szerint a TT-R50 elsősorban a négy és hét év közötti, kevés vagy semmilyen motoros tapasztalattal nem rendelkező gyerekek számára készül.

A kis Yamaha tömege 58 kilogramm, a 10 colos kerekek pedig 80 milliméteres dobfékekkel dolgoznak.

TT-R110: a következő lépcső

A TT-R110 már nagyobb méretű és erősebb gép, amely a kezdő szintről továbblépő fiatal motorosoknak kínál új lehetőséget. A Yamaha ezt a modellt azoknak is ajánlja, akik a kisebb PW50 vagy TT-R50 után ülnek át egy nagyobb terepmotorra.

A 110 köbcentis, léghűtéses, egyhengeres négyütemű erőforrás négyfokozatú váltóhoz kapcsolódik. A motor elektromos és berúgókarral is indítható.

A TT-R110 célja azonban nem pusztán az, hogy nagyobb teljesítményt kínáljon. A kezelhetőség és a motorozási készségek fejlesztése is fontos szerepet kap, így a Yamaha szerint a modell jó átmenetet jelenthet a kisebb gyerekmotorok és a komolyabb terepmotorok között.

...a bejegyzés a hirdetés alatt folytatódik.

WR250F: komoly enduró, kisebb köbcentivel

A családi terepmotorozástól már jóval messzebb járunk a WR250F esetében. A Yamaha sportenduroja a 250 köbcentis kategóriában kínál versenytechnikára épülő konstrukciót.

A modell a Yamaha YZ250F motocross motorjának technológiájára épít, de a motor, a váz és a futómű beállításait az endurózás követelményeihez igazították. A 250-es, folyadékhűtéses, egyhengeres DOHC motor 77 × 53,6 milliméteres furat-löket méretű, a váltó pedig ötfokozatú.

A WR250F egyik fontos jellemzője a kezelhetőség. Az endurózásban ugyanis nem feltétlenül a maximális teljesítmény a legfontosabb, hanem az, hogy a motor technikás, lassú szakaszokon is jól adagolható legyen, miközben gyorsabb földutakon és nyíltabb terepen is rendelkezésre álljon a szükséges teljesítmény.

A Yamaha a 2027-es modellnél az YZ250F alapjaira épülő konstrukciót, optimalizált motorvezérlést és enduróhoz hangolt futóművet emel ki. A laposabb ülés új, tapadósabb felületet kapott, a hátsó kerék pedig könnyített kialakítású agyat és 22 milliméteres tengelyt használ.

WR450F: a nagyágyú

A modellcsalád csúcsán a WR450F áll. A 449 köbcentis, folyadékhűtéses, egyhengeres négyütemű motor 97 × 60,8 milliméteres furat-löket mérettel készül, és száraz karteres kenési rendszert alkalmaz. A motorhoz ötfokozatú sebességváltó kapcsolódik.

A 2027-es WR450F egyik fontos újdonsága a továbbfejlesztett erőforrás. A Yamaha célja a könnyebben kontrollálható teljesítményleadás, különösen az alsó és középső fordulatszám-tartományban. Ez technikás terepen különösen fontos lehet, ahol a túl agresszív gázreakció inkább megnehezíti a motoros dolgát.

Az új modell hidraulikus tengelykapcsolót is kapott, valamint új, kompakt alumíniumvázat. A Yamaha a Power Tuner alkalmazást is a rendszer részének tekinti: ezen keresztül a motor karakterisztikája az adott pálya- és időjárási körülményekhez igazítható, miközben az ECU-zár funkció a jogosulatlan indítás megakadályozását szolgálja.

A WR450F 117 kilogrammos, teljes feltöltéssel mért tömege mellett 300 milliméteres első és 306 milliméteres hátsó rugóúttal rendelkezik. A 21 colos első és 18 colos hátsó kerékméret egyértelműen az enduróhasználatot szolgálja.

A motocross-vonal is folytatódik

A Yamaha terepes kínálatát természetesen nem csak a WR és TT-R modellek jelentik. A gyártó külön Off Road Competition modellcsaládban kínálja a motocrossgépeket, az YZ65-től az YZ85-ön és a kétütemű YZ125/YZ250 modelleken át az YZ250F és YZ450F négyütemű versenygépekig.

A 2027-es kínálatban az YZ250F különösen jelentős frissítést kapott. A modell teljesen új motort, módosított vázat és továbbfejlesztett futóművet kapott. Az új erőforrás magasabb fordulatszám-tartományban dolgozik, miközben a Yamaha célja a teljes tartományban egyenletesebb teljesítményleadás és nagyobb nyomaték.

Az új YZ250F a zászlóshajó YZ450F-fel közös alapokra épülő alumínium kétoldali bölcsővázat kapott. A futóművet KYB komponensek alkotják, a hátsó lengéscsillapító pedig szintén új fejlesztés. A Yamaha emellett hidraulikus kuplungot és átdolgozott hátsó fékrendszert is alkalmaz.

A nagyobb YZ450F 2027-es változata eközben továbbra is a Yamaha motocross-kínálatának egyik meghatározó modellje. A 450 köbcentis, egyhengeres, négyütemű motor elektromos indítást és ötfokozatú váltót használ, a modellhez pedig hidraulikus kuplung tartozik.

Egyre szélesebb a Yamaha terepes palettája

A Yamaha 2027-es off-road kínálata jól mutatja, mennyire széles területet fed le ma a terepmotorozás.

A TT-R50 és TT-R110 a motorozással ismerkedő fiataloknak készül, a WR250F és WR450F az endurósok számára kínál komoly technikát, míg az YZ sorozat a motocross versenyzés világát szolgálja.

A konstrukciók közös pontja a Yamaha több évtizedes terepmotoros tapasztalata, de a céljuk jelentősen eltér: a kis TT-R-eknél a könnyű kezelhetőség és a tanulás, a WR-eknél a változatos terep és a hosszabb endurózás, az YZ modelleknél pedig a versenypályán elérhető teljesítmény kerül előtérbe.

A 2027-es kínálat így nem egyetlen új modellel próbálja meg átrajzolni a kategóriát. Inkább tovább szélesíti azt a lépcsőt, amelyen a Yamaha szerint a terepmotorozással most ismerkedő gyerekek akár a komoly endurózásig vagy motocross-versenyzésig eljuthatnak.

Forrás/képek: Yamaha Motor Europe – Yamaha’s 2027 Off-Road Range, hivatalos gyártói sajtóközlemény.