A BMW csoport hosszú távú fenntarthatósági stratégiájának megfelelően az elektromos mobilitás témaköre a BMW Motorrad számára is a következetes fejlesztés kiemelt fontosságú területe. A BMW i márka modelljeihez hasonlóan ezért a C evolution fejlesztésekor is a mindennapos használhatóság és az inspiratív formavilág jellemezte járműkoncepció látványos víziója állt a középpontban. A C evolution hajtásáról – fogasszíj és bolygóműves sebességváltó segítségével …
Elolvasom
A híres amerikai szerpentinen, az oly sok motoros által látogatott (és amúgy főleg az arcra eséseikről elhíresült) Mulholland Highway-en feltűnt egy bringás gyerek. Kis bukósisakban, pólóban, hátizsákkal, klumpában. Döbbenetes sebességgel süvített, simán tartotta a lépést a térden kepesztő motorosokkal. Így aztán a folyton ott videózó Rnickeymouse nevű Youtube-felhasználó megállította, és beszégetett vele néhány szót. A …
Elolvasom
Mióta a Man szigeti legendás országúti versenyen megjelent az elektromos meghajtású gépek kategóriája, a TT Zero, minden évben a MotoCzysz gépe nyerte azt meg. A távol-keleti konkurencia azonban idénre nagyon felvette a kesztyűt, hiszen megszerezték a legendás pilótát, John McGuinnesst, hogy gépükkel, a Mugen Shindennel nyerje meg a 2013-as versenyt. A Honda technikai hátterével (és …
Elolvasom
Az, hogy megérkezünk egy világvárosba és a reptéren autót bérlünk, évtizedek óta megszokott dolog. Ma már azonban az sem jelent semmi újdonságot, ha sima hátizsákos turistaként járjuk a világot, és egy főváros megtekintéséhez egy utcai standról bérelünk néhány órára egy kerékpárt, majd egy másik állomáson valahol leadjuk. Ez a mozgalom a kerékpározás őshazájában, Amsterdamban indult …
Elolvasom
Kanada első elektromos meghajtású szupersport-motorja, az Amarok P1A ugyanis rajthoz fog állni a világ egyik legdurvább versenyén, a Pikes Peak International Hillclimb-on. Méghozzá nem kisebb névvel a nyergében, mint a viadalt már hatszor megnyerő Greg Tracy!
Elolvasom
Az E-Speed-del a KTM új vizekre evez, amely első ránézésre már nagyon közel áll egy hétköznapokban is használható szériamodellhez. Az elektromos meghajtás nem áll távol tőlük, a Freeride E-vel bemutatták, hogy tudnak használható villanyos motort is gyártani, viszont a robogós műfajjal egy új fejezetet kezdenek a sógorok. A KTM egyértelmű célja, hogy népszerűsítse a városi …
Elolvasom
Korábban beszámoltunk a modell-páros érkezéséről, most azonban az összes műszaki adat napvilágra került, így érdemes megemlékezni róla: megindult a Brammo Empulse értékesítése. Az Empulse leglényegesebb tulajdonsága talán az, hogy egyrészt egészen dögösen néz ki, másrészt pedig „rendes” motorként használható elektromos kétkerekűnek tervezték. A fő műszaki sarokszámok: 54 lóerő, 63 Newtonméter, hat sebességes váltó hidraulikus tengelykapcsolóval, …
Elolvasom
A modenai székhelyű CRP Group a milánói szakvásáron kiállította legújabb, 2013-as modellévűnek titulált elektromos superbike-ját, az Electrica-t. (A 2013-as modellévet nem nagyon értem, mivel prototípusról van szó, a tervek szerint csak 2014-ben indul majd a gyártás.) A nullemissziós járműnek számos paramétere annyira figyelemre méltó, hogy muszáj róluk beszélni. Az elektromos hajtómű (PMAC olajhűtéses szinkronmotor) 100 …
Elolvasom
Nem a cselekményét tekintve érdekes a videó, csupán a témája miatt. Semmi más nem történik ugyanis benne, mint hogy egy ember elindul a Brammo (amúgy Sárváron készülő) Enertia típusával Hong Kong együk külvárosából, Kowloon Bayből, és szépen berobog a központba, vagyis Central Hongkongba. Igazából tényleg nincs benne semmi érdekes. Érdemes azonban megfigyelni egyrészt a motor …
Elolvasom
A német Govex cég palettáján sem találunk más járművet, csakis ampert tankoló kétkerekűeket. A vállalat a tiszta nagyvárosi közlekedés megvalósítását tűzte zászlajára, és ebben az irányban fejlesztik robogóikat. Motorjaik jellemző tulajdonsága, hogy alapvetően az ötvenes robbanómotoros versenytársaknak kívánnak alternatívát állítani, így szériában 45 kilométer/órára van korlátozva a végsebességük. Külön kérésre azonban ez kiiktatható – ha …
Elolvasom
Ki ne emlékezne a ’90-es évek számháborújára. Az 1990-ben debütáló Kawasaki ZZR-1100 sokáig a legvadabb paripa volt a karámban, amit csak 1996-ban taszított le a trónról a Honda CBR1100XX. Bár az aranyszárnyas feketerigót még bő egy évtizedig gyártották, de már két évvel később megelőzte a Suzuki GSX1300R alias Hayabusa. Ezeknek a motoroknak a teljesítménye olyan …
Elolvasom
Az elektromos kétkerekűek je
Elolvasom
