A motorokon megjelenő aerodinamikai elemek, egészen pontosan a szárnyak jól behatárolható feladatkörrel rendelkeznek. Pontosan ugyan azért kerül fel egy motorkerékpárra, mint bármilyen más járműre: hogy leszorítóerőt hozzanak létre. Ám ameddig a négykerekűek esetén ennek igazán a kanyar közben nő meg a szerepe, addig a motorok esetében más céllal hívták őket életre. Feladatuk, hogy (alapvetően versenykörülmények […]
Elolvasom
A „háromkerekű motorkerékpár” mindig nagyon megosztja a motoros társadalmat. Mert ugye van egy réteg, akik szerint csak az motor, aminek két kereke van. Meg amit benzinszag leng körül. Meg aminek hagyományos (vagy megszokott) váltója van. És sorolhatjuk a sztereotípiákat, amelyekhez oly sokan foggal-körömmel ragaszkodnak. Nagyon jól tetten érhető volt ez a Yamaha Niken tesztjével kapcsolatosan […]
Elolvasom
A világ egyik legelegánsabban vicces felütése, amikor olyan emberek hülyéskednek, akik egyébként több mint kompetensek valamilyen szakterületen. Amikor a fizika tanár farag humort a tudományból, a történész pedig a múltból, akkor a mögöttes tudás már önmagában értékké varázsolja még a kevésbé ütős poénokat is. Ilyen poén elsütésére azonban a sportolók is képesek. Például akkor, amikor […]
Elolvasom
A Vectric kis mopedjét, a VX-2-est ugyanúgy volt szerencsém kipróbálni, mint nagy díványrollerüket, a VX-1-est. Főleg utóbbit szerettem meg nagyon – leszámítva egyetlen apró hibáját, a hatótávot. A cég természetesen folyamatosan fejleszt, így végre eljut a vásárlókhoz a prototípusként már két éve létező újdonságuk, a logikusan VX-3 névre keresztelt modell. A típus lényege az első […]
Elolvasom
Az eredeti cikk ezen a linken érhető el.
Elolvasom
Az eredeti cikk ezen a linken érhető el.
Elolvasom
