Az autóknál már megszokhattuk, hogy a hosszúra nyúlt modellciklusok alatt kisebb-nagyobb ráncfelvarrásokon esnek át a hosszútávfutó modellek. Általában ezek azok, amik kitermelik a ‘nagy lét’, hiszen a legtöbbször nem túl lényeges műszaki fejlesztésekkel lehet így elég hosszúra nyújtani egy-egy típus élettartamát. Elég egy kis lámpa vagy sárvédő tuning, néhány ecsetvonás az utastéren, új színek és […]
Elolvasom
Az osztrák márka mindig is igyekezett a maga szempontrendszere szerint kompromisszummentes motorokat készíteni. Mivel eredendően az aszfaltmentes szegmensben virítottak igazán nagyot, így logikusan korábbi „mindenes” túraenduróik is inkább a szilárd burkolat elhagyását követően váltak verhetetlenné a maguk súlycsoportjában. Évekkel ezelőtt, amikor unos-untalan felmerült a „BMW GS vagy KTM Adventure” kérdés, minden esetben az volt a […]
Elolvasom
A Ducati komolyat szeretne húzni az új Multistrada 1200 Enduro modelljével. Emlékezzünk vissza, hogy amikor az eredeti modell megjelent, éveken át rommá verte a legendás BMW R1200GS-t is a nemzetközi sajtó összehasonlító tesztjein. Egyetlen hiányossága az volt, hogy gumiméretei miatt normálisan kizárólag aszfalton volt használható. Az új kivitel azonban 19 colos első kerekével legalább annyira […]
Elolvasom
A világ két része két ellenkező irányba tart. Illetve nem, hanem pont egyfelé. Hogyan lehetséges ez? A „fejlett” Nyugaton egyre kisebb motorkerékpárokkal igyekeznek vevőket szerezni a gazdasági válság által észhez térített rétegekből (persze a downsizing az autóiparban is tombol, de abba most ne mélyedjünk el), a hihetetlen eladási darabszámokat produkáló gigantikus távol-keleti piac pedig a […]
Elolvasom
A teljesítményt csak teljesítmény pótolhatja. Lehet itt szépeket mondani kezelhetőségről, meg kiegyensúlyozottságról, de amikor komoly a helyzet mint a Dakaron, vagy az Erzbergen, akkor oda kell ütni, nem lehet finomkodni. Erre rájöttek már többek között a Yamahánál (FZ750 superbike blokk a Dakaros gépükbe, az FZT750-be) vagy a BMW-nél is (HP2 Enduro az Erzbergen), és akkor […]
Elolvasom
Három évvel ezelőtt azzal a reménnyel lépett piacra a Triumph Tiger legnagyobb változata, hogy letaszítsa a trónról a BMW R1200GS-t. Azonban a bajor etalon a következő évben teljesen megújulva olyan magasra tette a lécet, amit a többiek akkor nem hogy átugorni, de megközelíteni sem tudtak. Az angolok azonban nem adták fel: a 2016-os modellévre az […]
Elolvasom
Ezerrel dübörög a Milánói EICMA motorkiállítás, és igen szuper gépekkel sokkolnak a nagy gyártók. A Yamaha már ellőtte a puskaport az új MT-10-es utcai szörnyeteggel, a Honda csak a megfizethető utcai gépekkel jelent meg újdonságként, a többieket még várjuk-nézzük. Na de a Ducati! Claudio Domenicali elég keményet mutatott, olyat amit igazán nem vártunk, még pletykák […]
Elolvasom
Nagy újdonságot nem mondok azzal, hogy egy motoros túrára összecsomagolni nem egyszerű. A kétkerekű tárolókapacitása is véges – főleg a cuccok összesített tömegét tekintve -, és a terhek elhelyezése sem egyértelmű. Hiszen ha elrontjuk a paripa tengelyterhelését, vagy túl magasra kerül a tömegközéppont, a vezethetőség hirtelen és radikálisan képes romlani. Ez különösen nagy gond akkor, […]
Elolvasom
Akárcsak a nagy sikerű elődök, az új Africa Twin is a „bárhová eljuthatsz” filozófiát képviseli. Innovatív és erős, soros, kéthengeres erőforrását könnyű, kiváló futóműre ültetett váz öleli körbe, aszfaltos és terepes túrákra, valamint hétköznapi utakra egyaránt alkalmassá téve a típust. Az alapmodell mellett két különleges kivitelt is kínál a Honda. Az egyik kikapcsolható hátsó blokkolásgátlóval […]
Elolvasom
A MOTOzin Magazint olyanok írják, akik maguk is rengeteget gurulnak mindenféle motorral, mindenféle körülmények között. És általában hosszú távokon. Egyszóval szerelmük a túramotorozás – ahogy nekünk is. Ezért teszünk örömmel eleget a kérésüknek, hogy informáljuk olvasóinkat arról: van még két szabad hely hétvégi kalandnapjukon. A szombati program nem városi puhányoknak szól: a KTM és a […]
Elolvasom
Biztosan sokszor leírtam már, de az első igazi saját nagy motorom, amit újonnan vettem egy Suzuki V-Strom 650-es volt. 2004 legvégén vásároltam meg, és egészen addig minden tesztmotorról a „jaj de jó újra itthon, ez a motor nekem bizony tökéletes” érzéssel ültem vissza rá, ameddig 2006-ban rá nem keveredtem az 1200 Adventure-re. Akkor, nagyjából 22 […]
Elolvasom
A világ változik, méghozzá egyre gyorsabban. Ennek a változásnak a szerves része a járműiparban – de biztos máshol is – megfigyelhető jelenség, miszerint újabb és újabb kategóriák születnek meg. Az autóknál ennek az egyik legnagyobb sikertörténete a „városi terepjárók” és a SUV-ok színre lépése és térhódítása volt – és éppen valami hasonló zajlik a motoroknál […]
Elolvasom
