A Yamaha XV950 nagyon jól sikerült újdonságként söpört végig a világon tavaly – vélhetően valamennyi piacot figyelembe véve komoly szerepe volt a friss hangvillás modellek sikerességében. Már akkor nyilvánvaló volt, hogy mindenféle izgalmas építés fog belőle készülni – hiszen nem is titkoltan az eredeti alapváltozat szinte felkínálta magát erre a célra. Az alapjain létrejött egyedi …
Elolvasom
Az olaszok 1198-as L-kettese eddig sem egy vérszegény kezdőmotorba való blokkocska volt, de most aztán úgy vertek oda felül, hogy alul (még ha ez relatív is egy 1198-as Ducatinál) kezesebb lehessen a technika. Amikor az Audi megvásárolta a Ducatit, már gondoltuk, hogy a vorsprung durch technik-feliratot vésik a falba a vörös mérnökök irodájában is, pedig már …
Elolvasom
Az olaszok újdonságával kapcsolatban az első dolog, amit észreveszünk, hogy gyönyörű motor. Természetesen a márkát ismerve ettől senki nem kap sokkot, de valószínűleg élőben tényleg nagyot mutathat a Scrambler. Azonban technikailag is tartogat érdekességeket. A gépet egy nyolcszázas, léghűtéses, 90 fokos V2-es erőforrás hajtja, amely hengerenként két szeleppel rendelkezik. Nincs túlhúzva: 803 köbcentiméteréből 75 lóerőt …
Elolvasom
Sokak szerint az igazi motort V2-es erőforrás hajtja. Megint másik aranyigazság, miszerint a köbcentit csak még több köbcentivel lehet pótolni. Vagyis az igazi motor legyen vé betűt formázó két hengeres – és minél nagyobb. Na de ekkora? Mert a különcségével világhírűvé vált angol nukleáris mérnök, Allen Millyard akkora szörnyeteg építését fejezte be a közelmúltban, amilyet …
Elolvasom
Fricska a világnak /static/artpic/400/P1270505.JPG Yamaha MT-01 /static/artpic/400/P1270510.JPG Saját karaktere van /static/artpic/400/P1270503.JPG V2-es óriás /static/artpic/400/P1270547.JPG A fadarab azért kell, hogy ezt az oldalát is jól lássuk /static/artpic/400/P1270543.JPG
Elolvasom
