Gustav Havel és a 300 kanyar – csak erős idegzetűeknek!!

És tényleg rengeteg a hasonlóság. Ugyanúgy természetes közúti pályán száguldanak a motorok, ugyanúgy házak, fák, korlátok és padkák között repülnek a versenyzők, miközben a nézők szinte karnyújtásnyira állnak az eseményektől. A paddockban ugyanaz a családias, benzinszagú road racing életérzés fogad: versenymotorok mindenhol, sátorozó motorosok, esti sztorizgatások, limiteres bőgetések és az a nyers motorsport-hangulat, amit ma már kevés helyen lehet igazán átélni.

Sokan ezért hívják Hořicét a „közép-európai TT”-nek. Nyilván az Isle of Man TT továbbra is a road racing királya, de aki szeretne belekóstolni ebbe az őrült világba anélkül, hogy fél Európát átutazná, annak Hořice elképesztően erős élmény. És amikor egy superbike teligázon elsüvít előtted az erdei részen, a hangja meg visszaverődik a domboldalról, hirtelen nagyon könnyű megérteni, miért kattannak rá ennyien erre a műfajra.

Ahol a fák között ordítanak a superbike-ok – a Hořicei 300 Zatáček Gustava Havla világa

Van egy hely Közép-Európában, ahol májusban egyszerűen megváltozik a levegő. Benzinszag, kétütemű füst, gumiszag, a hegyoldalról visszaverődő limiteres üvöltés, meg az a tipikus road racing hangulat, amitől minden motorosnak libabőrös lesz az alkarja. Ez a cseh 300 Zatáček Gustava Havla, amit egy kisvárosban, Hořice rendeznek meg minden évben.

Aki egyszer volt itt, az érti, miért beszélnek róla úgy, mint a „kelet-európai Isle of Man TT-ről”. Itt nincs steril bukótér meg széles aszfaltcsík. Itt járdaszegély van, fák, villanyoszlopok, házak, padkák és egy elképesztően gyors természetes utcai pálya. A motorosok centikre húznak el a korlátok mellett, a nézők meg olyan közel állnak az akcióhoz, hogy szinte érzik a blokk hőjét.

És pontosan ezért imádják ennyien.

Hogyan lett egy kis cseh városból road racing legenda?

A hořicei motorverseny története egészen 1936-ig nyúlik vissza. A verseny eredetileg még egyszerű helyi utcai futamként indult, de idővel a közép-európai road racing egyik legismertebb eseményévé nőtte ki magát.

A „300 kanyar” név nem marketingduma. A pályán 12 kör alatt pontosan 312 kanyart teljesítenek a versenyzők, innen jött a legendás elnevezés.

1968 óta a verseny hivatalosan is Gustav Havel nevét viseli. Gustav Havel a csehszlovák motorsport egyik legnagyobb alakja volt, világszinten is jegyzett versenyző, aki tragikus módon 1967-ben életét vesztette. A road racing világában azóta is hatalmas tisztelet övezi.

A szocialista években Hořice igazi motorsport-zarándokhely lett. A keleti blokk versenyzői számára ez volt az egyik legkomolyabb utcai pálya, ahol meg lehetett mutatni, ki mennyire tökös. Aztán a ’90-es évek környékén majdnem vége lett az egésznek: pénzhiány, szervezési problémák, politikai és gazdasági átalakulások miatt komolyan veszélybe került a verseny jövője. De a helyiek és a motoros közösség nem hagyta meghalni az eseményt.
És milyen jól tették.

A pálya – ha nem hibázol, lehet hogy túléled

A hořicei természetes versenypálya nagyjából 5,15 kilométer hosszú. Emelkedők, lejtők, vak kanyarok, gyors irányváltások és elképesztően szűk részek váltják egymást.
Papíron talán nem hangzik brutálisnak. Élőben viszont egészen más.
Ez nem MotoGP-pálya. Itt nincs „elfékeztem, kicsúszok a bukótérbe aztán visszajövök”. Ha itt hibázol, általában valami kemény dolog állít meg. Ezért a hořicei road race külön műfaj. Aki itt gyors, az tényleg tud motorozni.
A hosszú emelkedős részeken a superbike-ok olyan hangot adnak, mintha vadászgépek szállnának fel. A gyors jobbosokban sok versenyző 200 km/h fölötti tempóval fordul, miközben a nézők egy fűpadkán ülve nézik végig az egészet pár méterről.

A pálya egyik különlegessége, hogy nagyon „ritmusos”. Aki egyszer elkapja az ívét, az elképesztő tempót tud menni. Aki viszont elveszíti a fonalat, annak pillanatok alatt jön a „na ebbű’ baj lesz More” érzés.

Legendák

A hořicei verseny mindig is vonzotta a road racing őrültjeit. Nemcsak cseh és szlovák versenyzők jöttek ide, hanem rengeteg külföldi motoros is.

A legnagyobb név természetesen maga Gustav Havel, akiről a versenyt elnevezték. Havel a hatvanas évek egyik legerősebb közép-európai motorversenyzője volt, és sokan úgy tartják, ha jobb technikát kap, akár világbajnoki címért is harcolhatott volna.

A régi nagy nevek közül sokszor emlegetik Bohumil Staša nevét is, aki a cseh motorsport egyik ikonja lett. Többször szerepelt Hořicében, és elképesztő tempót diktált a korszak gépeivel.

A nemzetközi mezőnyből is rengeteg road racing legenda fordult meg itt az évtizedek során. Svéd, finn, osztrák, német és brit versenyzők rendszeresen érkeztek, mert Hořice külön presztízst jelent a road racing világában. Ha valaki itt gyors, azt mindenhol komolyan veszik.

A modern korszakban az IRRC (International Road Racing Championship) versenyzői közül is sokan indultak itt. A paddockban rendszeresen lehet látni TT-versenyzőket, akik Isle of Man vagy North West 200 tapasztalattal érkeznek.

Rekordok, tempó, adatok – jöjjön a száraz számháború

A hořicei pályán a leggyorsabb motorok elképesztő átlagsebességet mennek egy utcai pályához képest. A superbike kategóriában a körátlag bőven 160 km/h környéke fölé tud menni, miközben a végsebesség egyes részeken 240–260 km/h is lehet.

A pálya:

kb. 5,15 km -természetes utcai körpálya, több mint 25 kanyar egy körön belül, 12 kör alatt 312 kanyar

A versenyre évente több száz versenyző érkezik különböző kategóriákban:
Superbike
Supersport
Supermono
Supertwin
GP125/Moto3
Classic
Sidecar és még sok más.

A nézőszám jó idő esetén brutális tud lenni. Több tízezres hétvégéről beszélünk, ahol az egész város motoros találkozóvá változik. Sátrak, lakóautók, grillfüst, sörpadok, öreg kétütemű versenygépek, modern superbike-ok – konkrétan motorsport-fesztiválhangulat van.

A sötét oldal – mert a road racing nem videojáték

Aki szereti a road racinget, az tudja: ez a sport veszélyes. Nagyon.

Hořice történetében több halálos baleset is történt az évek során. Voltak tragikus hétvégék, amikor versenyzők vesztették életüket edzésen vagy futam közben. 2011-ben például két motoros halt meg a versenyhétvégén bekövetkezett balesetekben.

2015-ben egy edzésbaleset sérültje halt bele a sérüléseibe.
A road racing közösség azonban furcsa módon együtt él ezzel. Nem azért, mert nem számít az élet, hanem mert ezek a versenyzők pontosan tudják, mire vállalkoznak. Sokuk szerint az utcai versenyzés a motorozás „legtisztább” formája: ember, gép és egy veszélyes út.
Nincs elektronikai mentőöv. Nincs steril környezet. Csak a bátorság és a reflex.

A modern Hořice – ma is él és helyet követel

Sokan azt hinnék, hogy az ilyen klasszikus road race események lassan kihalnak. Ehhez képest Hořice él, virul, és még mindig az egyik legjobban várt közép-európai motorverseny.

A 2024-es és 2025-ös események is hatalmas érdeklődés mellett futottak le. A szervezők modernizálták a lebonyolítást, livestreamet, online eredménykövetést és profi időmérést is használnak, de közben sikerült megtartani azt a nyers, klasszikus road racing hangulatot, ami miatt az emberek idejárnak.

A paddockban simán összefutsz olyan figurákkal, akik nappal élet-halál tempóban mennek a pályán, este meg sörrel a kézben sztoriznak a nézőkkel. Ez a road racing egyik legjobb része: nincs akkora távolság versenyző és rajongó között, mint a nagy gyári motorsportban.

A 2025-ös hétvégén is több kategóriában komoly nemzetközi mezőny gyűlt össze, és megint bebizonyosodott, hogy Hořice továbbra is az egyik legdurvább utcai pálya Európában.

És akkor jöjjön a lényeg – az idei verseny

A hivatalos információk szerint a 2026-os 300 Zatáček Gustava Havla
időpontja: 2026. május 23–24.
Helyszín: Hořice, Csehország, a híres természetes utcai pályán.
A szervezők hivatalos oldala: https://300zgh.cz/en

Itt található: jegyinformáció, parkolás, szállás, időrend, nevezési listák, livestream és eredmények.

Hogyan érdemes odamenni?

Magyarországról autóval kb. 6–8 óra az út, attól függően, honnan indulsz.

A legjobb élmény péntek estétől kint lenni, mert akkor kezd kialakulni az igazi paddock-hangulat. Esténként a város tele van motorosokkal, a kocsmák zsúfolásig megtelnek, mindenhol a futamokról megy a sztorizás.

Jegyek és hasznos infók

A jegyárak évről évre változnak, de általában egész hétvégés belépőt is lehet venni. A legfrissebb árakat mindig a hivatalos oldalon teszik közzé. https://300zgh.cz/en

Ami nagyon fontos:
– korán érkezz,
– jó cipő legyen rajtad,
– vigyél füldugót,
– esőkabát kötelező,
és ha jó helyet akarsz a pálya mellett, reggel menj ki. Mert Hořicében a legjobb pálya melleti helyek gyorsan elfogynak.

Miért különleges ez az egész?

Mert itt még érezni lehet azt, amit a modern motorsportból sokszor hiányolnak: a nyers őrületet.

A hořicei 300 Zatáček nem steril showműsor. Ez egy igazi road race. Olyan, mint amikor a régi idők motorsportja valahogy túlélte volna a modern világot.

És amikor egy superbike teligázon elrepül előtted egy erdei kanyarban, a kipufogó hangja meg visszaverődik a domboldalról… na akkor pontosan megérted, miért zarándokolnak ide minden évben motorosok egész Európából.

Forrás:
https://www.moto.cz/

https://www.hkregion.cz/

A képek részben, illusztrációk