Idősebbek is elkezdhetik /static/artpic/400/nyito_1024.jpg Kicsi, de mohó. Színesebbé teszi a környezetet, még álló helyzetben is /static/artpic/400/jobbra_1024.jpg Méreteit tekintve jobban mutat a CBF-en egy 180 cm körüli felnőtt, mint a legkisebb CBR-en /static/artpic/400/fek_villa_1024.jpg
Elolvasom
Úttörő /static/artpic/mov/cabsvid.wmv|400|300|A videón nem látszik semmi különleges, és éppen ez benne a különleges. Eseménytelen vészfékezések száz fölötti tempóról szárazon, vizen és homokon – ezt tudja a C-ABS /static/artpic/400/cabsvidnyit.JPG /static/artpic/400/cabs.jpg A főszereplők: Honda, C-ABS, no meg a legsilányabb tapadás /static/artpic/400/cabs gal1.1.JPG
Elolvasom
Régi ismerős /static/artpic/400/ba gal1.1 indulás előtt.JPG Indulás előtt, a Felvonulási téren, Budapesten. Erre írtuk, hogy Africa Twin, mostanra tudjuk, hogy XL600V Transalp /static/artpic/400/ba gal1.2.JPG A motor a nagy kaland után, immáron Magyarországon, a márkaszervizben /static/artpic/400/ba gal1.3.JPG A fogaskerék kopása sok mindenről árulkodik…
Elolvasom
Rövid, tartalmas kapcsolat /static/artpic/400/2pan gal1.1.JPG Kortalan forma, örök szépség /static/artpic/400/pan gal1.2.JPG A V4-es blokk szerényen, mégis jellegzetesen bújik meg az idomzatban /static/artpic/400/pan gal1.3.JPG Dupla tárcsa elöl, oldalanként három dugattyúval. A fékhatás hondásan tökéletes /static/artpic/400/pan gal1.5.JPG
Elolvasom
Jeckyll és Hyde /static/artpic/400/vfr gal1.1.JPG Az Üvegtigrisnél lényegesen távolabbi uticélokat tűzhetünk magunk elé a VFR800 nyergében /static/artpic/400/vfr gal1.2.JPG Az üléspozíció alapvetően sportos, csuklónkat és derekunkat leszámítva mégsem fáradunk el hosszabb távon sem /static/artpic/400/vfr gal1.3.JPG
Elolvasom
Őszi szerelem /static/artpic/400/hornet06.jpg Fejlesztési irányelvek: Tömegközpontosítás és ufófej /static/artpic/400/hornet05.jpg Szélvédelem nincs. Van aki ennek örül, van aki nem /static/artpic/400/hornet04.jpg Sok alkatrésze az 1000RR-től származik /static/artpic/400/hornet03.jpg Honda CB1000R Hornet
Elolvasom
Mi fán terem? /static/artpic/400/P1210138.JPG Még most is nehéz elhinni, hogy nem koncepciómotor /static/artpic/400/P1210134.JPG Honda DN-01 /static/artpic/400/P1210129.JPG Az ülés alatt sincs pakolóhely /static/artpic/400/P1210124.JPG Nagyon szokatlan az orr-rész /static/artpic/400/P1210123.JPG
Elolvasom
Régi motoros /static/artpic/400/P1190795.JPG Az ergonómia rendben. Mint a Hondáknál általában /static/artpic/400/P1190801.JPG Nagy áldás, ha a tesztmotoron van doboz /static/artpic/400/P1190805.JPG A hátsó futóművet itt állíthatjuk /static/artpic/400/P1190806.JPG Egy henger látszik, és néha egyhengeresnek érződik
Elolvasom
Koszosnak lenni jó /static/artpic/mov/crf vid.wmv|400|300|Hozzánk hasonló amatőröknek is igazi örömmotorozást nyújtanak a könnyen kezelhető modern krosszmotorok /static/artpic/400/crfvidnyit.jpg /static/artpic/400/crf1.jpg Önmagában nézve a CRF 150R nem is tűnik kicsinek: egy tökéletesen arányos krosszmotor /static/artpic/400/crf4.jpg
Elolvasom
Ki vagy te? /static/artpic/400/inno 1.jpg Az ős, az 1958-ban bemutatott Super Cub. Az 50-es négyütemű mopedből és utódaiból máig egyedülálló mennyiség, 50 millió darab talált gazdára /static/artpic/400/inno 2.jpg Egy mai példány. Minimalista kivitel jellemzi a távol-keleti piacra szánt modelleket. Maradtak a dobfékek, és elég egy darab tükör is /static/artpic/400/inno 3.JPG
Elolvasom
Bevezető /static/artpic/400/125cbr01_2007_08310005.JPG Még a csodaszarvas is megnézi /static/artpic/400/125cbr02_2007_08310012.JPG Egy friss jogosítványosnak is lehet sportmotorja. Mintha a 600RR-t látnánk, csak tizedakkora teljesítménnyel /static/artpic/400/125cbr22_2007_08310100.JPG Se több, se kevesebb
Elolvasom
Szupersport filozófia /static/artpic/400/cbr01.JPG A 2007-es CBR600RR szebbnek tűnik mint valaha, főleg miután kipróbáltam /static/artpic/400/cbr11.JPG Száguldásra csábít /static/artpic/400/cbr21.JPG A versenysport ihlette, de igazi örömforrás a hétköznapokban is /static/artpic/mov/video.wmv|400|300|Nem csak célszerű, de szép is ez a motorkerékpár
Elolvasom
