A motorhoz az egyik ismerősöm által jutottam hozzá. Már elsőre is nagyon tetszett, bár akkor még csak képeken láttam. Élőben még jobban bejött. Mivel még kezdő motoros voltam, kicsit tartottam tőle. Előtte egy Kawasaki ZZR 400-asom volt, amit nem igazán szerettem, meg ő sem engem. Mindig volt valami nyűgje, ezért akartam lecserélni. Az első utam […]
Elolvasom
A motorosszánozás egészen eddig egy teljesen ismeretlen sport volt számomra. Éppen ezért nagy várakozással mentem Erdélybe, hogy megismerjem, mit tudnak ezek a gépek. A meghívás lényege az volt, hogy a Gyimes legszebb részén, a Piposz Tanyán a téli hónapokban folyamatosan szerveznek ilyen túrákat, ahol a rutinnal nem rendelkező laikus – és akárhogy tudsz motorozni, ebbe […]
Elolvasom
Nem mondunk újat azzal, hogy az elektromos motorok kezdenek egyre nagyobb szeletet követelni abból a bizonyos tortából. Gyakorlatilag már minden műfajban képviselik magukat, legyen szó enduróról, sportmotorról, nakedről vagy cruiserről. A Harley-Davidson villanybringája már egy ideje tesztelés alatt van, ráadásul zseniális üzletpolitikát alkalmaz a nagy múltú amerikai cég. Tavaly nyáron kezdték a próbaüzemet, amelybe teljesen […]
Elolvasom
A tavalyi év legvégén és az idei első hónapjában újra szavazhattatok, melyek voltak a számotokra legkedvesebb tesztmotorjaink. Hiszen a 2014-es esztendőben nem kevesebb, mint harminc kétkerekűt (na jó, volt néhány három abroncson guruló vas is a felhozatalban) próbálhattunk ki és mutathattunk be nektek. Az „Év Tesztmotorja” szavazás meglepően érdekesen alakult – legalábbis ha valaki figyelemmel […]
Elolvasom
A Suzuki éppen befejezte a három napos szezonnyitó tesztjét a malajziai Sepangban, és csupa pozitív eredménnyel a zsebükben indultak haza a 2015-ös MotoGP-re való felkészülésükről. Aleix Espargaro és Maverick Vinales pilóták gyűjtötték a köröket az 5’543 méter hosszú pályán, tovább finomítva a GSX-RR-jeiket. Espargaro 137 kört teljesített, és 1,73 másodpercet javítva a tizedik legjobb lett […]
Elolvasom
Az Egyesült Államok-beli Kentuckyban, azon belül is Murray városában található Hannigan Motorsports lassan negyven éve, 1975-ben kezdett bele háromkerekű motorkerékpárok építésébe. Termékpalettájuk mára igen jelentősen kibővült: gyártanak kimondottan sportos, aszfaltos felhasználásra szánt quadokat, oldalkocsis motorokat és trike-okat, valamint mindezekhez kínált különleges utánfutókat. A kiindulási alapot többnyire komoly túravasak adják: Harley-Davidsonok, Honda GoldWingek, Triumph Rocket III-asok, […]
Elolvasom
Annyit írtunk már indiai motorkerékpárokról, az ottani motoros kultúráról és teljesen más szemléletükről, hogy hirtelen nem is tudok kiragadni olyan cikket, amely jól mutatja be mindezt. Ha mégis egyetlen korábbi írást kellene kiemelni, akkor az a tíz legnépszerűbb ottani motort bemutató 2013-as hír lenne. Abból ugyanis kiderül, hogy milyen vasakra gerjednek arrafelé a motorosok. No […]
Elolvasom
Az olyan gyártóknak, mint a Harley-Davidson, különösen fontos a hagyományok őrzése. Hiszen a vásárlókörük jelentős része ezek miatt választja a vasaikat a japán másolatok helyett: mégis csak ezek az IGAZI krúzerek! Annak idején, most már több mint egy évtizede többen komolyan foglalkoztak az öngyilkosság gondolatával, amikor bemutatták a V-Rod-ot, az első folyadékhűtéses milwaukee-i motorkerékpárt. Azután […]
Elolvasom
A Moto Guzzi márkanevet minden valamire való motorkerékpár-rajongó ismeri. Nem kell sokat gondolkozni: ahogy a BMW-ről, úgy róla is az oldalra kiálló hengerek ugranak be azonnal. Az is tiszta sor, hogy ezek a hengerek kackiásabban állnak, mint a bajoroké, hiszen az olasz masinákat V-motorok hajtják. A cég egyébként egészen komoly múltra tekinthet vissza, hiszen 1921-ben […]
Elolvasom
Az MT sorozat története egészen 1999-ig nyúlig vissza a történelemben, a Yamaha akkor mutatta be azt a koncepciót, amelyen a későbbi MT-01 izommotor alapult. Szerencsére a tanulmánymotor erős érdeklődésnek örvendett, így nekiláttak egy olyan utcai vasat fejleszteni, amely minden ízében különlegesnek számított, így a márkán belül létrehoztak egy prémium szegmenst MT kóddal. Az első természetesen […]
Elolvasom
Maga a típus már igen komoly múlttal rendelkezik. Hiszen csak a legjobban sikerült modellek tudnak majdnem három évtizedet megélni. Természetesen ez is csak folyamatos és alapos fejlesztés mellett lehetséges. A Honda 1986-ban mutatta be az első VFR-t, akkor még háromnegyed literes lökettérfogatú V4-es erőforrással. Azután jó ideig tartották a négy évenkénti modellváltást – így a […]
Elolvasom
Az eseményt a motoros túrázók magazinja szervezi a bajor motorgyár hazai képviseletének aktív közreműködésével. A cél, hogy a legendás kék-fehér emblémás motorokat úgy használják a túra során, ahogy azt a névadáskor elképzelték Münchenben: sokoldalúan! Ennek megfelelően nagyobb részt aszfalton, de azért jó sokat azon kívül is motorozik a csapat. Amelyben persze nem csupán GS-ek lesznek: […]
Elolvasom
