Mindig öröm azt olvasni, hogy egy típus erősebb és könnyebb lett. A Honda 2021-re frissítette az eddig 250-es CRF-et. Mostantól CRF300L néven kell keresni a rendszámos endurót, valamint annak Rally változatát. Az ok persze ezúttal is az Euro5. A Honda CRF300L és CRF300 Rally erőforrása 286 köbcentiméteresre nőtt. Az egyhengeres, DOHC, folyadékhűtéses blokk legnagyobb teljesítménye […]
Elolvasom
Az utóbbi időben belefutottam néhány olyan beszélgetésbe a Facebookon, ahol a motorosok a Suzukit ekézték, amiért a fejlesztésekre látszólag kevesebbet költ versenytársainál. Kifezejett céltáblája ezen élcelődésnek például a V-Strom 650, vagy akár az SV széria is. Pedig a bevált, lehetőleg nem túlbonyolított, megbízható technológiához való ragaszkodás egyáltalán nem rossz szemlélet. Természetesen ezúttal is előkerültek a […]
Elolvasom
Bátor döntést hozott a BMW naked fronton. A G310R után bemutatkozott az igazi nagytesó, az S1000R is. És ésszerű, szívlelendő utat választottak: nem álltak be a 200 lóerős bivalyroadsterek sorába. Ettől még egy cseppet sem lett visszafogott vagy szolid, de értelmetlen vagy legalábbis a motorosok lepelvékony szeletét valóban kiszolgáló számháborúba nem mentek bele. És én […]
Elolvasom
Igen, úgy tűnik, hogy a hír igaz. A Yamaha lemondott arról, hogy tovább csiszolja remek kis sportgépét, az R6-ot. Az okot persze ezúttal is a szigorúbbá váló környezetvédelmi normák körül kell keresnünk, amit már nem tud hozni nagyobb fejlesztés nélkül az 599 köbcentis, sornégyes motorblokk. Apropó, tudod, hogy miért szeretjük igazán az R6-ot? Mindenért. 🙂 […]
Elolvasom
A Ducati frissített egy lazát 2021-re a Scrambler szériáján. Az okot ezúttal is a szigorodó környezetvédelmi normák szolgáltatják, azaz az Euro5 érvénybe lépése. Maguk a motorkerékpárok nem is változtak valami sokat. Persze, van kanyar-ABS, meg kipörgésgátló, meg okostelefonos kapcsolat. De ez úgyis inkább magáról a stílusról szól, bár egy cseh újságíró, Jan Someraurer már bejárta […]
Elolvasom
Az életbe lépő új környezetvédelmi normák arra késztették a Hondát, hogy a szükséges minimumon túl is frissítsék az NC750X modelljüket. A legutóbbi igazán komoly változások 2014-ben léptek életbe, amikor a blokk mintegy 75 köbcentiméternyi hengerűrtartalommal növekedett meg. Ekkora változás ezúttal nem történt a blokkban. De a szívó- és kipufogó oldal átdolgozásával így is erősödött a […]
Elolvasom
A kezdetektől fogva az volt a Yamaha kommunikációja, hogy ők nem csak úgy slendrián mód muszájfejlesztenek az Euro5 környezetvédelmi normák bevezetése miatt, hanem egészen újragondolják az MT-09 és MT-07 motorjaikat. És ez már a dizájnról is messziről virít. Bár előbbit érezhetően jobban megdolgozták. A Yamaha új formanyelve nem mondhatni, hogy osztatlanul aratta le a siker […]
Elolvasom
Egy időben divatos volt „Transformers” dizájnelemeknek csúfolni az új motorok külsejét meghatározó egységeket. Az új Yamaha MT-09 láthatóan már ezen is túlhaladt. Ez már inkább olyan, mintha egy élőszereplős sci-fi anime sorozatból ugrott volna le. Lenne is ennek az elképzelésnek értelme, hiszen ma már többnyire babakocsit tologat vasárnaponként az a generáció, amelyik nemrégiben még nyálcsorgatva […]
Elolvasom
Egy kicsit olyan érzés, mintha a Honda görcsösen ragaszkodna ahhoz, hogy bebizonyítsák, ők is mókás márka. Ott van nekik a Monkey, ami egy őszinte jópofaság, a Super Cub egy ázsiából áradó legenda, aminek ráadásul ekészítik az adventure, vagy inkább scrambler változatát a CT125-öt. És itt van az MSX125 Grom. Vicces? Vicces. Csak egy kicsit a […]
Elolvasom
Örökké nem eshet, és más hasonló marhaságokat szoktunk mondani, hogy kifejezzük, a rossz dolgok nem tartanak örökké. Ami igaz is, csak ott van a fránya másik oldal, egyszer a jó dolgok is véget érnek. A motorok világában ezt most éppen az Euro5 hozza el nekünk. A szigorodó környezetvédelmi normáknak számos áldozata van. Köztük olyan legendák […]
Elolvasom
Rengetek pletyka, szóbeszéd és találgatás látott már napvilágot azóta, hogy kiszivárgott, a Suzuki visszahozza az űber legendát. A Hayabusa dicsőséges menetelésének nálunk az Euro4 normák bevezetése vetett véget, de 2018-ra a világ minden szegletén lezárták a forgalmazását. Húsz dicsőséges év. Lehet, hogy van nála szebb, jobb, okosabb és az a helyzet, hogy erősebb is, de […]
Elolvasom
A BMW Motorrad lehúzta a lepedőt a legkisebb túraendurójáról, a szigorodó környezetvédelmi normák okán frissített G310GS-ről. A külső jegyek nem változtak, de ha már úgyis bele kellett nyúlni az Euro5 miatt, akkor az egyébként is értékesnek talált belbecs néhány tételén javítottak egy kicsit. És hogy mik ezek a tételek? Először is az egyhengeres blokk, amelynek […]
Elolvasom
