A Ducati az 1’100 – pontosabban 1’103 – köbcentiméteres Panigale V4 erőforrásával növelt egyet a téten. A szokásos ezres limitet túllépve alkottak egy bivalyerős gépet és ezt persze az Apriliánál sem nézhetik karba tett kézzel. Nem is tették. A noelei srácok persze továbbra is gyártják az 1’000 köbcentis RSV4-et a homologizáció jegyében, hiszen a WorldSBK […]
Elolvasom
Hamarosan elrajtol Dél-Amerikából a Dakar rali mezőnye és egy eddig szinte ismeretlen gyártó is beszáll a versenybe. Az indiai illetőségű TVS neve talán mégis ismerős azoknak, akik figyelik a híreket – a BMW-vel áll partnerségben 2013 óta. Az indiai piacot figyelemmel kísérők ismerhetik még a sportsikereiről is a márkát, azonban eddig csak kisebb méretosztályokban – […]
Elolvasom
Beköszöntött a tél, ám a világ túloldalán javában tombol a nyár. Ennek örömére, alig másfél hónap múlva elrajtol a Dakar Rally 2014-es mezőnye. A KTM már hosszú évek óta töretlen sikerrel halad előre és győzelmet győzelemre halmoz, sorra egymás után. Nem tervezik másként a következő Dakart sem, éppen ezért egy minden eddiginél ütősebb versenymotorral készül […]
Elolvasom
Megérkezett az első kölni fecske fotója: az Aprilia standon feltűnt az RSV4 Factory 2013-as, immáron blokkolásgátlóval felszerelt változata. A gépen azonban nem csupán a Bosch 2 csatornás ABS rendszere újdonság, ugyanis a Brembo M4 monobloc féknyergei is eltérnek az eddig alkalmazottaktól. Ezek ugyanis megegyeznek a Ducati Panigale esetében alkalmazott lassítóberendezésekkel.
Egyéb műszaki adatok nem változtak: maradt a 999 köbcentiméteres, 160 lóerős V4-es, amelynek erejét már eddig is az egyik, ha nem a legjobb menetvezérlő elektronika segített aszfaltra vinni. Így, blokkolásgátlóval kiegészítve kétségtelenül még versenyképesebb lesz a csomag, amelynek kölni árcéduláján a barátságos 22’790 euró fityeg.
