Azokon a részeken, ahol nem lehet 48 lóerőnél többet kimotorozni, a Honda CB500F a tulajdonosának boldog perceket okoz. Másoknak meg idegzsábát.
Elolvasom »A Yamaha csak keveset vett el az R1-ből, így az egyik legördögibb, ám mégis használható nakedet hozták létre az MT-10 képében.
Elolvasom »Hirdetés
Az MV Agusta a Dragster 800 RC-vel olyan motort dob piacra, ami nem csak az utcán, de a pályán vagy akár szoborként is megállja a helyét.
Elolvasom »A Suzuki SV650 rövid kihagyás után 2016-ban visszatért, hogy megismételje a múltbéli sikereket. Lássuk, mennyi esélye van rá!
Elolvasom »A családi egyterű mellé gyakran kell egy második jármű is, ami keveset fogyaszt, fürge és praktikus. A Honda NC750S pont ilyen.
Elolvasom »A legendás közepes Gixer technikáját is átültették egy közútra optimalizált csupasz motor testébe, így a nagytesó után megszületett a GSX-S750.
Elolvasom »A Kawasaki nem akar minden puskaport egyszerre ellőni, ezért csak a következő kiállításon mutatja be a következő évre szánt csupasz motorokat.
Elolvasom »A Triumph retro üdvöskéje, a Bonneville jelentősen megváltozott: igazi nehézbombázó lett belőle. A T120 pedig végre boncasztalunkra került.
Elolvasom »Az Energica legújabb modellje, az Eva valóban nyálcsorgatóan izgalmas, kőkemény csupasz motor. Technikai adataiba sem fogsz tudni belekötni!
Elolvasom »A Yamaha XSR900 klasszikus, múltat idéző külseje egy modern és vad csupasz motort rejt magában. Igazi kőkemény férfijáték!
Elolvasom »