Megvallom őszintén, hogy tragikusnak nevezhető memóriám van. Ráadásul ez nem is kapcsolódik szervesen a rohamosan növekvő életkoromhoz, mert már fiatalon is gyatra volt. Rendszeresen köszöntek rám emberek az utcán húszas éveimben is, akikről halvány fogalmam nem volt, kik lehetnek és honnan ismerhetem őket. Sajnos egyre nagyobb az esély, hogy ezen a téren már nem fogok […]

Az embernek sok rossz oldala mellett van egy csodálatos tulajdonsága. Mindig minden területen próbál valamilyen újat, a korábbinál jobbat alkotni. Ezen sajátosságunk nélkül vélhetően most is barlangban laknánk és halásznánk, vadásznánk és gyűjtögetnénk. Alkotó tulajdonságunknak hála azonban ma már egészen máshol tartunk – persze biztos vannak, akik szerint ezért az útért kár volt. De mi, […]

A Honda ugyan még csak 2013-ban mutatta be A2-es jogosítvánnyal vezethető 500-as családjának tagjait, azok mégis megjelenésük óta folyamatosan fejlődnek. A CB500F a csupasz, a CBR500R a sportos, míg a CB500X a kalandos változat, amelyek 2016-ban frissültek először: nagyobbak lettek az F és R modellek tankjai és valamennyi verzió ledes lámpákat kapott. 2017-ben az Euro4 […]

1958-ban a Honda piacra dobott egy kis mopedet, amelyet a hangzatos Super Cub névre keresztelt. A jármű akkora siker lett, amire ők maguk sem számítottak. Ráadásul nem kérészéletű, hanem a megfelelő modellfrissítésekkel évtizedeken át rendületlenül tartott. Sőt, tart ma is. 59 év elteltével átlépték a százmilliós darabszámot – és azzal a történet egyáltalán nem ért […]

A múltat idéző, klasszikus külsejű motorkerékpárból akad néhány a gyárak jelenleg létező palettáján. A gyökerekhez formavilágában annyira ragaszkodó azonban kevés, mint a Kawasaki W800 modellje. Pedig ezen a néven csupán 2011 óta létezik, de története sokkal régebbi időkre nyúlik vissza. Kivételesen ne is nézzünk még rá tesztalanyunkra, a modell 2019-re teljesen megújult változatára. Helyette ássuk […]

Magyarországon csak az nem emlékszik a Chokito reklámokra, aki nagyon fiatal és a ma már retronak számító korszak egyáltalán nem érdekli. De a „ronda és finom” szófordulatot talán még ők is ismerik. A kor talán legzseniálisabb reklámkampányával piacra vitt édesség egyik remek kulcsmondata volt a „Chokito – a hurka talán szebb?” is, de végül mégis […]

Amikor elhangzik az a márkanév, hogy Niu, a hazai motorosok vagy úgy általában közlekedők döntő részében valószínűleg legfeljebb egy nagy kérdőjel jelenik meg. Hiszen annyi kínai elektromos robogó létezik, amelyekről a világon semmit nem tudunk, hogy eggyel több vagy kevesebb pont nem oszt és nem is szoroz. Csakhogy ez esetben tévedünk. Csúnyán. A Niu márkát […]

Bevallom, ugyanolyan értetlenül álltam a 250-es Benelli Leoncino bejelentésekor, mint amikor a Honda behozta a CB500-akat az NC700 mellé az A2 kategóriába. „Ezt most miért kellett?” – kérdeztem akkor, aztán az NC család 750-re hízva feljebb lépett és helyreállt az egyensúly az Erőben. Amikor elkezdtem összenézni a két Leoncino műszaki adatait, az első amin megakadt […]

Mindig nagy dolog, amikor egy gyártó teljesen új stílussal próbálkozik. Lehet vele nagyot bukni, de sülhet ki jó is a kalandból. Azt hiszem, mindkettőre tudunk hozni példákat szép számmal a járműgyártás világából. Most a Benelli jár éppen ezen az úton: eddig nem voltak érdekeltek az alacsony, hosszú és széles cruiserek között, de 2019-re megérkeztek ide […]

Mi jellemzi a világ nagyjából bármely nagyvárosának lakóit? Az, hogy életük egy jelentős részét elfecsérlik a közlekedésre – közben pedig rengeteg stresszt is szenvednek el. Igaz ez a tömegközlekedést használókra is – heringként zsúfolódsz és közben az értékeidért aggódsz -, meg az autósokra is – naponta órákat rostokolsz a dugóban. Sokan a rossz levegő miatt […]

A Benelli az egyik legnagyobb múlttal rendelkező európai motorkerékpár-gyártó. Hányatott időszakokon verekedte túl magát az egykori kis olasz cég, és talán ma már ő is csak egy oldal lenne a járműgyártás történelemkönyvében, ha nem vásárolja fel egy kínai befektető csoport. Így került egy tető alá a Keeway márkával – és árul ma már félig-meddig azzal […]

A Kawasaki 2012-ben csatlakozott az akkoriban robbanásszerűen növekvő túraenduro szegmenshez. Persze itt rögtön tisztázni kell, hogy az akkor bemutatott Versys családnak pont semmi köze a terepmotorokhoz. A zöldek valahol okosan álltak neki a témának: megnézték, a nagyobb első kerékkel szerelt túraendurok közül mennyit visznek valóban burkolatlan utakra tulajdonosaik. Mivel ez az arány körülbelül öt százalék, […]