A Kawasaki már régen bepozícionálta a Versys 1000 modellt a luxustúraendurók közé. Már az alapváltozat sem egy elvetendő opció, de az SE kivitel tényleg mindent visz. Az új, 2021-es „S” változat a kettő közé érkezik, egyértelműen felfelé ágaskodva. A Versys 1000 S lényegében minden jóságot megkap, ami az SE kivitelhez járt. Egy nagyon fontos dolgot […]

A középnagy túraendurók világában az az igazán szép, hogy volt egy pont, amikor valójában csak közúti felhasználásra alkalmas óriástehenek irányából visszatértek a gyártók a műfaj gyökereihez. Aztán ismét elkezdtek felkúszni azok a fránya köbcentik. Persze erről jelentős részben az Euro5 is tehet. Akárhogy is, a KTM is feljebb kúszott, a 790-es Adventure szériából 890-es lett. […]

A BMW Motorrad lehúzta a lepedőt a legkisebb túraendurójáról, a szigorodó környezetvédelmi normák okán frissített G310GS-ről. A külső jegyek nem változtak, de ha már úgyis bele kellett nyúlni az Euro5 miatt, akkor az egyébként is értékesnek talált belbecs néhány tételén javítottak egy kicsit. És hogy mik ezek a tételek? Először is az egyhengeres blokk, amelynek […]

A Ducati nem túlzás, cseppenként adagolja az információt arról, hogy milyenre sikerült a legérdekesebb túraendurójuk. Azt persze már elárulták, hogy a Multistrada V4 1158 köbcentiméternyi hengerűrtartalommal kecsegtet. A Panigale származékot ráadásul annyira átdolgozták, hogy már saját kódot is kapott, azaz másik blokként illik rá tekinteni. A teljes leleplezésre október 15-én számíthatunk, de egy nagyon fontos […]

Ezúttal már egészen biztosnak látszik, hogy hamarosan az Aprilia visszahozza a Tuareg nevet. A középnagy méretű túraenduró az RS 660-hoz fejlesztett alapokra épül, átfedést mégis nagyon nehéz felfedezni a frissen megjelent kémfotó alapján. Persze az olasz gyártó már korábban is megpedzegette, hogy visszatér a dual-sport piacra – egészen konkrétan a 2019-es EICMA show-n. Azonban ez […]

A Ducati egészen eddig nem adott ki hivatalos közleményt a vadonat új, V4-es blokkal szerelt Multistrada modellről. De nagyon úgy tűnik, hogy a motor lényegében késznek tekinthető, így legkésőbb októberben már tényleg számíthatunk a gyári bejelentésre. Izgalmas motornak ígérkezik, amiről most befutott egy pár fotó. A véletlen szerepvállalásának bármilyen szintű valószínűségétől ezesetben nyilvánvalóan eltekinthetünk. A […]

Vannak olyan motorok, amik már az előtt izgalmat váltanak ki a motoros közösségekből, hogy megjelennének. Ilyen volt nemrégiben az új Suzuki Katana, ilyen szerepet tölt be a hamarosan megjelenő Aprilia RS 660. És a túraenduró szegmensben hasonló izgalmakat vált ki a már ránézésre is izgalmasnak ígérkező Husqvarna Norden 901, amire az első bejelentések óta a […]

A Royal Enfield Himalayan 2016-ban debütált és a maga nemében – már csak túraenduróságából is fakadóan – sikermodellé vált. A vásárlók visszajelzései és a szigorodó környezetvédelmi normák tükrében azonban eljött az ideje, hogy valamelyest frissítsenek a modellen. Na igen, az a bizonyos Euro5, annak meg kell felelni. A 411 köbcentiméteres hengerűrtartalmú, 25 lóerős blokkon fejleszteni […]

Az MT-03 alapján új túraendurót mutathat be a Yamaha. Erről Fabrizio Corsi termékkommunikációs menedzser dobott be egy egészen erős spoilert az olasz Motociclismo magazinnak adott interjúja közben. A magazin újságírójával éppen a Ténéré 700 sikeréről beszéltek, amikor szóba kerültek a KTM és a BMW kisebb köbcentis modelljei, amelyeknek a sikerei arra ösztönzik a japán gyártót, […]

A Benelli legsikeresebb húzása egyértelműen a TRK502. Az A2-es jogosítványba beleférő, egész jó futóművel és vállalható fékekkel szerelt túraenduró nemrégiben annyira jól futott Olaszországban, hogy a kategórián belül a második legnépszerűbb motorrá vált. És a bokszer GS utáni helyet megszerezni cseppet sem kis teljesítmény! Elérkezett azonban a továbblépés ideje. Az idei évben már többször is […]