Erik Buell márpedig egy zseni. Rendben, léteznek hangok, melyek szerint annak éppen túlértékelt, de akkor is vajmi kevesen vonják kétségbe ezt a jelzőt. A Harley kiugrott mérnöke újra kívánja éleszteni a saját nevét viselő márkát és egyúttal saját sportmotort is adna Amerikának. Közleményük szerint mindenszentek napján, november elsején térnének vissza a Hammerhead 1190-nel. Korábbi információk […]
Elolvasom
Amikor az első képek megjelentek erről a motorról, a motorosok internetes népe elég vad szájkaratéba kezdett. „Minek volt erre szükség?” – „Miért nem maradnak annál, amihez értenek?” – „Hát hogy néz ez ki, mennyire ocsmány!” – Ilyen és ehhez hasonló lázadozások tömegét váltotta ki a Harley bejelentése: nem csak tervezi, hanem valóban be is lép […]
Elolvasom
A Moto Guzzi márkát is birtokló Piaggio csoport vezérigazgatója elég komoly ígéretet tett le az asztalra. Roberto Colianinno úgy fogalmazott, hogy a százéves történelmet felvonultató brand jubileumát követően – egészen pontosan a tervek szerint a következő EICMA-n – egy olyan motort mutatnak be, amely teljesítményében, technológiájában és dizájnjában is rendkívüli lesz. És igazából ennél többet […]
Elolvasom
Komolyan tartottam tőle, hogy a Harley-Davidson fel fog sülni az első túraendurójával. Nem megalapozottan, inkább csak egyfajta szorongásként lebegett borús lelki tekintetem előtt, hogy elcsúsznak egy vaskos banánhéjon és akkor oda az innováció. A tegnapi – nyilvánvalóan online – bemutató azonban egy picit megnyugtatott. A Pan America kifejezetten modern, igazi XXI. századi túraenduró benyomását kelti. […]
Elolvasom
A 2021-es V85-tel együtt mutatta be a Moto Guzzi a megújult, régimódi motorjait, a V7 után a V9-eket, amelyek két kivitelben lesznek elérhetőek. A stílus persze olaszosan kellemes maradt a szemnek, néhány apró változással mégis modernizálták az árut. A blokkot a V85 retró hangulatú túraendurótól örökölte meg. Természetesen hosszában épített V2, mégiscsak Guzziról van szó. […]
Elolvasom
Azért a pénz az úr. Emberi történelmünk fontos tragédiája, hogy az újszerűséget, az egyediséget, a különbözni merést, a hagyományok tápláló földjéből kinövő valódi ízeket végül megmérik a mérlegen. És rendszerint kiderül: az uniformizálás kifizetődő. Anyagi értelemben. És a Recursion tanulmányból kinövő, ezúttal már turbó nélküli sorkettes motorblokk szabadalmi terveiből nehéz másra következtetni, minthogy a Suzuki […]
Elolvasom
Talán attól a ténytől szorul legjobban ökölbe az ember talpa, hogy a kínai illetőségű Motrac a dizájntervét szabadalmaztatta. A 900 köbcentis V2-es erőforrás köré épített motor le sem tagadhatná, honnan örökölte a formáit. Aki nem látja benne a Ducati Diavelt, az vak. A tankot már önmagában érdemes megnézni! Kontrolvékontrolcé. Akárcsak a rövid far, a jelzésértékű […]
Elolvasom
Új terveket szabadalmaztatott a Honda. Megint. Könnyű lenne a gyanúperrel élni, hogy csupán a motoros oldalak lelkes hírszerkesztőit ráncigálják jobbról balra az orruknál fogva, kvázi trollkodással közbeszédben tartva a márkanevet, különösen e hírszegény időkben. De az a helyzet, hogy ennek már megint van értelme! Ugyanis az alábbi tervrajz szerint ismét V2-es erőforráson dolgoznak Szárnyasék. A […]
Elolvasom
Scoutológiailag egy kicsit besoroljuk az Indian frissen bemutatkozó motorját. Az amerikai gyártó midsize modellként hivatkozik a Scout családra, amiben egy 1133 köbcentis V2-es erőforrás szolgáltatja a boldogságot. Hivatalosan nem, de gyakorlatilag a range pluszos vagy prémium véglete az FTR1200. Az extra stílusos oldalág a Bobber és a Bobber Twenty. Belépőnek pedig vehetjük a Sixty névre […]
Elolvasom
Őszinte. Ez volt az első szó, ami eszembe jutott, amikor megláttam a Harley-Davidson új modelljét. Persze „új” – ezt a szót érdemes mégiscsak inkább idézőjelbe tenni. A Harley Softail családja ezzel együtt 11 kivitelt kínál, ha nem számoljuk az erőforrások szerinti megkülönböztetéseket. És mindegyik képes különbözni. A Deluxe nagyon elegáns és klasszikus, a Low Rideren […]
Elolvasom
A Harley-Davidson egy új, igazán nagyköbcentis rosszfiút bocsát az útjára, egyelőre a Screamin Eagle márkajelzésük alatt. A Stage IV 131 köbhüvelykes kit 2.147 köbcentit és 123 lóerőt kínál. Mármint ez utóbbit a hátsó keréken mérve. A hivatalos US Harley-Davidson online bolt a 114 és a 117 köbincses blokkjához kínálja a Stage IV névre keresztelt szettet. […]
Elolvasom
Közeledik a milánói EICMA motorkiállítás, a motorgyártó vállalatok pedig mindent megtesznek azért, hogy felkeltsék az érdeklődésünket a legropogósabb újdonságaik iránt. A KTM egy új teaser videóval jelentkezett, amelyben az 1290 Super Duke R-hez igyekeznek meghozni a kedvünket. És a fenébe is, jól csinálják… A teaser videók műfajának sajátossága, hogy igazán nem árulnak el semmit. Sejtetnek, […]
Elolvasom
