A rettegés foka


/static/artpic/400/G01.jpg
Nagyon hasonlít elődjére, mégis sok alkatrésze új



/static/artpic/400/G05.jpg
Túrázásnál hamar kifárad a térd



/static/artpic/400/G22.jpg
Közúton így már nem érdemes menni vele



/static/artpic/400/G30.jpg
Beljebb kerültek az indexek, maradt a ledes hátsó lámpa

Bevezető

/static/artpic/400/ban01.JPG
Szelíd Bandita fekete ruhában


/static/artpic/400/ban12.JPG
A fejidom formája ismét esztétikusra sikeredett, csak ezektől a rangon aluli irányjelzőktől szabadulna meg egyszer


/static/artpic/400/ban21.JPG
Rengeteg a hasonlóság az elődjéhez képest, mégis egy teljesen más karakter


/static/artpic/400/ban26.JPG

Bevezető


/static/artpic/400/ves_01.JPG
Darázs a virágok között


/static/artpic/400/ves_02.JPG
Büszkén feszít


/static/artpic/400/ves_07.JPG
A hazai Vespa klub emblémája…


/static/artpic/400/ves_08.JPG
…és a nemzetközié


/static/artpic/400/ves_19.JPG

Bizalmatlan kezdet

/static/artpic/400/bmwxmoto11.jpg
A BMW egyszemélyese nem kezdőknek készült



/static/artpic/400/bmwxmoto12.jpg
GS-re utaló felemás lámpa és a plexi nélküli fejidom



/static/artpic/400/bmwxmoto13.jpg
A pályán érzi jól magát a G650 Xmoto és \motósa\



/static/artpic/400/bmwxmoto14.jpg
Terepre is mehetünk vele. Ott is jól érzi magát

Kigyúrva, lefogyva


/static/artpic/400/r01.jpg
Letisztult, elegáns vonalak és kihangsúlyozott boxermotor, amely teherviselő elemként is funkcionál


/static/artpic/mov/1200r.wmv|400|300|Minden kecses, elegáns és egyszerű. Hibátlan működés és örömteli kanyargás jellemzi az R1200R-t
/static/artpic/400/video_prev.jpg

/static/artpic/400/r02.jpg

Bevezető

/static/artpic/400/versyser6n01.jpg
Rengeteg közös műszaki vonás, de két teljesen különböző felhasználási terület


/static/artpic/mov/versys_video.wmv|400|300|Közös szív, hasonló test, külön utak
/static/artpic/400/versys_video_prev.jpg

/static/artpic/400/versyser6n02.jpg
Városi vagány. No persze messzebre is el lehet merészkedni vele, de valahogy be kell sorolni

Bevezető

/static/artpic/400/vara08.JPG
Monumentális az összhatás. Bárhol megjelenhetünk vele


/static/artpic/400/vara03.JPG
Mutatós lett az új, integrált index. Hátra került az ülés zárja is


/static/artpic/400/vara04.JPG
Vidámabb színek, mutatós dekorozás jellemzi a dizájnt

/static/artpic/400/vara09.JPG

Bevezető


/static/artpic/400/run_01.JPG
Modern, sportos vonalvezetésű ötvenes, az átlépő nyílás „áldozatul” esett a vázmerevítésnek és az alacsony súlypontú üzemanyagtanknak


/static/artpic/400/run_02.JPG
Elegáns megoldású utas lábtartó, itt funkció nélkül, nem úgy mint a teljesen megegyező karosszériájú 125-ös testvérnél


/static/artpic/400/run_03.JPG

Bevezető, és a klaszikus

/static/artpic/400/1.JPG
A chopperek építési módja magában hordoz néhány kellemetlen mellékhatást. De melyik motornak nincs gyenge pontja?


/static/artpic/400/2.JPG
Leginkább ott jó chopperezni, ahol jó minőségűek az utak


/static/artpic/400/3.JPG
Bár szubjektív, én azt mondom, hogy ezen a motoron rengeteg szép részletet találunk

Bevezető

/static/artpic/400/sh01.JPG
A szélvédelem hagy kívánni valót maga után. 140 kilométeres sebességre is képes a motor, a nyeregben ülő azonban nem biztos


/static/artpic/400/sh02.JPG
Az SH300i teljesítménye az utassal is könnyen megbirkózik


/static/artpic/400/sh03.JPG