Az „ős” Suzuki SV650-ről bátran kijelenthetjük, hogy korszakának meghatározó egyénisége volt. Remekül ötvözte a kezelhető és utcára bőségesen elegendő teljesítményt a motorozhatósággal, mindezt megfejelve a vállalható megjelenéssel és megfizethető árral. Biztos mindenki elidőzött már a használt motor hirdetések között egy SV-t bámulva, már ha éppen nem volt egy a garázsban. Az autósoknak is egyértelműen felismerhető …
Elolvasom
Amikor a gépátvételre gurultam, már zakatolt az agyam, hogy vajon kinek szánhatták az NC750S-t. Kezdőknek? Utólag visszagondolva nem nekik való. Teljesen máshogy kell vezetni és más jellegű élményt ad, mint bármelyik „hagyományos” naked motorkerékpár. Aki ezzel tanul meg vezetni, zavarban lesz, ha átül egy pörgősebb gépre. Túrázóknak? Lehet vele túrázni, de arra van sok alkalmasabb jelentkező, …
Elolvasom
A szupersport motorok „átépítése” csupasz gépekké egyre nagyobb – és tegyük hozzá, nagyon jó irányba mutató – hagyománnyá kezd válni. A Suzuki tavaly megalkotta a legendás GSX-R család ily módon megváltoztatott első párosát, az általunk is tesztelt GSX-S1000 modellt. A márkánál azonban nagy hagyománya van a Gixerek többféle hengerűrtartalmú változatainak, így logikus volt a folytatás: …
Elolvasom
A Kawasaki úgy döntött, hogy a most futó Intermot kiállításon csak bejelenti a jövő évi nakedjeit, de a publikumnak megmutatni várhatóan csak a novemberben megrendezésre kerülő milánói EICMA-n fogja. Viszlát ER-6n, szevasz Z650! A Kawasaki ER-6n-t jövőre már Z650-nek hívják majd. A Z650 lelkét egy 649 köbcentiméteres, 2 hengeres erőforrás adja, ami a kötelező körök …
Elolvasom
A Triumph egyike a legizgalmasabb történetű motorkerékpár-gyártóknak. Voltak már a csúcson mielőtt bedarálta őket a kétütemű úthenger, aztán hosszú haláltusa után elhullottak volna a történelem süllyesztőjében (sok más korábban sikeres márkához hasonlóan), ha nem menti meg őket egy fatális de zseniális véletlen. Ez a bizonyos véletlen John Bloor, egy iskolából kibukott, egyszerű szénbányász fiaként érkezett …
Elolvasom
A járművek fejlődése megállíthatatlanul halad előre, ami természetesen a motorkerékpárok általunk imádott világára is abszolút igaz. Az evolúció vitán felül egy irányba mutat: a jövő – akár tetszik, akár nem – az elektromos meghajtású gépeké. A kezdetben még sokakat megmosolyogtató, nehéz és lassú, rövid hatótávú és lassan feltölthető holmik mára egyre életképesebbeké válnak. Egyik legújabb …
Elolvasom
A Yamaha nagyon beletenyerelt a piac igényeibe az MT modellcsaláddal. A „sötét oldal” által ihletett motorok első képviselője, az MT-09 valóban bitang jó szerkezet lett – amennyiben érdekel milyen, olvasd el róla szóló korábbi tesztünket. A hangvillások a telibe talált technika által kínált lehetőségeket igyekeznek a lehető legszélesebb körben ki is aknázni: nyilván nem felehet …
Elolvasom
Sokan kísérleteznek vele a mai napig, azonban be kell látni, hogy a mai szupersport motorok gyakorlatilag alkalmatlanok a közúti használatra. Persze tudom én, hogy mindenre képes az ember – de a millió kompromisszum előbb-utóbb csak csorbítani fogja az élvezetet. Éppen ezért találták ki a gyártók a pályára épített fenevadak alapjain felhúzott csupasz vasakat. Sokan kínálnak …
Elolvasom
2015. novemberében a motorkerékpáros világ megismerhette az MT történetének következő fejezetét: az MT-10 igencsak sokkolóra sikerült. A Japán Sötét oldalának kreatív Ereje (ami angolul sooookkal vagányabbul hangzik) formálta MT-10 a teljes MT-mezőny legnagyobb teljesítményű motorkerékpárja. A nyomatékban gazdag 998 köbcentiméteres sornégyes motorblokkal és az agilis Deltabox vázzal a merész, agresszív MT-10 készen áll, hogy a …
Elolvasom
A szakadék szó talán nem túlzás, hiszen a 125-390-690-1290 sorozat utolsó két tagja között elég nagy az ugrás. Ezt kívánja megszüntetni a KTM, egyúttal öttagúvá téve a Duke családot. A leendő osztrák újdonságot tesztelés közben csípték nyakon valamelyik melegebb államban – legalábbis erre engednek következtetni a pilóta ruhájának nyitott szellőzői. Persze azon megint eltűnődhetünk, mennyire …
Elolvasom
A Yamaha MT-07 szinte még friss modellnek tekinthető, hiszen tavaly jelent meg a színen. Akkor teszteltük is – mivel pedig műszaki értelemben nem változott, gyakorlatilag nem is lett volna értelme ismét nekiállni kilométereket szaporítani vele. Hogy ez a teszt mégis megszületett, annak több oka van. Az első tiszta önzőség: 2014-ben nem tudtam kipróbálni, és nagyon …
Elolvasom
A Yamaha nem csak felfelé bővíti sikercsaládját az MT-10 képében, hanem lefelé is: 2016-ra a szalonokban lesz a legkisebb tag, az MT-03. A gép alapelvei ugyanazok, amelyek az MT-09 piacra lépése óta a „sötét oldal” valamennyi képviselőjét meghatározzák (talán a túrásított Tracer kivételével): a tömeg optikailag a motor első része körül összpontosul. Masszív és sűrű …
Elolvasom
