Régi vesszőparipám a megfelelő gerincvédelem. Ugyan a statisztikák szerint valójában közel sem ez a testrészünk sérül meg a leggyakrabban: a lábak és a koponya vezetnek. Azonban amennyiben egy baleset során testünk legfőbb tartóoszlopa – amely nem a motoros bukások és csattanások jelentette fizikai erőhatásokra van méretezve – bármilyen sérülést szenved, annak igen gyakran életre szóló […]

Sajnos személyesen nem vagyok hiteles tanácsadó a motorkerékpárok tavaszi felkészítésének témakörében – ahogy a téliesítés sem a „szakterületem”. Ugyanis még soha, egyetlen benzinüzemű kétkerekűm sem aludt téli álmot: legalább havonta mindig találtam módot a téli hónapokban is, hogy gurigázzak egy kicsit. Azonban a motorosok többsége (mondhatjuk hogy a normális rész) nálam jobban irtózik a csúszós-sós […]

Hosszú évek óta mintegy szembe megyek a megszokottal. A motorosok egy jelentős része (talán a többsége) ugyanis csak a zárt bukósisakban hisz, mondván hogy egy balesetnél az arc előtt is szükség van arra a védelemre, amit a teljes héj nyújt. Amiben nyilván van is rengeteg igazság – ezt egy percig nem vitatom, mielőtt valaki félreértené […]

Bár már benne vagyunk a szezonban, de soha nem lehet eleget beszélni az evidens és kevésbé evidens biztonsági intézkedésekről. Ne egy kis odafigyelésen vagy pár tízezer forinton múljon, hogy a gyerek árvasági ellátásból vegye a következő pár lépőjét. Az ilyen és ehhez hasonló kellemetlenségek elkerüléséért általában nem sokat teszünk, inkább elhessegetjük az elménk hátsó sarkába […]

Mindig emlékezni fogok arra a 2007 nyári napra, amikor egy choppert fotózni lementünk egy vidéki kereskedésbe. Nem öltöztem túl magam, mert nem volt igazán a stílushoz illő cuccom, az oda-vissza utat meg úgyis autóval terveztük megtenni. Talán öt-hat kilométert mehettem a fényképezés alanyával, majd a visszaérkezés előtt néhány száz méterrel sikerült béna módon elesni vele. […]

Kezdetben volt az ejtőernyőzés, amivel csak leereszkedni tudtak, oldalirányba leginkább ahova a sors meg a szél fújta őket. De igyekeztek irányítani az ereszkedést, emiatt elkezdett a hagyományosan körkupolás ernyő szárnyakra némileg már emlékeztető, négyzetes alakú paplanernyővé (légcellás ejtőernyő) alakulni. Végül innen még egy elágazással különválva fejlődött tovább a paplanos ejtőernyőzés, és saját útján járva alakult […]

Cikksorozatunkban olyan motorkerékpár erőforrásokat veszünk sorba, amelyek kiérdemlik a megkülönböztetett figyelmünket. Ezek a blokkok mind évtizedeken átívelően szerepeltek-szerepelnek a gyártók kínálatában, és akár már elfeledett motorokat is hajtottak. Mostani sztárunk azonban a svájcibicska erőművek díszes társaságában sihedernek számít – mind életkora, mind a kit-építettek-be-több-típusba játék szerint. Lássuk hát a medvét! Kezdjünk egy laza keringésfokozással, és […]

A Dakar Rally során legtöbbször csak tátott szájjal bámultunk, hogyan képesek óriási távolságokat eszeveszett tempóban végigmotorozni a versenyzők. Szinte már félistenek, akiket gyakorlatilag erre tenyésztenek: egész évben zajlik a felkészülés különböző terepversenyeken és az edzőteremben. Hatalmas fizikai és mentális állóképességre van szükség emberi oldalról, de vajon a gépek mifélék? Mert bizony itt is nagy a […]

A ’90-es években Magyarországon hatalmas robbanás történt a járműpiac terén. Olyan kétkerekű gépeket tehetett mindenki magáévá, amelyekről azelőtt még álmodni sem álmodhattunk. Ennek következtében rengeteg volt a súlyos baleset – egyszerűen hiányzott az a fajta vezetési kultúra mind az autósok, mind pedig a motorosok részéről, amelyet megkövetelt volna a hirtelen magas fokúvá vált motorizáció. A […]

Amikor legutóbb ellátogattunk az Euromotorba, megtudtuk milyen sokféle dologra kell figyelnünk egy bukósisak kiválasztásakor. Öltözködjünk tovább: nézzük, milyen tippeket kaphatunk a megfelelő dzseki vagy kabát megtalálása során. Hiszen nagyon nem mindegy, hogy milyen anyagú, méretű felsőruházatot veszünk magunknak, illetve hogy miként védjük meg fejünk utáni második legsérülékenyebb szervünket, a gerincünket. Köztudott, hogy az aszfalton csúszást […]

Alighanem a legtöbb motoros átélte már az „élményt”, amikor rossz méretű bukót vett magának. Ugyan régen volt, de még jól emlékszem, amikor Olaszországban egy nagy motoros áruházban megvettem első felnyitható állú sisakomat. Az eladó csak azt kérdezte meg, hogy kényelmes-e a fejemre. Előtte csak nyitott bukósisak volt rajtam, így igennel válaszoltam és el is hoztam […]