Sportmotor úriembereknek /static/artpic/400/DSC05627.jpg BMW K 1300 S, az úriemberek sportmotorja /static/artpic/400/DSC03707.JPG Kardánhajtás, kardánreakció nélkül /static/artpic/400/DSC05612.JPG Kissé konzervatív fényezés, de a lényeg középen van, a márkajelzés /static/artpic/400/DSC05606.JPG
Elolvasom
Hagyomány és újítás /static/artpic/400/fjr gal1.1.JPG A térdszög az én 190 centis testmagasságomnál már hegyes, a lábtartó jó elhelyezésének hála mégis kényelmes a láb pozíciója /static/artpic/400/fjr gal1.2.JPG A motor minden szögből nézve igen elegáns látványt nyújt /static/artpic/400/fjr gal1.3.JPG
Elolvasom
Hol is kezdjem? /static/artpic/400/gal1.1 DSC03933.JPG A zákányi sárga templom sajnos mindig be van zárvafotó: Oláh Sándor /static/artpic/400/gal1.2 DSC03976.JPG Szerencsére egyre szoporodnak a szélerőművek hazánkban isfotó: Oláh Sándor /static/artpic/400/gal1.3 DSC03791.JPG Nem beszélve a repceföldekrőlfotó: Oláh Sándor
Elolvasom
Út a jelenig /static/artpic/400/tenvs gal1.1.jpg Itt most szó szerint igaz: előttem az utódom /static/artpic/400/tenvs gal1.2.jpg Egy tárcsa az ősön, kettő az unokán. Nagypapa is tette a dolgát, amikor fékezni kellett, mégis érezhetően jobb a friss fékrendszer /static/artpic/400/tenvs gal1.3.jpg Itt még szóló a kipufogó. Nyitott csővel – lévén egyhengeres – nagyon komolyat szól
Elolvasom
A nehezen fokozható /static/artpic/400/gt gal1.1.JPG Az üléspozíció hosszú távon is szinte tökéletes, csakúgy, mint a szélvédelem. Normál emberi méretek mellett pedig mindkettő hibátlan /static/artpic/400/gt gal1.2.JPG Van, aki szerint nagyon szögletes, másoknak ezért tetszik /static/artpic/400/gt gal1.3.JPG
Elolvasom
Készülődés /static/artpic/400/gal1.1 482.JPG Az északkeleti részen többször is \majdnem\ átmentünk Szlovákiábafotó: Körösvölgyi Zoltán /static/artpic/400/gal1.2 482.JPG Az állatok végigkísérték az utat. Nappal inkább a szelídekfotó: Körösvölgyi Zoltán /static/artpic/400/gal1.3 482.JPG
Elolvasom
Az ötlet és az előkészületek /static/artpic/400/1. etap.JPG Esztergom – Salgótarján /static/artpic/400/2. etap.JPG Salgótarján – Sátoraljaújhely /static/artpic/400/3. etap.JPG Sátoraljaújhely – Csenger /static/artpic/400/4. etap.JPG Csenger – Sarkad /static/artpic/400/5. etap.JPG
Elolvasom
Régi ismerős /static/artpic/400/ba gal1.1 indulás előtt.JPG Indulás előtt, a Felvonulási téren, Budapesten. Erre írtuk, hogy Africa Twin, mostanra tudjuk, hogy XL600V Transalp /static/artpic/400/ba gal1.2.JPG A motor a nagy kaland után, immáron Magyarországon, a márkaszervizben /static/artpic/400/ba gal1.3.JPG A fogaskerék kopása sok mindenről árulkodik…
Elolvasom
Rövid, tartalmas kapcsolat /static/artpic/400/2pan gal1.1.JPG Kortalan forma, örök szépség /static/artpic/400/pan gal1.2.JPG A V4-es blokk szerényen, mégis jellegzetesen bújik meg az idomzatban /static/artpic/400/pan gal1.3.JPG Dupla tárcsa elöl, oldalanként három dugattyúval. A fékhatás hondásan tökéletes /static/artpic/400/pan gal1.5.JPG
Elolvasom
Színkavalkád /static/artpic/400/bam gal1.1.JPG A bajorok legnagyobb kalandmotorjából, a BMW R1200GS Adventure típusból több is indult /static/artpic/400/bam gal1.2.JPG Honda Africa Twin Bamako Edition /static/artpic/400/bam gal1.3.JPG Most még nagyon újszerű a KTM 990 Adventure /static/artpic/400/bam gal1.4.JPG
Elolvasom
Jeckyll és Hyde /static/artpic/400/vfr gal1.1.JPG Az Üvegtigrisnél lényegesen távolabbi uticélokat tűzhetünk magunk elé a VFR800 nyergében /static/artpic/400/vfr gal1.2.JPG Az üléspozíció alapvetően sportos, csuklónkat és derekunkat leszámítva mégsem fáradunk el hosszabb távon sem /static/artpic/400/vfr gal1.3.JPG
Elolvasom
Ígéretes ismerkedés /static/artpic/400/gal1.2 xtz.JPG Kimondottan arányos motor a Teneré. A 21-es első kerék egyértelműen a terepképességre utal már álló helyzetben is /static/artpic/mov/7xtz vid1.wmv|400|300|Igazi mindenes motor hoztak létre a Yamaha mérnökei: a Teneré aszfalton és könnyebb terepen is megállja a helyét /static/artpic/400/0xtz vid1 nyit.JPG /static/artpic/400/gal1.3 xtz.JPG
Elolvasom
