Az osztrák KTM hamarosan be fogja mutatni a megújult RC390-et. A narancssárga sportmotort materializálódásának helyszínén, Indiában fogták lencsevégre, ahol a helyi illetőségű Autocar magazinhoz el is juttatták a megcsípett anyagot. Az RC390 lebuktatása leginkább azért lehetett időszerű, mert a motor szériagyártása záros határidőn belül beindulhat. Ez összecseng a gyártó eredeti terveivel, amelyek között korábban is […]

Az Euro5 környezetvédelmi normák szigorodása miatt frissíteni kellett a Hypermotard 950-en is. Az idei nagy durranások a Multistrada V4 és a trellis vázat elengedő új Monster voltak. Vadállat supermoto fronton marad a kibocsátás, az új fényezés, meg a szép fotók. Euro5 ide vagy oda, a Testastretta 11 kéthengeres továbbra is 114 lóerőt pumpál ki magából […]

Az új Aprilia RS 125 és a Tuono 125 a két 660-as nagyobbik testvértől vette át a formanyelvet. A keskeny kerekek ugyan árulkodóak, de a megborult arányok ellenére is egészen ügyesen miniatürizálták a sziluettet. Megkockáztatjuk, egy felhős áprilisi reggelen, félig behunyt szemmel az első kávé előtt akár még meg is tévesztheti a szemlélődőt. A mutatós […]

Hihetetlen, hogy a naked- és sportmotorokon edződött MV Agusta első túramotorját is utolérte már a frissítés. Micsoda izgalom volt annak idején, hogy ezúttal túramotort készítenek! Mintha csak tegnap lett volna, hogy Mackó is tesztelte az egyik kivitelt. Aztán tessék, már egészen hozzászoktunk. A fejlesztés oka persze az Euro5-nek való megfelelési kényszer. A Russo, a Lusso […]

A Triumph Motorcycles hivatalosan is bemutatta a megújult 1200-as Scrambler családját. Pont úgy, ahogyan azt korábban, a Bonneville szériák frissítésekor kifejezetten megígérték. Az XC és az XE modell mellett pedig napvilágot lát egy különleges, Steve McQueen kiadás is, ami igazán hálás limitációs téma. Óriási változásokat persze nehéz felsorolni. Olyasmikkel kell beérnünk, minthogy az új kipufogók […]

A kínai Qianjian Motors tulajdonában lévő Benelli elkészült az új háromszázas sportmotorjával. A 302R frissítésére a környezetvédelmi előírások szigorítása miatt volt szükség, de jót is tett a modellnek. A változás látványos. Az enyhén fejnehéz sziluettet a belépőszintű idomos motorhoz jobban illő keskenyebb dizájn váltotta, amire az új festések segítségével is rájátszanak. Ugyan a blokk esetében […]

Az MV Agusta Superveloce egyfajta kuriózum. Az F3 800-ból készített versenypálya-kompatibilis eyecandy motor talán az egyik leggyönyörűbb tárgy, amit a XXI. század motoripara letett az asztalra. Miközben a pályán is megállja a helyét. Ezt volt is alkalma Dodo barátunknak kipróbálni a Pannonia-Ringen. A 2021-es Superveloce sok más motorhoz hasonlóan idén már az Euro5 környezetvédelmi normáknak […]

Mintegy 17 másodpercnyi felcsigázást kaptunk a Suzukitól, hogy egy kicsit izguljunk rá a 2021-es GSX-S1000-re. Az 1050-es V-Strom a múlt évben kapott dögös új dizájnt. Idén bemutatkozott a 400-as Burgman Euro5-höz igazított változata, fő attrakció gyanánt pedig ledobták a nagy visszatérő bombát, az új Hayabusát. Most a GSX-S1000 is sorra kerül, hogy a kétezer-húszas évek […]

Jól emlékszem, jó egynéhány évvel ezelőtt a Burgman név jelentette a nagybetűs nagyrobogót szeretett kis hazánkban. Igaz, a 650-es szériától már elköszöntünk, de a 400-as kivitel még itt van velünk. Méghozzá 1998 óta, azaz 23 éve. Hogy repül az idő, igaz? A jól bevált szériát nem is rontják el állandó, kényszerű frissítgetéssel. 2006 után 12 […]

Hiába jelent meg pusztán néhány éve, 2018-ban a BMW két városi luxus-nagyrobogója, a C400X és a C400GT, máris eljött a frissítés ideje. Persze az Euro5 féle környezetvédelmi normatívák életbe lépése miatt. A két nagyrobogóban dolgozó 350 köbcentis egyhengeres 34 lóerővel gazdálkodik 7500-as fordulaton és 35 newtonméternyi forgatónyomatékkal 5750-nél a korábbi 6000 helyett. A centrifugális kuplung […]

Ez egy igazán rövid kis hír. Az MV Agusta vezérigazgatója, Timur Sardarov az orosz zseni milliárdos, playboy és filantróp instasztár megerősítette, hogy az F3 modelltől nem kell elbúcsúznunk. Környezetvédelmi szabályok szigorodása ide vagy oda. Sardarov a GPOne magazinnak adott egy egészen érdekes és jó hangulatú interjút. Szó esik az MV Agusta versenyszerepléséről, hogy jelenleg a […]

De tényleg, titeket nem ver le a víz attól, ahogyan a Triumph nevezi a fullretró modelljeit? Modern klasszikus. Vagy modern vagy klasszikus, nem? De akárhogy is bizsergeti az ujjvégeim a cikizhetnék, mégsem tudok jobb kifejezést arra a kategóriára, amiben a brit gyártó a Bonneville családot tartja. T100, T120, Street Twin, Speedmaster és Bobber alkotják az […]