A világ legnagyobb nevű hegyi versenye vitán felül a Pikes Peak International Hill Climb, avagy más néven a Race to the Clouds – vagyis a verseny a felhők közé. Először 1916-ban rendezték meg, és különlegessége, hogy a 19,99 kilométeres táv során 4.300 méteres magasságig kapaszkodik fel az út – az átlagos emelkedés 7,2%. Nem kevesebb […]

Az megvan, hogy az idei Pikes Peak – avagy a leghíresebb hegyi felfutó verseny – már 96. alkalommal volt megrendezve? Úgy van: a „csutkagázon menjünk fel a hegyre” érzés iránti vonzalom már bőven nagypapa korban van. A coloradói dzsembori adta kupára pedig a Ducati már nagyon fente a fogát. Nem is csoda. Mégis csak van […]

A Pikes Peak International Hill Climb idén immáron 95. alkalommal került megrendezésre. A verseny egykori vonzerejét a burkolatlan, vörös murvával takart talaj adta – de ez mára a táv teljes hosszában a múlt romantikájába veszett. A Pikes Peak azonban leaszfaltozva is félelmetes maradt – és még gyorsabb lett! Idén ismét új rekord született a motoros […]

A Kawasaki az idei szezonra egy minden korábbinál szörnyetegebb sportmotort dob piacra: a Ninja H2 és feltöltött tesója, a H2R motorerőben aligha fognak legyőzőre találni. Azonban első hírük megérkezése óta arra keresi mindenki a választ, hogy vajon a rettenetes lóerő-áradat mennyire lesz kezelhető valós körülmények között? Versenypályán már láttuk mozogni a gépet, azonban nagyon sokan […]

Mint arról a közelmúltban olvashattatok, a világ leghíresebb hegyiversenyén, a Pikes Peaken idén a Spider Grips Ducati mindkét pilótája áttörte a lélektani 10 perces álomhatárt – motorosokként először. Igaz, ehhez szükség volt arra is, hogy a 2012-es évre a verseny teljes, közel húsz kilométeres szakasza aszfaltos legyen. A felvételen a második helyezetett, 9:58-as időt elért – amúgy hatszoros győztes – Greg Tracy szemével láthatjuk, milyen a Pikes Peak belülről.

Érdemes megfigyelni Tracy motorozási stílusát: kanyartípusok függvényében kombinálja a szupermotós és betérdelős technikát. Ugyanakkor ha végignézzük a teljes tíz perces menetet (érdemes!), választ kapunk arra is, miért lett a Pikes Peak neve „verseny a felhők közé”. Tessék hátradőlni, és élvezni a képeket!

Carlin Dunne és a Ducati Multistrada végig dominálta a 2012-es versenyt, hiszen a legjobb edzésidő után fölényesen megnyerte a versenyt is. A gyár szempontjából pedig igazi fegyvertény, hogy az első négy hely mindegyikét az ő motorjaikon szerezték meg. Ha már ilyen jól felvezették az idei versenyt az Audival közösen, legalább nem beszéltek a levegőbe!

Dunne és csapattársa, a hatszoros Pikes Peak bajnok Greg Tracy 10 perc alatt tette meg a versenytávot, amely a tavaly felállított 11:11,32-es csúcsot igen jelentős mértékben faragta le. Igaz, az idei az első év, amikor egyetlen métert sem tettek meg a híres vörös murván a versenyzők. Ennek is köszönhető az új, 9:52,819-es időeredménnyel jelzett frenetikus idő. Ez annyit tesz, hogy a győztes helyenként a 230-at is átlépve száguldotta végig a 19’872 méteres távot, közben bevéve laza 156 kanyart (köztük néhány elég szigorú visszafordítót). Átlagsebessége is hihetetlen (főleg a videókat elnézve): 120 kilométer/óra fölött van egy kevéssel.

Dominique Cheraki, a Ducati North America igazgatója azt mondta: „A ducatisták a világ minden részén ünnepelnek. Három éve a vegyes útburkolat miatt választottuk a Multistradát versenymotornak, azonban most, hogy a teljes táv aszfalton zajlik, most is szentül hittünk benne, hogy ez a megfelelő gép a győzelemhez. A Spider Grips Ducati kettős győzelme és az új rekordok fényesen bizonyítják mindezt.”

Idén rendezik a jubileumi, 90. Pikes Peak hegyiversenyt. A korábban kizárólag vörös murván, ma már nagyobb részt aszfalton zajló, hatalmas szintkülönbséget (a 20 kilométeres távon közel 1’500 métert!) legyűrő felfutó történetében az Audi hatalmas győzelmeket ért el. Akik emlékeznek a híres ős-Quattrora és bizonyos Walter Röhlre, azoknak nem kell mesélni erről. Akiknek nincs meg, érdemes utánanézni, akár megtekinteni a Race to the clouds (Verseny a felhőkbe) című filmet, amelyet az 1987-es diadalról készítettek (első és második része is megtalálható a Youtube-on). A Ducati sikere a legendás futamon a közelmúlthoz kötődik, hiszen arról már mi is beszámolhattunk.

Mivel pedig a két legendás vállalat sorsa a közelmúltban összekapcsolódott, logikus lépésnek tűnik közösen elindulni a szokásosnál is nagyobb felhajtással járó 90. Pikes Peaken. Az Audi az RS5-öt a Ducati pedig a Multistradát állítja hadrendbe. Ráadásként pedig a két gép a közönség vélhetően legnagyobb örömére bemutat egy párhuzamos felfutást is: mintegy egymás ellen versenyezve száguldanak fel a felhők közé. A célba persze nyilván pont egyszerre fognak megérkezni…

Az Audi ugyanakkor komolyan támogatja a verseny szervezősége által életre hívott „Battle and Blaze” alapítványt, amely a hegyvidéken dolgozó tűzoltó- és mentőalakulatok megsegítését tűzte zászlajára. No de a lényeg: jöjjön a kedvcsináló!