Pedig talán nem is kellett volna! Eric de Saynes, a Yamaha Europe vezérigazgatója videóban kérte mind a vásárlók, mind a forgalmazók bocsánatát és egyúttal szíves türelmét az eddigi és a további szállítási fennakadások miatt. Ő maga is azzal kezdi az április végén, a Facebookon közzétett videót, hogy világ szinten nagyon nehéz éven vagyunk túl. És […]
Elolvasom
Ha pontosabbak akarunk lenni, akkor a 2021-es Yamaha Bolt R-Spec mutatkozott be, ami ennek a szép japán krúzernek a feláras változata. Persze mondhatjuk: számunkra ugyan mindegy is, hiszen a modell 2013-as bemutatkozása óta nem jutott el hozzánk. Puszta kitekintés, érdekesség: lám ilyen is van. Vagy más habitussal felkiáltva lám, ilyen sem jut nekünk. De nem […]
Elolvasom
Igazi sikertörténetet könyvelt el a Yamaha. Jókor, jó időben dobta piacra a TMAX szériát, amit annak idején sportrobogónak neveztek el. A 20th Anniversary kiadás ezt a húsz évvel ezelőtti pillanatot ünnepli egy jól felszerelt limitált kiadás megjelentetésével. Ebből a változatból mindössze 560 darabot gyártottak le. A Yamaha TMAX 20th Anniversary itthon is kapható. Noha azt […]
Elolvasom
Ambivalencia. Jelentése: két ellentétes érzelmi, gondolati és/vagy viselkedésbeli véglet egyidejű jelenléte. Hát akkor kedves hölgyeim és uraim, engedjünk szabad utat ambivalens érzéseinknek! A Yamaha ugyanis visszahozza az YZF-R7 nevet. Csak nem úgy. Lelki szemeid előtt megjelent egy durvára fent sornégyes pályaszike? Ha. Ha. Ez az YZF-R7 nem a Superbike sorozatban fog kikötni és nem a […]
Elolvasom
Talán inkább kezdjük onnan, hogy a Yamaha az elmúlt évben végképp csak pályagép szerepet osztott az YZF-R6-ra. Ezzel pedig elég komoly szakadék keletkezett az idomos sportmotor kínálatukban, mármint ugye a rendszámozható gépek között, hiszen az R3 és az R1 között akad 677 köbcenti, 158 lóerő és 31 kilogramm különbség. Mégiscsak jelentős differencia, az MT-07 pedig […]
Elolvasom
A Motori Minarelli és a Yamaha története sokadjára fonódik össze az idő kusza vektorán. A kilencvenes évek óta – csak nettó sokkolásként mondom, hogy az 30 éve volt – használnak a japánok kisebb motorkerékpár és robogó Minarelli erőforrásokat, illetve vettek részt a blokkgyártó beszállító fejlesztéseiben. A Yamaha Motor Europe most felvásárolta őket és szoros együttműködést […]
Elolvasom
Annyira késhegyre menő küzdelmet régen láttunk hosszú távú – ráadásul két hétig tartó – versenyen, mint amit az idei Dakar Rally motoros mezőnye számára ez a viadal hozott. Tegnap már a nyolcadik versenynap ment le (a rövidke prológot nem számítva), és még mindig nincs szinte semmi különbség az éllovas rájderek között. Azonban most se velük […]
Elolvasom
Közel egy heti folyamatos, élet-halál száguldás és küzdelem után nagyon ráfér a pihenőnap a Dakar Rally mezőnyére. Nem véletlen, hogy féltávnál minden évben kapnak egy napot a versenyzők, amikor a táborban maradhatnak. Nekik is kell a regenerálódás, és a technikáknak sem árt a műszaki ápolgatás. Ehhez a pihenőhöz azonban még le kellett küzdeniük a tegnapi […]
Elolvasom
Ha van olyan gyártó, amelynek a motorjaitól joggal várjuk el, hogy ne csak jók legyenek, hanem szépen is muzsikáljanak, akkor az Harley Yamaha. Végtére is házon belül is bőven akadnak olyan nagytudású szakemberek, akik tudják, hogy mi a szép a fülnek, és ezt képesek is átültetni tudományos alapokra. Az megújult MT-09 blokkból kieredő hanghatásokat nem […]
Elolvasom
Dobálóznak itt a gyártók a kétszáz lovas nakedekkel, meg a százötven/százhatvan/százhetven lóerős túramotorokkal és operett túraendurókkal. De mi kell valójában a motorosnak, ha nem az érdekli, hogy Bugyi és Kiskunlacháza között 190-nel vagy 185-tel tudja-e bevenni azt a bizonyos kanyart, hanem a világ szép helyeire akar eljutni a lehető legmókásabb módon? Úgynevezett rendes motor. Na […]
Elolvasom
Igen, úgy tűnik, hogy a hír igaz. A Yamaha lemondott arról, hogy tovább csiszolja remek kis sportgépét, az R6-ot. Az okot persze ezúttal is a szigorúbbá váló környezetvédelmi normák körül kell keresnünk, amit már nem tud hozni nagyobb fejlesztés nélkül az 599 köbcentis, sornégyes motorblokk. Apropó, tudod, hogy miért szeretjük igazán az R6-ot? Mindenért. 🙂 […]
Elolvasom
A kezdetektől fogva az volt a Yamaha kommunikációja, hogy ők nem csak úgy slendrián mód muszájfejlesztenek az Euro5 környezetvédelmi normák bevezetése miatt, hanem egészen újragondolják az MT-09 és MT-07 motorjaikat. És ez már a dizájnról is messziről virít. Bár előbbit érezhetően jobban megdolgozták. A Yamaha új formanyelve nem mondhatni, hogy osztatlanul aratta le a siker […]
Elolvasom
