Ki vagy te?

/static/artpic/400/inno 1.jpg
Az ős, az 1958-ban bemutatott Super Cub. Az 50-es négyütemű mopedből és utódaiból máig egyedülálló mennyiség, 50 millió darab talált gazdára

/static/artpic/400/inno 2.jpg
Egy mai példány. Minimalista kivitel jellemzi a távol-keleti piacra szánt modelleket. Maradtak a dobfékek, és elég egy darab tükör is

/static/artpic/400/inno 3.JPG

Bevezető

/static/artpic/400/125cbr01_2007_08310005.JPG
Még a csodaszarvas is megnézi


/static/artpic/400/125cbr02_2007_08310012.JPG
Egy friss jogosítványosnak is lehet sportmotorja. Mintha a 600RR-t látnánk, csak tizedakkora teljesítménnyel


/static/artpic/400/125cbr22_2007_08310100.JPG
Se több, se kevesebb

Szupersport filozófia

/static/artpic/400/cbr01.JPG
A 2007-es CBR600RR szebbnek tűnik mint valaha, főleg miután kipróbáltam


/static/artpic/400/cbr11.JPG
Száguldásra csábít


/static/artpic/400/cbr21.JPG
A versenysport ihlette, de igazi örömforrás a hétköznapokban is


/static/artpic/mov/video.wmv|400|300|Nem csak célszerű, de szép is ez a motorkerékpár

Bevezető


/static/artpic/400/hor_02_P1070817_1.JPG
Hornet a tarlón


/static/artpic/400/hor_03_P1070783_1.JPG
A 2007-es modellév Hornetjéről kellemes benyomásokat szereztünk


/static/artpic/400/hor01.JPG
Széles tank, keskeny kormány. A visszapillantóban sajnos nem sokat látni


/static/artpic/400/hor13.JPG

Bevezető

/static/artpic/400/vara08.JPG
Monumentális az összhatás. Bárhol megjelenhetünk vele


/static/artpic/400/vara03.JPG
Mutatós lett az új, integrált index. Hátra került az ülés zárja is


/static/artpic/400/vara04.JPG
Vidámabb színek, mutatós dekorozás jellemzi a dizájnt

/static/artpic/400/vara09.JPG

Bevezető, és a klaszikus

/static/artpic/400/1.JPG
A chopperek építési módja magában hordoz néhány kellemetlen mellékhatást. De melyik motornak nincs gyenge pontja?


/static/artpic/400/2.JPG
Leginkább ott jó chopperezni, ahol jó minőségűek az utak


/static/artpic/400/3.JPG
Bár szubjektív, én azt mondom, hogy ezen a motoron rengeteg szép részletet találunk

Bevezető

/static/artpic/400/sh01.JPG
A szélvédelem hagy kívánni valót maga után. 140 kilométeres sebességre is képes a motor, a nyeregben ülő azonban nem biztos


/static/artpic/400/sh02.JPG
Az SH300i teljesítménye az utassal is könnyen megbirkózik


/static/artpic/400/sh03.JPG