Robogózni jó dolog! Nem kell magasra emelni a lábad fel- és leszállás közben. Nem kell váltogatni. Megvéd az útról felcsapódó kosztól és az eső egy részétől is. És még egy csomó cuccot be tudsz tenni az ülés alá! Egy szó mint száz: városi rohangászáshoz vagy a munkahelyedre való ingázáshoz egyaránt tökéletes. Még ha 50-60 kilométerről […]

Tőlünk nyugatabbra lényegesen előrébb járnak a motorosok biztonságának terén. Gondolok itt arra, ahogy a hatóságok hozzáállnak a témához. Persze ott is vannak közúti versenyzők, akik minden körülmények között balesetig feszegetik a képzeletbeli húrt – de az ő épségükért éppen úgy tesznek a hivatalos szervek. Arrafelé sok éve ismertek a motorosokat is védő, földig érő szalagkorlátok […]

Hazánkban sajnos elég kevés olyan közúti szakasz található, ahol jó minőségű a burkolat és a vonalvezetés is élvezetes motorozást tesz lehetővé. Az egyik ilyen – tetszik, vagy sem – kultikussá vált pár kilométer Héreg és Bajna között található. Elárulom, hogy a két település távolsága 9,5 kilométer, és ebben van pár egyenes is. Így a Héreg-Bajna […]

Sorozatunk egyik legfontosabb, szintén és szó szerint életmentő fontosságú részéhez érkeztünk. (A vészfékezés mellett ugyanis a másik alapvető életmentő manőver a vészelkerülés.) Hiszen a súlyos következményekkel – személyi sérüléssel vagy akár halálos tragédiával és nyilván súlyos anyagi károkkal – járó motoros balesetek igen nagy része lakott területen belül egy egészen hasonló séma szerint történik. Az […]

Alapvetően két fő válfaja van a motoros baleseteknek. Az egyikben összeütközünk egy másik járművel. Itt az okok sokfélék lehetnek a szabályok be nem tartásától a figyelmetlenségig. A másik nagy terület az, amikor sikerül teljesen egyedül, külső segítség nélkül összetörni magunkat. Itt elvétve vezethető vissza a bukta műszaki okokra vagy rosszullétre. Ezek egyenesben is törhetnek az […]

Amikor az ember fia vesz egy nagyenduro jellegű motorkerékpárt – évjárattól és márkától teljesen függetlenül -, előbb-utóbb általában felmerül benne az igény, hogy kicsit motorozzon a nem aszfaltozott utakon is. Nem kell mindjárt csizmába folyó sárra meg szaharai homoktengerre gondolni. Elég egy sima murvás út. Ott már érvényesülnek a túraenduro előnyei, hiszen – bár végigmegy […]

Ez is egy hihetetlenül kedvenc téma a motorosok között. A közösségi médiában valósággal egymás torkának tudnak ugrani kedves két keréken közlekedő társaink. Vérmérséklet függvényében simán le is hülyézik egymást, mert valaki mondjuk a kanyar külső íve felé dől ahelyett, hogy az ellenkező irányba mozogva a térdét húzná az aszfalton. Pedig a kanyarodási stílusok kérdése közel […]

Terepen motorozni nagyon jó dolog. Olyan szép helyekre juthatsz el, ahova burkolt úton már-már lehetetlen. Közben közelebb kerülsz a természethez – és távolabb az autóktól és a forgalomtól. Lassabban haladva is nagyon élvezeteset tudsz motorozni, nem fog kihajtani eléd egy figyelmetlen sofőr – vagyis sokkal biztonságosabb is tud lenni a terepmotorozás, mint a közúti. Bizonyos […]

Létezik persze olyan szemlélet is, hogy az igazi motor egy személyes. És tényleg vannak kétkerekűek, ahol lehetőség sincs utas szállítására, mert ülés vagy épp lábtartó sem teszi ezt lehetővé. Ugyanakkor vagyunk sokan, akiknek a motorozás része a magánéletünknek is, és kimondottan szeretjük megosztani két keréken szerzett élményeinket életünk párjával – vagy akár nagyobb gyerekeinkkel. Akik […]

Sorozatunk korábbi epizódjaiban már sok, szervesen és szorosan ide kapcsolódó témával foglalkoztunk. Mielőtt belevágunk aktuális fejtegetésünkbe azzal kapcsolatban, hogy miként szabad – és lehet – kezelni a féket, amikor már kanyarban van a motor, ezeket érdemes feleleveníteni. Először az általános fékkezeléssel ismerkedtünk meg, majd természetesen alaposan kiveséztük a vészfékezés témáját is. Magával a kanyarodással is […]

Sorozatunk legutóbbi epizódjában megtanultuk helyesen megtervezni a kanyarunkban azt a nyomot, amelyen a lehető legbiztonságosabban – és nem mellesleg viszonylag tempósan és jó ritmusban – tudunk végigmenni motorral. A hozzászólásokból sajnos kiderült, hogy nagyon sokan nem hogy nem alkalmazzák a módszert, de nem is akarják megpróbálni sem, mert szerintük az veszélyes és csak a versenypályára […]