Tehát így állunk. Igaz, ez már várható volt. És úgy istenigazából nagy meglepetést nem okozhat senkinek. Főleg azoknak nem, akiknek áll a garázsban egy 2015 utáni FS450, és pontosan tudják, hogy a Brembo érintett terméke, a PR16 van rajta. [do_widget id=text-10] Rosszul kezdődik az év a Brembo háza táján Mi magunk is foglalkoztunk már a témával, […]

Ha valaki esetleg állt már a motorja mellett tanácstalanul egy láncszakadás következtében, az tudja, hogy milyen kellemetlen perceket is tud az okozni. „Biztos nem ápolta, nem ellenőrizte, megérdemli.” – csap le a nép haragja az egyszeri motorosra. Pedig nem csak ez lehet az oka. A 2017-2018-as GSX-R1000 motorokat érintő visszahívás szele is máshonnan fúj. Tudniillik ezeknek a bringáknak az […]

Minden motortesztben a dicséretek egyik biztos bástyája, amikor az újságíró lekörmöli az „és a gépet a Brembo fékrendszere lassítja” mondatot. Innentől az olvasó tudja, hogy határozott nyomáspontú, pontosan adagolható és a gumi tapadásából kinyerhető maximális lassító erőt elérő cucc van a masinán. Vagyis mára a motorkerékpár-ipar egyik ikonikus, megkérdőjelezhetetlenül magas minőséget produkáló márkája lett az […]

A járművek sorozatgyártását megelőző fejlesztés üteme rettenetesen felgyorsult az elmúlt időben. Ennek is köszönhető, hogy egyre gyakoribbak azok a hírek, amikor egy adott márka valamely modelljét visszarendeli utólagos javításra. Volt már minden: súlyos futómű-hibák vagy éppen porig leégett motorok elektromos zavar miatt. Előfordulnak fődarab-cserék is. Az amerikai NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration, vagyis Nemzeti Autópálya-Biztonsági […]

A járműgyártás világában a visszahívás teljesen megszokott dologgá vált. Ennek számos oka van. A piaci folyamatok egyre gyorsabb modellváltásokra kényszerítik a gyárakat, így a fejlesztésekre kevesebb időt tudnak fordítani, mint korábban. Néhány évtizede bizony nagyon hosszasan tesztelték a bemutató előtt a motorokat – és persze az autókat is -, így csak akkor adták át azokat […]

Alig két hónapja volt, hogy az Amerikai Közlekedésbiztonsági Igazgatási Hivatal – szebben mondva NHTSA – a BMW-t szórakoztatta idén már negyedszer egy visszahívás elrendelésével. Mindenesetre most úgy tűnik, hogy nem csak az import járművek forgalmazóival szemben lépnek fel szigorúan a helyi hivatalok, hanem szétnéznek a saját portájukon is. Lehet, hogy január óta a Victory lehúzta a redőnyt, […]

Az amerikai közlekedésbiztonsági igazgatás (National Highway Traffic Safety Administration) nevét biztosan megtanulták a BMW központban az utóbbi időben. Idén ez már a negyedik visszahívás miattuk, így kezdek azzal a gyanúval élni, hogy egy itthoni bürökrácián nevelkedett hazánkfiának eshetett ott le valami vezetői pozi. Először az R1200GS-ek vándoroltak vissza az első villájuk miatt, majd több típusnál […]

A Harley-Davidson visszahív 57’000 motorkerékpárt. Ráadásul mindet az idei, 2017-es modellévből. Mindezt egy szerencsétlen olajvezeték-probléma miatt. A vezeték ugyanis le tud válni a rögzítési pontjáról, ami miatt viszont olaj kerülhet a motor alá, éppen a hátsó kerék útjába. Így pedig már nem annyira bagatell a hiba. A vállalat szerint egy szorítónál előfordulhat, hogy nem lett […]

Másfél évvel ezelőtt ódákat zengtünk a Ducati Multistrada Enduro kiviteléről, igaz akkor még csak a sajtóanyagot tudtuk végigbogarászni. Mára viszont valós felhasználói tapasztalatok is kiderültek a motorról. Nagyon hirtelen és minden előzetes pletyka nélkül robbant be a gép a 2015-ös milánói kiállításra, és a rossz nyelvek szerint, mint a legtöbb új motort, ezt a gépet sem […]

A visszahívás a japán gyártó FZ-09, FJ-09 és XSR900 modelljeire vonatkozik, mivel a motorkerékpárok kormányrúdjai potenciálisan veszélyesek. Persze hogy tisztábban lásd, mikről is van szó: a nálunk MT-09, MT-09 Tracer és az egyező nevű XSR900 a három érintett versenyző. Természetesen mindegyiküket teszteltük: az MT-09 első generációjának menetpróbáját ide kattintva éred el, a Traceréhez klikkelj ide, […]