Megvallom őszintén, semelyik korábbi tesztnél nem tudtam egy olyan igazán elvágólagos véleményt alkotni a Gold Wing kipróbált példányairól. A GL1800-zal első alkalommal 2010-ben volt alkalmam egy egész hétvégés, jó hosszú túrán összeismerkedni. Az üléspozíció és a szélvédelem sem jött be tökéletesen, a legnagyobb bajom mégis a futóművével volt. A második tesztmotor két évvel később éppen …
Elolvasom
Jeles évfordulóhoz közeledik a Honda – negyven évvel ezelőtt mutatták be azt a gépet, amely motorosok milliói számára vált egyfajta szimbólummá. A Gold Wing legelső darabja 1974-ben látta meg a rivaldafényt Kölnben a motorkiállításon, akkor még „csak” GL1000 volt a típusjelzése az ikonikus túragőzösnek. A jelenlegi hathengeres boxermotor helyett csak négy henger csavarta a főtengelyt …
Elolvasom
Jogosan merül fel a kérdés, hogy mi értelme a háromkerekű motorkerékpároknak – bár jobban belegondolva már maga a meghatározás is ellentmond önmagának. Mindegy is, a lényeg hogy a trike kategória évtizedekkel ezelőtt megszületett, és létezik azóta is. Berzenkedés ide vagy oda mégis csak motorosnak tekintjük az őket meglovagoló embertársainkat, hiszen ugyanúgy intünk nekik, mint ha …
Elolvasom
A korábban már nyakunkba zúdított 2014-es dömpingen felül bemutatott három újabb bringa közül a legfeltűnőbb talán a Gold Wing F6C, amely a korábbi Valkyrie sorozat 1987 óta élő hagyományait viszi tovább: a legnagyobb aranyszárnyas túrabálnák alapjaira épülő criuser. A legújabb, 2014-es generáció is egy hosszú és lapos szörnyeteg lett a megszokott, 1’832 köbcentiméteres hathengeres boxer …
Elolvasom
A Honda nem is oly rég mutatta be a CTX700-as modellpárosát, amely leginkább formavilágában nyújtott érdekeset. Most azonban az NC700-asok technikájára épülő, elsősorban az amerikai piacra szánt kis modellek felmenőt kapnak, amely technikailag sokkal érdekesebbnek ígérkezik. Legalábbis a kémfotókon – amelyeken nagyon úgy tűnik, hogy már gyártáskész motort látunk – a CTX1300-as, V4-es motorblokkal hajtott …
Elolvasom
Szűk két éve már írtunk egy alapos véleményezést a japánok zászlóshajójáról. Ismétlésekbe ezúttal sem szeretnék bocsátkozni, így javaslom felfrissíteni a 2010-es emlékeket (magam is ezt tettem). Annak idején így fejeztem be az irományt: „… a Honda Gold Wing, aminek a fedélzetére azóta is visszavágyom.” Logikus tehát, hogy a lehetőséggel élve igyekeztem ismét megszerezni a monstrumot. …
Elolvasom
A végtelen felvevőképességű amerikai piac, ahol mindenből csak a legnagyobbra, legkényelmesebbre volt szükség sok-sok évtizeden keresztül, szükségszerűen életre hívta a japán motorkerékpár-gyártók részéről is, hogy oda való kétkerekűeket fejlesszenek. A Honda is piacra dobta hát négyhengeres boxermotorral szerelt túramotorját 1975-ben, a GL1000 Gold Winget. Az akkor még idomzat nélküli gép nem gyors, de folyamatos fejlődésbe …
Elolvasom
Az eminens tanuló /static/artpic/400/swt1.jpg Teljes értékű közlekedési eszköz, se nem motor, se nem autó: Honda SW-T400. /static/artpic/400/swt1b.jpg Nagymotor stílusú kipufogó, minimális hanggal – illik a Honda stílusához. /static/artpic/400/swt1c.JPG A hátsó lámpák inkább hatékonyak, mint szépek, viszont segítségükkel elsőre azonosítható az SW-T.
Elolvasom
