A durva, hasalós rakéták mezőnyében is komoly versenyzőt mutatott be az Aprilia. Az RSV4 X változata egy olyan csúcskategóriás pályagép, amely olyan motoroknak állít vetélytársat, mint a Ducati Panigale V4R. És ez bizony nem kis szó! Na de mit is jelent 2019-ben az, ha egy motort a versenypályára szánt bestiák közé sorol egy gyártó? Csak […]
Elolvasom
A MotoGP mezőnye folyamatos átalakuláson megy keresztül. A nagy gyári csapatok mellett a szatellit teamek jelenléte egyfelől presztizs kérdés, másfelől komoly hasznot hajtanak fel. Tartalékot, szellemi tőkét jelentenek és mint láthattuk azt idén, akár egy kieső versenyző helyettesítésekor is jól jöhetnek. Támogatásuk azonban komoly összegeket emészthet fel. Idén a Tech3 csapat a Yamahától a KTM-hez […]
Elolvasom
A múlt hónapban még arról tudtunk beszámolni, hogy bár az Aprilia RS 660 kiállításra került a milánói giga motordzsemborin, de az nem több, mint puszta koncepció, prototípus, azaz ne vegyen még senki mérget arra, hogy abból lesz valami. Fordíthatunk az állásponton. A noalei mérnökurak ugyanis láthatóan nem mostanában vették ki az éves szabadásgukat. Egy kifejezetten […]
Elolvasom
A fantázia hasznos. Az utóbbi 15-20 évben sorra bizonyították be tudományos módszerekkel, hogy a szabadon eresztett képzelőerő jó hatással van az ember intellektusára, kreativitására és hatékonyságára. Az okos embereket is könyvek társaságában képzeljük el és nem filmekkel csurig torrentezett HDD-vel a kézben, hiszen a gondolatokhoz szükséges teremtő erőt az előbbiek segítségével lehet csiszolni. Az ábránd […]
Elolvasom
Egyelőre nem több mint egy koncepció motor, azaz ebben a fázisban még elhalhat a fejlesztés. De azért érdemes felkapnunk a fejünket a noalei gyár új, hatkilós gépére. A kínálatukat tekintve óriási űrt szüntetnének meg az Aprilia háza táján, hiszen a kisköbcentis RS modellek után rögtök a 900-as Shiver és a Dorsoduro következik. Na de mit […]
Elolvasom
A Ducati az 1’100 – pontosabban 1’103 – köbcentiméteres Panigale V4 erőforrásával növelt egyet a téten. A szokásos ezres limitet túllépve alkottak egy bivalyerős gépet és ezt persze az Apriliánál sem nézhetik karba tett kézzel. Nem is tették. A noelei srácok persze továbbra is gyártják az 1’000 köbcentis RSV4-et a homologizáció jegyében, hiszen a WorldSBK […]
Elolvasom
Lassan megkezdődik az Intermot Kölnben, így egyre csak érkeznek az információk. Tegnap már összeszedtük, hogy nagyvonalakban mire lehet számítani a kiállításon, de az igazán érdekes dolgok még csak a mai napon kezdenek majd el leszivárogni. Ezeket igyekezni fogunk mihamarabb átadni nektek. Ebben nagy segítségünkre lesz Dottore kolléga, akinek hála első kézből számíthatunk friss hírekre és […]
Elolvasom
Az Aprilia jó érzékkel döntött úgy, hogy Max Biaggi legyen a márka nemzetközi nagykövete. De mégis mi a fenét jelent ez? A „nagykövet” kifejezést a diplomácia világából kölcsönözte a marketing, a márkanagykövet és a nagykövet között viszont nem sok hasonlóságot találunk. Ami mégis megegyezik a két munkakörben, az a képviselet, ami feladathoz egy igazán hiteles személyiséget […]
Elolvasom
A sportvilág egyik nagy ellentmondása, hogy azoknak a fiúknak és lányoknak akik beleteszik a szívüket a győzelembe – majd ez nem jön össze – kultúrált nyilatkozatot kell adniuk a megmérettetés után. A jó versenyző viszont szenvedélyes és nem mindig képes erre, az elvárás mégis ez. Scott Redding sem járt nagyon másképp, amikor a verseny után […]
Elolvasom
A közepes szupersport szegmensben komoly változások zajlanak. A jelenleg foghíjas kategóriáról talán kiderült, hogy mégiscsak kell. A Kawasaki is élesztgeti a ZX-6R projectet, de az Aprilia is rádöbbenhetett, hogy óriási lyuk tátong a motorjaik között. Jelenlegi kínálatukban ugyanis nemhogy sportmotor, de egyáltalán középtartományban legfeljebb a Shiver és a Dorsoduro 900 található náluk. Már amennyiben egy […]
Elolvasom
Jövőre rendesen meg fog változni a MotoGP mezőny. Zarco a gyári KTM-hez, Lorenzo a Repsol Hondához, Petrucci a gyári Ducatihoz igazol. Most pedig kiderült, hogy a jelenleg Suzukinál szolgálatot teljesítő Andrea Iannone írt alá egy két éves szerződést az Apriliához. Az persze nem meglepő, hogy az olasz versenyző dobbant a halványkékektől, hiszen számtalan szóbeszéd és […]
Elolvasom
A visszahívásokat általában a járműgyártók intézik. Teljesen mindegy, hogy ki szállította a Hondának vagy éppen a BMW-nek – vagy bármely már márkának – a hibát okozó részegységet, maga a gyár vállalja a felelősséget és kommunikálja az esetet. Aztán nyilván lebokszolják a felelősséget és az anyagi terheket egymás között – de ez már nem ránk, vagyis […]
Elolvasom
