Volt idő, amikor a Honda egész modellstratégiáját egyszerűen borzasztónak tartottam. De nem csak én – ez a nézet elég széles körben visszaköszönt, akárhol beszélgettünk kollégákkal vagy kereskedőkkel. Persze teljesen indokolható volt az a fajta „diszkont-politika”, amely vezérelte őket. Hiszen a kétezres évek első évtizedének végén nyakunkba esett, a világ túlerőltetett fejlesztési hajszája nyomán kialakult hitelválság […]
Elolvasom
Az Aprilia megerősítette, hogy az új Aprilia RS660 modellből készítenek egy A2-re fojtható változatot is. A döntés mondhatni adta magát. Az olaszok hamarosan bemutatkozó kéthengeres sportmotorja az 1100 köbcentis V4-es blokkjukra épül, a várható legnagyobb teljesítményét pedig egyébként is 100 lóerő körül határozták meg. Az Instagramon bejelentett A2 barát változat 95 lóerős lesz, így szabályosan […]
Elolvasom
Még megjelenésének évében, 2013-ban járt nálunk teszten a Honda akkori – mondjuk úgy – tömegtermék-hullámának egyik gyümölcse, a kalandmotorok közé sorolt CB500X. Összességében akkor is tetszett a masina, azonban voltak vele apró fenntartásaim. Abban az esetben ugyanis, ha egy kicsit is komolyan gondoljuk a burkolt utak elhagyását, legalább egy 19 colos első kerék elengedhetetlen. Persze […]
Elolvasom
A KTM egy fotón mutatta meg a cég jövőjének egy szeletét, méghozzá egészen konkrétan azt, hogy milyen új modellekre számíthatunk a közeljövőben. Persze ez egyelőre csupán inkább találgatásra ad lehetőséget, de ha dióhéjban össze akarjuk foglalni: egy rakásra. A Pierer Mobility AG (leánykori nevén KTM Industries AG) által bemutatott, lentebb látható képen rögtön szembetűnik egy […]
Elolvasom
Megvallom őszintén, hogy tragikusnak nevezhető memóriám van. Ráadásul ez nem is kapcsolódik szervesen a rohamosan növekvő életkoromhoz, mert már fiatalon is gyatra volt. Rendszeresen köszöntek rám emberek az utcán húszas éveimben is, akikről halvány fogalmam nem volt, kik lehetnek és honnan ismerhetem őket. Sajnos egyre nagyobb az esély, hogy ezen a téren már nem fogok […]
Elolvasom
A Honda ugyan még csak 2013-ban mutatta be A2-es jogosítvánnyal vezethető 500-as családjának tagjait, azok mégis megjelenésük óta folyamatosan fejlődnek. A CB500F a csupasz, a CBR500R a sportos, míg a CB500X a kalandos változat, amelyek 2016-ban frissültek először: nagyobbak lettek az F és R modellek tankjai és valamennyi verzió ledes lámpákat kapott. 2017-ben az Euro4 […]
Elolvasom
A múltat idéző, klasszikus külsejű motorkerékpárból akad néhány a gyárak jelenleg létező palettáján. A gyökerekhez formavilágában annyira ragaszkodó azonban kevés, mint a Kawasaki W800 modellje. Pedig ezen a néven csupán 2011 óta létezik, de története sokkal régebbi időkre nyúlik vissza. Kivételesen ne is nézzünk még rá tesztalanyunkra, a modell 2019-re teljesen megújult változatára. Helyette ássuk […]
Elolvasom
Van az a dolog Mohameddel meg a heggyel. Ahhoz valami nagyon hasonló játszódik le most Franciaországban. Történt ugyanis, hogy a Suzuki francia disztribútora megunta, hogy nincs elég különleges modell a Szuzi kinálatában. Várt a gyártóra és levelekkel bombázta a hamamacui bázist? Valószínűleg egy darabig igen, de a sztori kedvéért folytassuk most úgy, hogy nem. Tehát […]
Elolvasom
Bevallom, ugyanolyan értetlenül álltam a 250-es Benelli Leoncino bejelentésekor, mint amikor a Honda behozta a CB500-akat az NC700 mellé az A2 kategóriába. „Ezt most miért kellett?” – kérdeztem akkor, aztán az NC család 750-re hízva feljebb lépett és helyreállt az egyensúly az Erőben. Amikor elkezdtem összenézni a két Leoncino műszaki adatait, az első amin megakadt […]
Elolvasom
Van abban valami csodálatos, hogy az utóbbi években néhány gyártó elkezdte komolyan venni a kisebb köbcentis motorjaikat. Ennek pedig az az eredménye, hogy ma, 2019-ben kezdő motorosnak lenni sokkalta izgalmasabb vállalkozás lehet, mint sok évvel ezelőtt, amikor még bátran lehetett a zöldfülűeknek azt tanácsolni, hogy inkább vásároljanak egy használt MZ-t elsőre. Mára ezek az idők […]
Elolvasom
Az A2-es jogosítványok bevezetésével egészen új szintre léptek a kezdőknek szánt motorok. A korábbi „A korlátozott” kategóriával nem csak az volt a gond, hogy alul-kalkulálták a kétkerekűek szerelmeseinek az igényeit, hanem az is, hogy a gyártók nem érezték annyira a benne rejlő lehetőségeket, mint az új szabályozás esetén. A korábbi 25 helyett 35 kW teljesítményű […]
Elolvasom
Nyilvánvalóan azon a véleményen vannak a Yamaha dizájnerei, hogy az A2-es jogsi mellé is jár a brutálisan menő megjelenés. Az új R3 ugyanis szépen hozzáigazodott a jelenlegi R6/R1 széria vonalaihoz. Sőt, azt mondják, hogy a kis agresszornak egyenesen a MotoGP-s nagytesó, az YZR-M1 állt modellt. Szemléletváltás Az egyik legjobb dolog az új R3-ban, hogy a gyártó […]
Elolvasom
