A Shiver és Dorsoduro lehet az Euro5 következő áldozata
Thumbnail
A Shiver és Dorsoduro lehet az Euro5 következő áldozata
2020. október 24. - onroad - Hír / Bulvár Nem - 2 perc olvasás
Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.
Állítsd be az OnRoad.hu-tmegbízható forrásnak!
Tudjuk... Mi sem rajongunk a reklámokért...
...de a szerver nem benzingőzzel megy, a cikkek pedig nem maguktól íródnak.
A reklámok segítenek abban, hogy továbbra is olvashass minket, mi pedig ígérjük, hogy nem akarjuk eladni neked a fél internetet.
Ha elolvasnád a bejegyzést, kapcsold ki a reklámblokkolót ezen az oldalon.
Köszönjük, hogy ezzel is támogatod az onroad.hu működését!
Örökké nem eshet, és más hasonló marhaságokat szoktunk mondani, hogy kifejezzük, a rossz dolgok nem tartanak örökké. Ami igaz is, csak ott van a fránya másik oldal, egyszer a jó dolgok is véget érnek. A motorok világában ezt most éppen az Euro5 hozza el nekünk. A szigorodó környezetvédelmi normáknak számos áldozata van. Köztük olyan legendák is, mint a Yamaha FJR1300. Úgy tűnik, megvan a következő kettő. Az Aprilia háza tájáról tűnhet el a 900-as Shiver és az azonos blokkot használó Dorsoduro. Megagyász – ahogy ma a trendi fiatalság mondaná.
[do_widget id=text-10]
A Shiver és Dorsoduro blokkjának ugyanis van egy hibája. Csak egy, de az végzetes. Mégpedig, hogy pusztán az Euro4 előírásait teljesíti az egység. És ennek következtében a következő évtől Európában már nem lehet forgalmazni. Hacsak…
De úgy tűnik, hogy nincs semmiféle hacsak. Az olasz gyártónak hozzá kellene igazítania a kibocsátási értékeket az Euro5 előírásaihoz. Erre azonban semmilyen jel nem utal. Az Aprilia háza táján csend honol. Pontosabban most már csend honol. Az RS 660 bemutatása lezajlott, olyannyira, hogy a világ néhány szerencsés pontján már újságírók nyüstölik az első tesztmotorokat. Kiderült, hogy lesz belőle pályaoptimalizált Trofeo kiadás, valamint a kikerült kémfotók szerint a platformstratégiát meglovagolva visszahozzák a Tuareg nevet is. De a 900-as blokk körül semmi hír, holott a bevett marketingstratégiák szerint addig kellene bedobniuk valami infót, ameddig izzásban van a márkanév. Tehát nagyon úgy tűnik, hogy ezennel búcsúzunk ettől a két modelltől.
Galéria
Előző cikk
Következő cikk
Youtube csatorna
Kategóriák
- Hír (7576)
- Újdonságok (1749)
- Érdekességek (1542)
- Kiemelt tartalom (1275)
- Bulvár (690)
- Események (677)
- Teszt (574)
- Cikk (533)
- Új motor (424)
- Érdekességek (167)
- Technika (164)
- Események (150)
- Kiegészítők (118)
- Túrabeszámolók (112)
- Közúti gurulás (110)
- (x) (86)
- Motorsport (51)
- Újdonságok (37)
- Motorozási technikák sorozat (33)
- Használt motor (32)
- Kiállítások (15)
Ajánló
Hirdetés
Cimkék
- motor (1780)
- honda (667)
- bmw (592)
- túra (462)
- yamaha (417)
- teszt (402)
- ktm (372)
- biztonság (271)
- ducati (269)
- kawasaki (255)
- motoros (248)
- baleset (243)
- suzuki (228)
- videó (206)
- harley-davidson (205)
- triumph (200)
- enduro (194)
- naked (194)
- robogó (192)
- elektromos (190)
- dakar (190)
- verseny (168)
- adventure (155)
- rally (152)
- sport (148)
- motogp (127)
- bukósisak (120)
- eicma (107)
- harley (106)
- sportmotor (105)
Hirdetés
