Az amerikai közlekedésbiztonsági igazgatás (National Highway Traffic Safety Administration) nevét biztosan megtanulták a BMW központban az utóbbi időben. Idén ez már a negyedik visszahívás miattuk, így kezdek azzal a gyanúval élni, hogy egy itthoni bürökrácián nevelkedett hazánkfiának eshetett ott le valami vezetői pozi. Először az R1200GS-ek vándoroltak vissza az első villájuk miatt, majd több típusnál …
Elolvasom
Most sok „igazi” motoros felhördülhetett, hogy „miazhogyaközlekedéskirályai??”, amikor legyünk objektívek: a nagyrobogók kasztja régen lerázta magáról a nyomasztó pálcikavázas, babettafutóműves örökséget. Műszakilag ezek már rendes motorkerékpárok, két villahíddal, komoly teleszkópvillákkal, alumínium vagy térhálós acélcső hídvázakkal, amik a lábunk között hordják a fixen beépített motorblokkot, és külön szekunder hajtással. Igazából csak robogós stílusjegyeket hordozó modern cirkálók …
Elolvasom
A BMW nagyrobogói, a C600 Sport és a C650GT (korábbi tesztjeinkért kattints a típusnevekre) eddig is etalonnak számítottak a saját kategóriájukban. Most azonban alapos ráncfelvarráson estek át, hogy 2016-tól is magabiztosan tarthassák kezükben a gyeplőt. Ennek részeként egy olyan újítás is bemutatkozik a túrásabb változatban, amely motorkerékpárban eddig nem létezett: ez pedig a városi közlekedés …
Elolvasom
Szerintem sokakban friss még az emlék: amikor elkezdtek szivárogni az első pletykák, információk arról, hogy a BMW superbike-ot tervez, tömeges vészmadárkodás indult: maradjanak meg a boxereiknél meg a túramotorjaiknál, minek nekik arra a felségterületre merészkedni, ahol a japánok egyeduralkodnak évtizedek óta. Mindenki temette a bajorok esélyeit a sikerre, mígnem 2009 végén megérkezett az S1000RR. A …
Elolvasom
