Minden korszaknak megvannak a maga zsánerei. A kétezres évek közepén és végén két fajta épített motor folyt még a csapból is. Akkoriban nem is lehetett elképzelni épített gépet 240-es hátsó kerék, Küryakyn légszűrő és vadorzó, széles, lapos formák nélkül. A másik út, a stunt rider világából táplálkozó streetfighter volt, amik többnyire az idomoktól megszabadított, szteroidkúrán […]
Elolvasom
Még a nyáron írtunk a Motus egyik modelljéről, pontosabban annak átépítéséről. Akkor Bryan Fuller varázsolt belőle egy elég menő naked-streetfighter gépet. Mivel a különleges verzió elég pozitív visszhangot váltott ki az emberekből, most a gyártó is úgy döntött, hogy csinál egy hasonló masinát. Sporttúrából Streetfighter Mivel nem egy óriási nagy motorgyártó cégről van szó, a módosításokat […]
Elolvasom
Ahogyan azt nemrégiben beharangoztuk, az idei modellévre a Triumph alaposan megújította a Street Triple sorozatot. A kisebbik háromhengeres utcai harcost teljesen átdolgozták, hogy kielégítsék a piac támasztotta igényeket. Egyből három változatot kínálnak, kinek mihez van „kedve” – illetve pénze. A 675 köbcentiméter lökettérfogatot 765-re módosították és új, átdolgozott dugattyúk, hajtókarok és hengerek teljesítenek szolgálatot a Street Triple […]
Elolvasom
A járművek fejlődése megállíthatatlanul halad előre, ami természetesen a motorkerékpárok általunk imádott világára is abszolút igaz. Az evolúció vitán felül egy irányba mutat: a jövő – akár tetszik, akár nem – az elektromos meghajtású gépeké. A kezdetben még sokakat megmosolyogtató, nehéz és lassú, rövid hatótávú és lassan feltölthető holmik mára egyre életképesebbeké válnak. Egyik legújabb […]
Elolvasom
Vasárnap, azaz május 22-én a Komáromi Túramotorosok szervezésében egy hasznos és szórakoztató program vár minden motorost. A szervezők célja, hogy egy jobb motoros kultúra felé tereljenek bennünket, és csökkentsék a balesetek számát. Így a Balesetmegelőzési nap egyik fő része az ingyenes vezetéstechnikai tréning. A mégis balesetező motorosok érdekében egy véradó kamion is lesz a rendezvényen […]
Elolvasom
A ROC (Ride Of the Century) eseményt évente szokták megrendezni St. Louis városában és az azt övező utakon. Egy több napos összejövetelről van szó bulikkal és a végén hatalmas közös felvonulással. (Hangulatvideó ITT.) Persze ne olyan alsóörsi vonulósdit képzeljetek el, hanem vérbő idióták utcai randalírozását. Menet közben szedegetik őket ki a rendőrök is szépen, és hát […]
Elolvasom
A Ducati eddig sem a kispályás, közértbe rohangálós gépeiről volt híres, de most náluk is elgurult a gyógyszer. Nyilván nem tudtak ellenállni a konkurenciánál látható őrültebbnél őrültebb vasak megjelenésének, muszáj volt tartani a lépést. Legújabb re-make-jük így egy csupasz démon lett, amely nem titkoltan az utca királya cím birtokosa kíván lenni.
A 167 kilogramm száraz tömegű gép hajtásáról az az 1’100-es L-Twin gondoskodik, amely alapot nyújtott a superstock és a superbike VB címeket begyűjtő versenytechnikáknak is. Itt 115 Newtonmétert és 155 lóerőt ad le a blokk. Ez ugyan messze nem a legtöbb a jelenlegi kínálatból, de bőségesen elég mindenre, ha értő kezekbe kerül.
A motor alkotóelemeit tekintve csupa elsőrangú cuccal büszkélkedhet – az egyébként csodaszép, Ducatis külcsín mellett. Többek között Marchesini ötküllős, kovácsolt kerekeket fognak satuba a Brembótól érkező, monoblokk féknyergek. Ultrafinom Öhlins felfüggesztés elöl-hátul, karbon első sárvédő, csodás, 2-1-2 rendszerű kipufogó rendszer két lambdaszondával, úgynevezett „Vacural” (egy speciális öntési eljárással készült) forgattyúsház, MotoGP-ben érlelt elliptikus fojtószelep-szisztéma, speciális acél csőváz, és egy rakás segédelektronika, mint például a DTC (Ducati Traction Control), amely itt eszement mennyiségű adatot figyelembevéve határozza meg a hátsó kerékre jutó nyomatékot, és ez vezérli a külön kapcsolható Streetfighter módot is.
A gép bő hatmilliós árával valószínűleg nem lesz tucatmotor, de akinek megér ennyit az élmény, az biztosan begyűjt néhány tonna muslicát a fogaira minden egyes gurulás alkalmával.
