Igazán megtisztelő dolog, amikor lehetőségünk van a világon jelenleg létező legerősebb közúti motorok szűk elitjének tagjait is kipróbálni. Tavaly járt nálunk a Kawasaki különleges, kompresszorral megvadított sport-túra gépe. (A H2 SX tesztjét ide kattintva találod meg.) Akkor jómagam is elég sokat tudtam motorozni vele, de Dodó is alaposan megrángatta a bajszát. Mindkettőnket meglepett, hogy az …
Elolvasom
Úgy látszik, a különleges masinákra gerjedő tehetős motorosok körében a V4-es blokkal hajtott, legalább 200 lóerős gépekre megugrott a kereslet. Az Arial Ace R mellett ugyanis bemutatkozott a Norton szupergépe, a V4 – azonnal két kivitelben: SS és RR néven. A minden szempontból abszolút csúcstechnikát felvonultató szörnyetegek valamennyi paraméterét nyilvánosságra is hozta a gyár. Annyira …
Elolvasom
A járművek fejlődése megállíthatatlanul halad előre, ami természetesen a motorkerékpárok általunk imádott világára is abszolút igaz. Az evolúció vitán felül egy irányba mutat: a jövő – akár tetszik, akár nem – az elektromos meghajtású gépeké. A kezdetben még sokakat megmosolyogtató, nehéz és lassú, rövid hatótávú és lassan feltölthető holmik mára egyre életképesebbeké válnak. Egyik legújabb …
Elolvasom
A kérdés Sziasztok! Nyáron tervezem lerakni az A2-es jogsit, több éves Simsonos tapasztalatom van és egy KTM 200-as Duke-ot vagy Kawasaki Ninja 250R-t vagy Honda CBR250R-t szeretnék venni. Igazából mindegyikkel tudnék azonosulni szerintem, de talán a KTM lenne nekem a legideálisabb, mert városban fogom főleg használni meg hétvégi túrázásra talán. Ezekről a motorokról szeretném a …
Elolvasom
Robert öt évesen kezdte a motorozást. Ekkoriban segített neki édesapja pocketbike-okkal és minibike-okkal ismerkedni. Megcsapta a benzingőz, innentől elképzelhetetlen volt számára, hogy motorozás nélkül éljen. Kezdő évei után fiatalon sorra vett részt versenyeken – előbb 125 köbcentis motorjával, majd később Superbike és SST600-ban is. 2007-ben és 2008-ban is svéd- és skandináv bajnok volt a 125-ösök …
Elolvasom
Nem motor, mert három kereke van. Ráadásul azok nagyon aprók, csakúgy mint az erőforrás. Három embert szállíthat, de gyorsan soha nem fog menni, vagy legfeljebb szakadékban hátszéllel. Alig több mint tíz lóerő és csőgázon legfeljebb a hatvanötöt ha eléri. Gyakran tartja fel a városi forgalmat még a buszsávban is – mégis mindenki mosolyog tőle. Akár …
Elolvasom
Vannak olyan kategóriák, amelyek ha nem adtam volna tesztírásra a fejem, soha az életben nem kerültek volna alám. A 600 köbcentinél kisebb, utcára szánt motorok tipikusan ide tartoznak. Azonban a KTM 200 Duke más! A nagy kérdés Vicces, de alighanem ez a gép ma a KTM, a világ legjobb terepgépeit gyártó márka húzó modellje… Élhetünk …
Elolvasom
