Az irdatlan tömegben gyártott és eladott mopedekből vélhetően nagyon stabil gazdasági helyzetben levő Hero nem elégedett meg a hagyományos motorok között önmagában izginek tűnő – és az Eric Buell Racinggel közösen fejlesztett – Hastur bemutatásával. Az India AutoExpo-n kiállítottak egy minden porcikájában forradalmi koncepciót: az iON-t. A megjelenésében is egészen elképesztő motort a jelenleg ismert […]
Elolvasom
Legalábbis dinamikáját tekintve. A Kiwami névre keresztelt amprefaló gyári adatai szerint 160 kilométer/órás legnagyobb sebességre képes felgyorsulni, ez a gyorsulás pedig megegyezik az ezresektől megszokottal. Komolynak tűnik, főleg amennyiben mellétesszük az ígért 200 kilométeres hatótávolságot, a hat órás teljes töltési időt, valamint az akkumulátorok háromezer töltésre méretezett élettartamát. A 2’050 milliméter hosszú, 750 széles és […]
Elolvasom
A cég Sanghajban jött létre, és nem is szándékoznak mást készíteni, mint amperrel hajtott kétkerekűeket. A piac ugyanis észvesztő méretű: csak elektromos motorból 36 millió darabot gyártanak éves szinten Kínában! Egy piackutatási alapokon nyugvó tanulmány szerint ugyanakkor a vásárlók egyre inkább vágynak a minőségi, mutatós és őket motorozási élménnyel is megajándékozó paripákra – ilyenből viszont […]
Elolvasom
Múlt héten zajlott Las Vegasban a Consumer Electronic Show, amelyen bemutatkozott a Sway Motorsports igazán ötletes felépítésű háromkerekű járműve, amely teljesen új megvilágításba helyezi a városi közlekedést. Az elektronikailag vezérelt dupla kerekű első futóművek (amelyet a Piaggio csoport talált ki, de például a Vectrix új háromkerekűjében is megjelent) ugyanis komoly súlyfelesleget jelentenek. A Sway remek […]
Elolvasom
A Vectrix nekünk, rendes közúti forgalomban közlekedő motorosoknak is gyárt három kerekű járművet – annak elöl van két kereke, egész működési elve az olaszok által elindított hullámot viszi tovább. Az amerikai cég palettáján azonban találunk olyan trájkot is, amely inkább a nagyvárosi életformát, a gyaloglás kiváltását hivatott elérni, mint rendes közlekedési eszköznek számítani. Az ES-3 […]
Elolvasom
A Vectric kis mopedjét, a VX-2-est ugyanúgy volt szerencsém kipróbálni, mint nagy díványrollerüket, a VX-1-est. Főleg utóbbit szerettem meg nagyon – leszámítva egyetlen apró hibáját, a hatótávot. A cég természetesen folyamatosan fejleszt, így végre eljut a vásárlókhoz a prototípusként már két éve létező újdonságuk, a logikusan VX-3 névre keresztelt modell. A típus lényege az első […]
Elolvasom
A francia Voxan cégről sokat írtunk már korábban: a különleges kétkerekűiről ismert gyár előéletére a hányatott a legfinomabb jelző. Most azonban abszolút előre menekülve igyekeznek kilábalni a válságból: a Paris Motorcycle Show-n bemutatták a Wattman-t. Egyenesen „A jövőbe vezető út„-ként aposztrofálják a valóban minden szempontból figyelemre méltó újdonságot. A 200 lóerős csúcsteljesítmény éppen olyan figyelemre […]
Elolvasom
Az Icon alkotói létrehoztak már egy-két érdekes járművet, azonban azok eddig mind négy kerékkel rendelkeztek. Szerencsére most úgy döntöttek, hogy megpróbálkoznak fele ennyi gördülő elemmel – első nekifutásuk pedig egy egészen érdekes elektromos kerékpár lett. Az E-Fly stílusát tekintve az Első Világháború idejét, illetve annak az időnek a kerékpárokra épülő motorjait idézi. A könnyűfém váz […]
Elolvasom
Az Onroad.hu indulásának évében, 2007 végén készítettünk barátaimmal egy elektromosan fűthető komplett motoros ruhát házilag, igen csekély összegből. A konstrukció bevált, azóta is működik. Nagy hibája azonban, hogy a lábfejeket kihagyja a „jóból”, vagyis ott nem melegít. Ahogy a kezet sem – de ez utóbbit én magam markolatfűtéssel elég jól át tudom hidalni. A lábak […]
Elolvasom
Hihetetlen, de több mint fél év telt el azóta, hogy utoljára számoltunk be a Toyota tervezett városi mobilitási megoldásának, a két üléses és három kerekű, valahol a motor és az autó ötvözetének tekinthető i-Road Conceptnek a fejlesztéséről. A járműből azóta legyártották az első kis próbaszériát, és azokat rövidesen élesben be is vetik. Ami az előző […]
Elolvasom
A BMW csoport hosszú távú fenntarthatósági stratégiájának megfelelően az elektromos mobilitás témaköre a BMW Motorrad számára is a következetes fejlesztés kiemelt fontosságú területe. A BMW i márka modelljeihez hasonlóan ezért a C evolution fejlesztésekor is a mindennapos használhatóság és az inspiratív formavilág jellemezte járműkoncepció látványos víziója állt a középpontban. A C evolution hajtásáról – fogasszíj és bolygóműves sebességváltó segítségével […]
Elolvasom
A híres amerikai szerpentinen, az oly sok motoros által látogatott (és amúgy főleg az arcra eséseikről elhíresült) Mulholland Highway-en feltűnt egy bringás gyerek. Kis bukósisakban, pólóban, hátizsákkal, klumpában. Döbbenetes sebességgel süvített, simán tartotta a lépést a térden kepesztő motorosokkal. Így aztán a folyton ott videózó Rnickeymouse nevű Youtube-felhasználó megállította, és beszégetett vele néhány szót. A srác meg is mutatta neki a kerékpárt, amellyel ilyen hihetetlenül tudott menni.
A kétkerékhajtású bringa dupla kerékagymotoros, és viszonylag komoly akkumulátorokkal van felszerelve. Így, ahogy a felvételen látjuk, akár 80 kilométer/óra körüli végrebességre képes (az nem derül ki, hogy teljesen sík úton-e, de feltételezem hogy igen), és nagyjából 60 kilométer a hatótávolsága – tisztán elektromos áramforrásból. Látszik, hogy kísérleti darab, amely ráadásul illegális is. Ugyanis az Egyesült Államokban nem lehet értékesíteni olyan elektromos kerékpárt, amely 40 kilométer/óránál nagyobb tempóra képes.
Ennek megfelelően az ilyen „speciális darabokat” kizárólag egyedi rendelésre készíti a Corbinfiber Electric Motor Cycles nevű kis los angelesi cég – ahogy ők írják, kizárólag általuk alaposan megismert, arra alkalmasnak tartott emberek számára. Őszinte leszek: nem tudom, ki alkalmas arra, hogy nyolcvannal száguldozzon mindenféle védőfelszerelés nélkül… Talán nem véletlenül hozzák a jogszabályokat a világnak azon a felén sem.
Akkor már lehet hogy életképesebb az egykor általunk is bemutatott, a pedálozásra mindig csak rásegítő Pedelek rendszer, amely kvázi megduplázza az ember erejét – de azt is csak a meghatározott sebességhatár alatti tempóknál. Azzal izzadtságmentesen, az emelkedőket is könnyen legyőzve, de mégis kerékpározva (vagyis mozogva, magyarul egészségmegőrző módon) juthat el az ember a céljához. Kár, hogy egy pedelek kerékpár hazai ára sajnos valahogy kicsit magasabb a tisztán elektromosan mozgó amerikai bicikliénél.
