sp

cimke

sp

cimke
Thumbnail
Jövőre SP változatot kap a Ducati Monster

Jövőre SP változatot kap a Ducati Monster

A Ducati eredetileg a 851-nél kezdte el az SP – azaz Sport Production – rövidítést használni. A gyártó esetében az ezzel a két betűvel alapvetően a pályázásra való alkalmasság irányába való eltolódást hivatottak jelezni. De mára már nem csak az idomos sportmotorok viselhetik ezt a kombinációt. A Streetfighter után úgy tűnik, a Monster lesz a […]

Elolvasom
/ / / / /

Thumbnail
Karbontól túlcsordult pályanaked a Ducati Streetfighter V4 SP

Karbontól túlcsordult pályanaked a Ducati Streetfighter V4 SP

Nagyon szép szimbolikája van annak, hogy a Ducati Streetfighter V4 SP kivitelnek olyan reklám videót álmodtak, amelyben még egy kósza nanoszekundum erejéig sem merül fel az utcai felhasználás gyanúja. Pályanaked? Van egyáltalán ilyen kategória? Vagy legyen? Végtére is az ez a kétbetűs megjelölés a Sport Production szavakból ered. Ám sportosság ide vagy oda, a blokk […]

Elolvasom
/ / / /

Thumbnail
Jöhet a Ducati Streetfighter V4 SP változata

Jöhet a Ducati Streetfighter V4 SP változata

Az Egyesült Államok környezetvédelmi hatóságainak engedélyeztetési eljárásából derül ki, hogy a Ducati hamarosan új változatát mutatja be a nevezetes kétszáz lóerős hypernakedjének. Jelen pillanatban a Streetfighter V4 és a fullos elektronikai csomaggal szerelt V4S kapható, félaktív futóművel meg a többivel. Az SP – azaz Sport Production – kivitel az olasz gyártónál pályaorientált műszaki felszereltséget jelöl. […]

Elolvasom
/ / /

Thumbnail
Bemutatkozott az Euro5-höz frissített Ducati Hypermotard 950

Bemutatkozott az Euro5-höz frissített Ducati Hypermotard 950

Az Euro5 környezetvédelmi normák szigorodása miatt frissíteni kellett a Hypermotard 950-en is. Az idei nagy durranások a Multistrada V4 és a trellis vázat elengedő új Monster voltak. Vadállat supermoto fronton marad a kibocsátás, az új fényezés, meg a szép fotók. Euro5 ide vagy oda, a Testastretta 11 kéthengeres továbbra is 114 lóerőt pumpál ki magából […]

Elolvasom
/ / / /

Thumbnail
Nem is szép, hanem gyönyörű a CBR1000RR-R SP

Nem is szép, hanem gyönyörű a CBR1000RR-R SP

Nem arra született mindenki, hogy megmondja mi a szép és mi nem. De azért ehhez is van kapaszkodó a világban. A Red Dot dizájndíj zsűrije fekete öves ízléskapitányokból áll, így rájuk azért lehet alapozni. Az 1955-ben alapított díjat rendre kiosztják a motorkerékpárok kategóriájában is, ahol az utóbbi időben általában a Yamaha arat. Volt már Red […]

Elolvasom
/ / / / /

Thumbnail
A CBR1000RR-R SP negyedikben 299-ig húzható (videó)

A CBR1000RR-R SP negyedikben 299-ig húzható (videó)

2019 novemberében, amikor Milánóról még a motorok jutottak az emberek eszébe, mutatta meg a Honda a csúcs-sportmotorját. Vagy talán nem is kellene motornak hívni. Űrhajó. Az sokkal találóbb. A CBR1000RR-R Fireblade SP nem csak azért különleges, mert több „R” betűt már nehéz lenne hozzácsapni, hanem azért is, mert minden benne van, amit ma a Honda […]

Elolvasom
/ / / /

Thumbnail
Soha nincs vége: Yamaha MT-10 SP teszt

Soha nincs vége: Yamaha MT-10 SP teszt

Az új MT modellek egytől-egyig óriásit ütöttek a maguk kategóriájában, de az egyértelmű király az MT-10 lett. Persze ehhez az is kellett, hogy a sportmotorok odáig fajultak teljesítményben, hogy a kissé „optimalizált” teljesítmény is lazán hayabusányi lett. A bő 160 lóerő egy sportmotor vázában, szélvédelem nélkül, big-bang karakterisztikával eleve biztosította, hogy a vezetési élmény méltó […]

Elolvasom
/ / / / / /

Thumbnail
Öreg bácsik motoroznak, ahogy te sose fogsz!

Öreg bácsik motoroznak, ahogy te sose fogsz!

Szó nincs persze arról, hogy az 52 esztendős texasi Kewin Schwantz egy vén trotty lenne, de mégis csak a motorsport egyik legnagyobb neve az 1993-as 500-as világbajnok. Az „öreg” jelző tehát már csak tiszteletből is jár neki. Azért még mindig úgy tud megülni egy sportmotort valódi életterében – vagyis versenypályán -, ahogy kevesen. Méghozzá a […]

Elolvasom
/ / / / / / / / /