Japán is megérdemli az európai motorokat – a szigetországban viszont sokkal szigorúbbak a környezetvédelmi előírások, mint a mi kontinensünkön, az Egyesült Államokról nem is beszélve. Elkerülhetetlen, hogy a gyártók némi átalakítást végezzenek motorjaikon, ha azt szeretnék, hogy a japán piacon is forgalmazhassák azokat. Ezek pedig nem mindig sikerülnek úgy, hogy a kényes európai gyomor bevegye […]
Elolvasom
A kategóriánkénti győztesek a következők:
A legjobb cruiser 2012-ben: Ducati Diavel
A legjobb sportmotor 2012-ben: BMW S1000RR
A legjobb utcai motor 2012-ben: Triumph Speed Triple R
A legjobb kalandmotor 2012-ben: Triumph Tiger Explorer
A legjobb enduro 2012-ben: Beta 450 RR
A legjobb dual-sport gép 2012-ben: Kawasaki KLR650
A legjobb krosszmotor 2012-ben: Kawasaki KX450F
A legjobb túrázó: BMW K1600GTL
Az abszolút legjobb motorkerékpár 2012-ben pedig: Kawasaki ZX-14R (ZZR1400).
A listát nyilván nincs túl sok értelme kommentálni, hiszen minden piac más és más (gondolkozás- és szemléletmódjában is), így nyilván különböző szempontok szerint ítélik meg a vásárlók a versenyzőket. Mindenesetre érdekes, mennyire népszerűek a zöld motorok a világ egyik legnagyobb piacán – talán nem véletlenül. Hasonlóan a Triumph-hoz és a BMW-hez, amelyek úgyszintén két-két kategóriában szerezték meg az első helyet.
Elolvasom
Ez a motor annyira, de annyira ocsmány, olyan egyvelege az ízléstelenségnek és az igénytelenségnek, hogy már-már kezd izgalmassá válni. Nekem amúgy a tükör a kedvencem. Talán az extrém kategóriába tudnám sorolni akár ex- és rém- bontásban is. Nekem is volt pár rémszerű exem, na de ilyen azért egy sem.
De legalább a neve őszinte. Yamal. Hogy mi ez? Alapvetően a Jamal-félszigetről kapta a nevét a cucc, amely Szibéria északnyugati, nagyon zord részén fekszik. De van ennél jobb is! Az ott éldegélő Nyenyec népek nyelvén a jamal világvégét jelent…Stílusos mi? Lehet, hogy az Uralnál is nézték a maja naptárt? Vagy azt gondolták, hogy ha amerikának sem kell, akkor tényleg itt a világvége a cégnél? Mindegy, nézzük mi is ez!
Ez egy második világháborús, 40 lóerős, hétötvenes boxer, amely egy oldalkocsival van felszerelve, hogy a nagy élvezetben, amelyet a szerkezet ránk zúdít, még plusz egy fő is részesülhessen. Természetesen meg tudjuk hajtani az oldalkocsi kerekét is, így egész jól lehet haladni a szettel tökön-babon-dinnyén keresztül is, feltéve, hogy nem sietünk. A műszaki részleteket hagyjuk, azok nagyjából megegyeznek a nálunk is szerencsét próbált Sportman verzióéval. Annyi a difi, hogy ezt az oldalkocsival együtt bevonták valami vízálló anyaggal, hogy jobban bírja a kiképzést, ha valaki tényleg komolyan gondolja.
És – ezt csak félve írom le, mert egyszerűen nem hiszem el – jár a géphez szériában egy evezőlapát is! Áááá! Igen, mert ha vízre szállunk az oldalkocsival, akkor…világvége. Na, hagyjuk tényleg. Szóval itt a küllem a lényeg! Bizony! Ez egy limited edísön for júeszéj! Amúgy a dizájn lelke egy brutális, Jamal nevű jégtörő óriásról jött, amely kitartóan teljesít szolgálatot a legmocsadékabb helyeken, soha meg nem hátrálva a feladattól. Ez tényleg nem rossz…
Na, valóban nem akarom bántani, csak nem tudok igazából jókat írni róla. Az orosz marketing guruk ezt találták ki, talán végső kétségbeesésükben, hogy 14’250.- dolcsiért ráadják ezt az amikra. Azzal a dumával, hogy ez bizony olyan, mint az AK 47-es. Komolyan! Tényleg ez a mottó vagy mi. Ez sose adja meg magát, ott is lő…ööö…megy, ahol már semmi más. Jó! Ezt talán kajolni fogja a sok kalandra és egykori hidegháborús romantikára vevő amerikás vásárló. Hát, én drukkolok nekik, miért is ne tenném, de azért vannak kétségeim, hogy megaszondjam az őszintét…
