A Benelli talán a legszimpatikusabb keleti eredetű márka az olasz fedőcég alatt. Nálunk is volt már teszten pár példány. A mostani Tourer annak a BN302 fedőnévre keresztelt naked motornak a közvetlen rokona, amiből a sportosabb küllemű Tornado is megszületett. Arról a motorról tesztelőnk összességében kellemes élményekkel szállt le. Így ha az arról készült cikket elolvassátok, […]
Elolvasom
A Benelli az idei évben útjára bocsájtja a 402S névre keresztelt modelljét. Nyilvánvalóan merítettek némi inspirációt a Ducati háza tájáról, hiszen sok részlet mellett már maga az összbenyomás, az összkép is bárkit emlékeztethet az XDiavel modellre. Nagy kérdés marad azonban az, hogy ha a power cruiserből kivesszük a powert, akkor mi marad a végére? Cruiser? […]
Elolvasom
A Benelli bemutatta a teljesen új Imperiale névre hallgató, retró roadster motorját. Ugyan nemrég ejtettünk már szót erről a gépről annak kapcsán, hogy az új Benellik hellyel-közzel mintha merítettek volna inspirációt a Ducati modellektől. Akkor azonban csupán annyiban érintettük ezt a típust, hogy ha nem is a dukkókra, de a Kawasaki W800-ra azért ez is hasonlít. Sőt, […]
Elolvasom
A Benelli egy ideje már keresi a saját identitását a modern motorok között, főleg amióta kínai kézbe került. Pedig a gépeikkel nagy baj nincs, ezt a TRK502 tesztje és a vadiúj Tornado 302 kipróbálása is bizonyította számunkra. Most azonban sikerült egészen új egyéniséget szerezniük, a baj csak az, hogy úgy tűnik, nem a sajátjukat. Az új modellpaletta az EICMA alatt […]
Elolvasom
Most már ökölszabályként is felírhatjuk, hogy nincs olyan tesztmotor, ami legalább egy könnyed záport ne kapna alattam. Úgyhogy előre is elnézést kérek a koszos motor képeiért, hiába mostam le, ha az útról gyakorlatilag azonnal felverődött rá minden. Tesztünk alanyával, a Benelli Tornado 302-vel szinte nem is mentem száraz úton, ennyi erővel jet-ski-t is tesztelhettem volna. […]
Elolvasom
Kegyetlenül tekereg körülöttem a csábítás gaz kígyója, hogy a Benelli TRK 502 kapcsán a kínai-olasz kooprodukcióról való elmélkedéssel kezdjem a tesztet, de a vasakarat rendíthetetlen bástyájaként ellenállok a kísértésnek, még akkor is ha tudom, hogy valójában ez érdekel mindenkit. Na de kedves olvasó! Az élet nem habos torta, és ha kinézek a nappalim ablakán, akkor […]
Elolvasom
Hiába „csak” robogóról van szó, ehhez az eredményhez azért komoly abroncsokra volt szükség, egyet lehet tippelni, ki szállította azokat. Egy ilyen megmérettetésre nyilván a paletta csúcsából kell választani,így Diablo Rosso gumikat kapott a nem kicsit felpiszkált robesz. Mi is kell ehhez? Motorikusan a Bolognában tevékenykedő Malossi műhely erősítette meg a kis paripát. Kellett is a […]
Elolvasom
A Benelli márkáról többször írtunk korábban. Az igazi olasz legendák közé tartozott, aztán azok többségéhez hasonlóan gazdasági természetű viharok sorozata sújtotta az egykor jobb napokat látott céget. A kis gyár azonban soha nem adta fel, és néhány éve távol-keleti befektetőknek köszönhetően úgy tűnik, rendeződött a helyzetük. Ennek megfelelően számos új modellel is jelentkeztek. Igaz, itt […]
Elolvasom
Sokféle erőforrással gyártottak már motorokat. Mozgathatja paripánkat egyhengeres, kéthengeresből soros, V elrendezésű vagy boxer, aztán lehet sorban három henger, meg négy is rengeteg módon a fentiek közül. Na de ha hat dugattyú mozog, az már azért mégis csak döfi! Meg persze vannak V8-asok is, de azok közül sorozatban nem sok készült a járműtörténelem során. Hatosból […]
Elolvasom
A Bennelli 2015-ben koncepciómotorként már bemutatta a TRK 502 névre hallgató, inkább kis-, mint közepes túra-enduróját, amit az idei EICMA kiállításon már széria-érett modellként tálalt a nagyérdemű közönségnek. Józan tartalom, elfogadható áron A koncepcióhoz képest a véglegesnek kikiáltott Benelli TRK 502-be egy újonnan kifejlesztett, Euro4-es erőforrás került. Az 500 köbcentiméteres sorkettes motorblokk 47 lóerőt teljesít […]
Elolvasom
A csődbe ment Benellit 2005-ben vásárolta fel a kínai Quianjiang Motor, és nem adták fel a meccset, miszerint előbb-utóbb nyereségessé teszik a neves márkát. Elsőként a Due 750 forgalmazása indult el 2012-ben – Kínában. Ugyanaz év végén bemutatták a BX 250 szupermotot és az Uno C250 klasszikus csupasz gépet. Ezek a masinák ma már nem találhatóak […]
Elolvasom
A jármű amellett, hogy szép, igen praktikus is. Hatalmas tároló kapacitás, okos részletek (mint például a szivargyújtós áramforrás, amely akár GPS táplálásához, akár telefon töltéséhez alkalmas) teszik igen vonzóvá a vevők számára.
Igen fontos, hogy nagy – elöl 16, hátul 15 collos – kerekeken gördül a motor, amely egyrészt biztonságosabb úttartást, másrészt például könnyebben legyőzhető járdaszegélyeket, úthibákat jelent. Ebben partner a 35 milliméteres átmérőjű első villa, valamint a hatékony fékek is, amelyek minden lehetséges körülmények között is tökéletesen kiszolgálják a járművet.
A gép hajtásáról egy modern, egyhengeres, injektoros, vízhűtéses, 313 köbcentis négyütemű gondoskodik, amelynek legnagyobb teljesítménye 21 lóerő 7’000-nél, csúcsnyomatéka pedig 23 Newtonméter hatezres fordulatszámnál. Menetkész tömege 180 kilogramm, míg a maximális összsúlyt 370 kilogrammban adja meg a gyártó.
A széles és kényelmes ülés alá akár két bukósisak is befér, de van még tároló zseb a vezető előtt is, ahová kisebb tárgyak elhelyezhetőek. A műszerfal informatív, szép és minden fényviszony mellett jól leolvasható. Nagyméretű és igen hatékony lámpái jó látást és láthatóságot eredményeznek minden napszakban.
Ez a középosztálybeli robogó egy igen vonzó alternatíva lehet mindazok számára, akik nem csak kifejezetten a közértbe járáshoz keresnek egy agilis, de a legnagyobb dugóban is jól használható kétkerekűt, hanem esetleg hétvégén kicsit messzebbre is elmerészkednének a megszokott hétköznapi útvonalaktól. Ilyenkor igen hasznos a majd 14 liter üzemanyagot befogadó tank, amely bőségesen elég nagyobb távolságok gondtalan leküzdésére is.
Két színben, grafit-szürkében és fehérben kínálják a Zenzerot, amely az Egyesült Államokban 3’600 dollár környéki áron (direktben váltva nagyjából 800’000 forint – bár a magyarországi kiskereskedelmi ára nyilván nem ennyi lenne) kerül a kereskedésekbe.
