Hosszú várakozás és előkészület után tegnap a több mint ötszáz versenyjármű egyesével felgördült a 40. Dakar Rally rajtpódiumára Limában – ezzel kezdetét vette a tizenöt napon át tartó gigászi küzdelem. A világ talán legnagyobb műszaki megmérettetését napról napra követjük – legalábbis ami a motoros résztvevőket illeti. Megszokott, hogy a verseny első napja viszonylag rövid – […]
Elolvasom2018
év bejegyzései
2018
év bejegyzéseiMajdnem 80 évnyi kihagyás után tér vissza a britek ősi motoros márkája: a Levis
Nem a világvége, ha elsőre nem tűnik ismerősnek a birminghami márka. Elvégre 1911-ben alapították, 1941-re pedig sajnos be is fuccsolt. Leginkább kétütemű gépeket építettek, de 1928-ban belevágtak a négyütemű motorok gyártásába is, ami az 1941-es csődig tartott. Új évszázad, új szelek Manapság viszont csúcsát éli a retro hullám, így a márka jelenlegi tulaja, a szintén brit […]
ElolvasomFüggöny fel: holnap indul a 40. Dakar Rally!
Beköszöntött az új év, ami azt jelenti, hogy azonnal elrajtol az egyik legnagyobb motorsport esemény, a Dakar Rally. Az idén ráadásul egészen különleges megmérettetésre számíthatunk. Mivel idén negyvenedik alkalommal rajtol el a mezőny, a szervezők nagyon igyekeztek kitenni magukért. Ez pedig azt jelenti, hogy január 6-a és 20-a között nem kevesebb, mint 14 versenynap alatt […]
ElolvasomVadiúj V2-es blokkokkal jönnek az SWM gépei
Az SWM a hetvenes évekből ismert olasz motormárka. Az évtized elején felvásárolta őket a kínai Shineray, és úgy tűnik, hogy most valami nagyon hasznosat akarnak kezdeni a márkával. Ugyanis bejelentettek négy vadiúj V2-es motorblokkot, amiket SWM márkanév alatt futó motorokba szánnak. Ez nagy előrelépés, ugyanis jelen pillanatban Husqvarna illetve Shineray márkájú egyhengeres erőforrásokat használnak a […]
ElolvasomItt egy egész durva kompresszoros KTM 520. De nagyon máshogy, mint gondolnád
Aki kicsit otthon van a cross motorok világában, az már biztosan elképzelte ahogy egy narancs idomú, slick gumival szerelt KTM egykeréken, visító kompresszorral hasít. Nos kiábrándító leszek, egyáltalán nem erről van szó. Alapok? Milyen alapok? A képek alapján egyértelmű, hogy ez egy teljesen más irányzatú építés. A blokkon kívül szerintem semmi sem maradt meg az […]
ElolvasomAz év vége motoros marhái, avagy kik is azok a „Squidek”?
Amíg mi, európaiak még fel sem eszméltünk a bejglik okozta túladagolásból, addig ausztrál barátainknál tombol a jó idő és a soha véget nem érő motoros szezon. Összegyűjtöttünk nektek pár balfék „squid” motorost, akiknek nem adta ki. De előtte nézzük, hogy pontosan kik is ők valójában. Mi vagy ki is az a „squid”? Felcsapva a „szakirodalmat” több […]
ElolvasomLucifer maga: Aprilia RSV4 RF olvasói teszt
Amikor megérkeztem az Aprilia Dunakeszin található főhadiszállására, még nem tudtam hogy egy csavar lesz a már rég megbeszélt motorátadásból. Terveim szerint ugyanis egy Tuono került volna a karmaim közé, de amikor odavezettek az RSV4 RF-hez… azok a bizonyos karmok inkább Frodo kis csutka körmeihez hasonlítottak. Nagyjából annyira össze is mentem, mint egy Hobbit. A motor tudásáról […]
ElolvasomVins Duecinquanta: 250-es kétütemű motor egy V4-es Panigale áráért
A kétütemű motoroknak volt egyfajta varázsa. A keverék égése utáni kipufogógázok illata (igen, az nem szag volt…), a teljesítményleadás módja, a hang – és a mindezekkel elért motorozási élmény. A környezetvédelem nemes zászlaja azonban halálra ítélte ezt a sokak által rajongott technikát – a korszak úgy tűnt hogy lezárult. Aztán a KTM bejelentette: feltámasztja a […]
ElolvasomEjtőernyőzés motorral: az akrobatika csúcsa vagy sima baromság?
A motocrossosok – és főleg a belőlük „kinőtt” akrobaták – különleges dolgokra képesek. Akkorákat ugratnak motorral – majd érnek talajt az esetek többségében egyben -, amit mi csak csodálattal nézünk. Persze mindez rengeteg gyakorlást igényel. Aztán ahogy egyre jobbak és jobbak lesznek, már szinte lehetetlen olyan mutatványt kitalálniuk, amit valaki még nem csinált előttük. A […]
ElolvasomA Yamaha megvásárolta a Brudeli Leanster háromkerekűjének szabadalmát
Geir Brudeli 2001-ben találta ki egy különleges háromkerekű motorkerékpár alapelvét. Az első prototípust még barátaival a saját garázsában kalapálta össze, majd 2005-re elkészültek a gyártásra kész kivitellel is. Ezt akkor ősszel Milánóban a nagyközönségnek is bemutatták, és a fogadtatás pozitív volt: 2006-ban megkezdték az értékesítést. A kis norvég cég okos módon szabadalmi oltalmat is bejegyzett […]
ElolvasomMotoros horror: ezért elengedhetetlen viselet a csizma
Hiába a szokatlanul meleg tél, nálunk azért nem jellemző, hogy ilyenkor valaki tornacipellőben vagy pláne papucsban üljön motorra. A melegebb évszakokban viszont teljesen mindennapos viselet bármelyik. Persze a nagy klasszikus atlétatrikó-tangapacsker azért már talán túl van a fénykorán – de a sportcipő vagy sima utcai lábbeli rengeteg motoroson látható menet közben is. Tény, hogy melegben nem […]
ElolvasomVisszahívás a Brembo főfékhengereire: tömegkatasztrófa jöhet
Minden motortesztben a dicséretek egyik biztos bástyája, amikor az újságíró lekörmöli az „és a gépet a Brembo fékrendszere lassítja” mondatot. Innentől az olvasó tudja, hogy határozott nyomáspontú, pontosan adagolható és a gumi tapadásából kinyerhető maximális lassító erőt elérő cucc van a masinán. Vagyis mára a motorkerékpár-ipar egyik ikonikus, megkérdőjelezhetetlenül magas minőséget produkáló márkája lett az […]
Elolvasom











