Vártam is ezt a motort, meg nem is. A várakozásom oka leginkább a kíváncsiság volt. Ugyanis elég hosszú időre visszatekintve ismerem a „gyökereit” – így amikor először híre jött, hogy érkezik a Forza 750, kíváncsian nyílt tágra a szemem. Hiszen a japán nagyrobogó-család eddigi „teteje”, a Forza 300 egy remekül sikerült példány volt. Egyedül első …
Elolvasom
A marketing érdekes játék. Vannak emberek, akik a nagy cégeknél egy irodában ülnek, és ötletrohamokat ontanak magukból. Kreativitásuk nem csupán a reklámok terén érvényesül: ők agyalják ki az újabbnál újabb jármű kategóriákat is. Hiszen a kerekek számától függetlenül a mai fogyasztói társadalomban folyamatosan újdonságokkal kell jelentkezni – másképp nem tudod állandó vásárlásra ösztönözni a felhasználókat. …
Elolvasom
Lassan már egy éve, hogy Milánóban bemutatták a Honda City Adventure tanulmányt, amely a városi terepjárók mintájára egy minimum érdekesnek nevezhető új járműtípust hozott létre: a kaland-maxi-robogót. Azóta természetesen sok minden kiderült a masináról. Tudjuk, hogy technikája nagy részben az NC750D Integra típuson alapszik. Az erőforrás teljesen meg is fog egyezni: ugyanaz a 745 köbcentiméteres, soros kéthengeres …
Elolvasom
A közelmúltban indultak a találgatások arról, hogy a Honda hamarosan érkező – és valóban nagyon szükséges – újdonsága, a végre soros kéthengeres erőforrással szerelt (nálunk) belépő szintűnek számító sportmotorja, a CBR250RR vajon mikor és milyen formában érkezik. Már akkor is bizonyosságnak tekinthettük, hogy a távol-keleti gyártás és forgalmazás nyár végén vagy az ősz legelején elindul, …
Elolvasom
Mindössze néhány hete, hogy Milánóban a legnagyobb japán gyártó bemutatta érdekes megközelítésű robogó-koncepcióját. A City Adventure Concept akkor szinte csak egy kiállított szobor volt, és semmit nem árultak el róla: sem technikai adatot, sem pedig hogy fogják-e valaha gyártani. Persze már a bemutatóról szóló hírben is merészeltem találgatásokba bocsátkozni a belbecst és a valóra válást illetően. Egy …
Elolvasom
Amennyiben az ember ingázó járművet keres, állandóan dilemmákba ütközik, ahol komoly érvek és ellenérvek szólnak az egyes járgányok mellett vagy ellen. A kisautókat egy motoros lelkületű ember egyből kizárja – de ilyenkor jön a nagy kérdés, hogyan tovább? A lényeg, hogy hétköznaponként a munkahelyre gyorsan és gazdaságosan be lehessen jutni, anélkül hogy túlságosan ki lennénk …
Elolvasom
A Honda betárazott a 2014-es modellévre, új motorokban nem lesz hiány – még jobb hír, hogy ezek nem csak az úgynevezett diszkont modellek lesznek. A japán óriás vállalat nagy változások előtt áll mind hazai, mind pedig európai szinten. Április elejétől egy közép-európai központot nyitnak bécsi székhellyel, de ez a magyar rész önállóságát nem fogja veszélyeztetni …
Elolvasom
Sártekénk legnagyobb motorkerékpár-gyártója nem aprózta el a jövőre esedékes modellévét sem. Számtalan újdonsággal, illetve néhány alaposan megújított motorkerékpárral igyekszik magához csábítani a vevőket 2014-ben. Nézzük, mivel fognak kényeztetni minket! CB650F Soros, négyhengeres erőforrás 649 köbcentiméterrel, 87 lóerővel és 63 Newtonméter forgatónyomatékkal – a puszta számoknál azonban sokkal fontosabb (külön ki is hangsúlyozta a Honda), hogy …
Elolvasom
A cím és a bevezető szervesen össszefüggnek egymással. Az Integra ugyanis annyira sokarcú masina, hogy igazi személyiségét, az utat, amelyen járni kíván, illetve hogy valójában mire is szánta a gyár, bőven lehet ragozni. Nagyon röviden talán úgy lehet összefoglalni: egy nagyrobogó és egy „rendes” motorkerékpár előnyeit próbálja egyesíteni, de számos hátrányukat is magával hozza ebbe …
Elolvasom
