Legkorábban a novemberi EICMA időpontjának környékén több is kiderül, de az előzetes információk abba az irányba mutatnak, hogy a Yamaha újabb idomozott, sportos megjelenésű motort állít csatasorba. Méghozzá ezúttal retró XSR vonalon, amit valahogy úgy kell elképzelnünk, hogy dizájn terén olyasmi lehet majd, mint az MV Agusta Superveloce 800. Ezt az információt támasztja alá a […]
Elolvasom
Valószínűleg ünnepi különkiadással készül a Yamaha. Noha a japán cég nem hagyott maga után valami sok nyomot, azért többnyire ki lehet találni, hogy mire lehet számítani, mi is lesz ez a bizonyos XSR GP. A CycleWorld szúrta ki, hogy ezt a nevet április 21-én védették le az európai hivatalokban. Kár lenne valamiféle titokzatos, különleges, várva […]
Elolvasom
A japán gyártók sorai között úgy tűnik, hogy megoszlanak a vélemények arról, hogy mikor süssék el a nagyágyúkat. A Suzuki elég komolyat villantott a Katanával és a Kawasaki is kivitte a fejlesztett H2-t és az új 125-ös kisgépeit az Intermotra. A Honda azonban annyira nem mutatott semmit Kölnben, hogy nyilvánvalóan az EICMA-ra hagyják meg az […]
Elolvasom
Főleg az XSR szériát szokták átvariálni a különféle átépítő műhelyek, de láttunk már SCR950-et, SR400-at, XJR1300-at, XV950-et és VMAX-ot is ízlésesen módosítva. Időnként vannak persze extrém elszállt művek is, de eddig többnyire sikerült a jó ízlés határait betartani. Jöjjön a Yamaha Yard Built program két legújabb gyermeke, akik egyfajta apa-fia viszonyban vannak. Párban szebb Ez […]
Elolvasom
Ha lehet hinni a Japánból érkező híreknek, a Yamaha fel akarja támasztani RD350-et – éppen csak előtte átkereszteli XSR300-ra. Nem meglepő módon a már elérhető 700-as és 900-as verziók stílusára fog hajazni az XSR család legkisebb és legújabb tagja. Erős múlt után Az ős RD350 egyben zseniális és veszélyes motor hírében állt. Kétütemű szíve 39,5 lóerőt csiholt […]
Elolvasom
Az XSR népszerűsége tagadhatatlan. Írtunk már néhány egyedi, vagy egészen elvetemült megoldásról, de ez az átépítés még nekünk is tud újat mutatni. Habár a Diamond Ateliernek ez az első Yamaha együttműködése, tapasztalatból azért nincs hiány náluk. A céget Münchenben, 2013-ban alapította egy maréknyi tehetséges építő. Fő célkitűzésük az, hogy készen kapható kiegészítők helyett igyekeznek teljesen egyedi, saját gyártású […]
Elolvasom
Virágkorukat élik a különféle tracker, cafe racer, scrambler és streetfighter átépítések, ez nem kérdés. Ahogyan az sem, hogy a nagy motorgyártók igyekeznek ebből hasznot húzni, teljesen érthető módon. A Yamaha sem volt rest, a Royal Enfieldhez hasonlóan a japánok is elindították már egy ideje a saját kampányukat. Ez annyit jelent, hogy hivatalos felkérés formájában teret […]
Elolvasom
Tavaly év végén már írtunk a Yamaha és az Abarth együttműködéséből született csodaszép XSR900-ról. Az elképzelésből valóság lett olyannyira, hogy a mai naptól akár vehettek is egyet magatoknak. Persze, nem egyszerű a történet, hogy az olasz tuningcég nevével fémjelezett, limitált darabszámban készülő modellből beállíthass egyet a garázsba. Ha szeretnél a különleges café-racerből, akkor villámgyorsnak kell […]
Elolvasom
A zongoragyár tovább tolja az átépített gépeinek a szekerét: az XSR900, az RSD MT09 és az XV950 ULTRA után itt a következő izgalmas ám közben klasszikus értékeket megvillantó darab a gyárilag is elegáns és gyönyörű XSR700 alapjain. Ezt a mostani cselekményt a már említett török tesók hozták össze, mégpedig az isztambuli Bunker Custom Motorcycles általuk üzemeltetett műhelyében. A két […]
Elolvasom
