Elvonási tünetek /static/artpic/400/P1260303.JPG Végre egy szalonképes megjelenésű kínai robogó /static/artpic/400/P1260332.JPG Nem túl nagy tároló, a zsanér lifegése nem kimondottan bizalomgerjesztő /static/artpic/400/P1260329.JPG Ott bal felül látható a mobilhívást jelző LED /static/artpic/400/P1260320.JPG
Elolvasom
Úttörő /static/artpic/mov/cabsvid.wmv|400|300|A videón nem látszik semmi különleges, és éppen ez benne a különleges. Eseménytelen vészfékezések száz fölötti tempóról szárazon, vizen és homokon – ezt tudja a C-ABS /static/artpic/400/cabsvidnyit.JPG /static/artpic/400/cabs.jpg A főszereplők: Honda, C-ABS, no meg a legsilányabb tapadás /static/artpic/400/cabs gal1.1.JPG
Elolvasom
Lehet másképp! /static/artpic/400/P1260337.JPG Erre a motorra valóban ráillik a forradalmi jelző /static/artpic/400/P1260497.JPG A fékeket korábban elmarasztalták, mi nem értjük miért. Kimondottan jól adagolhatóak, határozott nyomásponttal /static/artpic/400/P1260496.JPG Olyan rajta ülni, mint egy hatszázason /static/artpic/400/P1260492.JPG
Elolvasom
Koncepció /static/artpic/400/n43 gal1.1.JPG A hatalmas plexivel nyitott sisak érzetét kelti, mégis védi arcunkat egy esetleges bukáskor /static/artpic/400/n43 gal1.2.JPG 20 fok alatt nekem már párásodik a plexi. Igaz, harmincas tempó felett a látómezőben ez nem okoz gondot /static/artpic/400/n43 gal1.3.JPG
Elolvasom
Forradalom Olaszföldről /static/artpic/400/gal1.1 rxv.JPG Gyönyörű, kecses vonalak és egyedi műszaki csemegék jellemzik az RXV-t /static/artpic/400/gal1.2 rxv.JPG Az első teleszkópok vaskosak, a motor maga nagyon karcsú /static/artpic/400/gal1.3 rxv.JPG Maga a váz is érdekes: könnyűfém és acélcsövek ötvözésével jött létre /static/artpic/400/gal1.4 rxv.JPG
Elolvasom
Út a Vectrixig /static/artpic/mov/vectrix1.wmv|400|225|Ha a videónak csak egy része látszik az ablakban, akkor hozd teljes méretűre! /static/artpic/400/vectrixnyito2.jpg /static/artpic/400/gal1.2 vectrix.JPG Ebből a szögből ember nem mondja meg, hogy a képen látható jármű nem rendelkezik belsőégésű motorral /static/artpic/400/gal1.3 vectrix.JPG
Elolvasom
A hosszútávfutó /static/artpic/400/gal1.1 s totál 1.JPG A vonalak sportosak, ám a felépítés koránt sem kompakt: a K1300S vérbeli hosszútávú, országúti sporttúrázó /static/artpic/400/gal1.2 első kerék s.JPG A bajoroktól megszokott módon hatékonyak a fékek. Az első tengely is üreges /static/artpic/400/gal1.3 hátsó kerék s.JPG
Elolvasom
Rövid, tartalmas kapcsolat /static/artpic/400/2pan gal1.1.JPG Kortalan forma, örök szépség /static/artpic/400/pan gal1.2.JPG A V4-es blokk szerényen, mégis jellegzetesen bújik meg az idomzatban /static/artpic/400/pan gal1.3.JPG Dupla tárcsa elöl, oldalanként három dugattyúval. A fékhatás hondásan tökéletes /static/artpic/400/pan gal1.5.JPG
Elolvasom
Jeckyll és Hyde /static/artpic/400/vfr gal1.1.JPG Az Üvegtigrisnél lényegesen távolabbi uticélokat tűzhetünk magunk elé a VFR800 nyergében /static/artpic/400/vfr gal1.2.JPG Az üléspozíció alapvetően sportos, csuklónkat és derekunkat leszámítva mégsem fáradunk el hosszabb távon sem /static/artpic/400/vfr gal1.3.JPG
Elolvasom
Ígéretes ismerkedés /static/artpic/400/gal1.2 xtz.JPG Kimondottan arányos motor a Teneré. A 21-es első kerék egyértelműen a terepképességre utal már álló helyzetben is /static/artpic/mov/7xtz vid1.wmv|400|300|Igazi mindenes motor hoztak létre a Yamaha mérnökei: a Teneré aszfalton és könnyebb terepen is megállja a helyét /static/artpic/400/0xtz vid1 nyit.JPG /static/artpic/400/gal1.3 xtz.JPG
Elolvasom
Ismeretlen ismerős /static/artpic/mov/quantya2.wmv|400|300|A videón jól látszik, hogy teljes értékű endúróval volt dolgunk. Csak hallani nem hallatszik… /static/artpic/400/quantya vidnyit.JPG /static/artpic/400/gal1.2 quantya.JPG Első ránézésre teljesen motorkerékpárnak tűnik. Éppen csak a robbanómotor hiányzik belőle /static/artpic/400/gal1.3 quantya.JPG
Elolvasom
Félénk ismerkedés /static/artpic/400/gal1.1 27.JPG A szelíd forma vadállatot rejt /static/artpic/400/gal1.2 23.JPG Robogó másképp /static/artpic/400/gal1.3 54.JPG Robogón egyedülálló a V2-es hengerelrendezés /static/artpic/400/gal1.4 13.JPG Ugye nem látszik, hogy 75 lovas?
Elolvasom
