Bár az Address 110-es változata nem ismeretlen a Suzuki vásárlói előtt, az Avenis robogóval párhuzamosan érkező 125-ös kivitel mégis a kínálat új darabjának számít. A két városi/elővárosi dugóhúzót együtt mutatta be a gyártó. Nem véletlen, hiszen a két jármű leginkább csak dizájnban tér el egymástól. Abban viszont jól elkülöníthető a két robesz. Az Address hagyományos, […]
Elolvasom
Minden elcsépelt Benelli teszt vagy cikk azzal kezdődik, hogy a patinás olasz márka ma már kínai tőkén áll a lábán. Ez is. És nagyon úgy tűnik, hogy ez csak és kizárólag az olaszokat nem érdekli. A patriótáknak meg ott van a Ducati, az Aprilia, a Moto Guzzi, csak azokból kevesebbet adnak el. A Benelli első […]
Elolvasom
Nyáron különösen hajlamosak vagyunk csak a kötelező elemek viselésére figyelmet fordítani, a melegre hivatkozva pedig mellőzzük a többi, nagyon is hasznos kelléket ( maximum egy menő Oakley Gascan napszemüveg kerül fel általában a sisak mellé). Ezekkel a kiegészítőkkel semmiképpen se spórolj nyáron, ha még sokáig szeretnél igennel válaszolni az út hívó szavára! Az sem kifogás, […]
Elolvasom
A Triumph és a Williams Advanced Engineering egy olyan elektromos motor végső fázisában lévő prototípusát hozták létre, ami leginkább a tömege miatt számít különlegesnek. Vagy talán pontosabban annak hiánya miatt. Hiszen a TE-1 – tegyük hozzá az előzetes ígéreteknek tökéletesen megfelelően – mindössze 220 kilogrammot nyom a mérlegen. És, hogy miért kevés ez? Egy általánosan […]
Elolvasom
Mivel lehet előrukkolni 2023-ra a világ egyik legerősebb utcai sportmotorjával kapcsolatban? Természetesen még több erővel. Nem is kell ehhez nagyon mit hozzáfűzni: a Ducati Panigale V4, a V4 S, valamint a V4 SP2 215,5 lóerőig izmosodott a korábbi 214-ről. Ezt elsősorban elektronikai természetű frissítéssel érték el. Ugyanakkor az első, a második és hatodik fokozatok hosszabbak […]
Elolvasom
Olyan formán kaphat felsőkategóriás fejlesztést a következő évre szánt Tracer 9 GT, amit eddig a pillanatig bezárólag tényleg csak egy-egy brand kínálatának drágábbik végén találhattunk meg. Radaros tempomat olyan motorokon található meg, mint az R1250RT vagy a Multistrada V4. Azaz a közepes túrázóval komoly lépéselőnyre tehet szert a gyártó, még akkor is, ha nem a […]
Elolvasom
Tavaly októberben lőtték az első kémfotót a Moto Guzzu V850X-ről. Az akkori utcai nakednek álcázott motorról megfejtették, hogy az valójában egy V7 változatot rejt, a Hondás külsőt pedig inkább megtévesztésnek tippelték. Hiszen hiába álcázták jól a tankot, az oldalsó idomokat, a fűzött kerekek, az analóg hatású kilométeróra vagy a kerek fényszóró mégiscsak árulkodóak voltak. Az […]
Elolvasom
A magyar sajtóban is megszoktuk, hogy a nyár és a motorosok tömeges megjelenésével velünk is foglalkoznak az ország elérhető médiafelületein. És nem mindig pozitív a hangnem. Kiváltképp, ha egy-egy cikk alatt megnyitod mondjuk a Facebook kommenteket. Garantáltan bele fogsz futni néhány bicskanyitogatóan szélsőséges megnyilvánulásba. Nincs ez másképp Horvátországban sem, ahol a nyolcas úton túl sokan […]
Elolvasom
A Voge Motors a Loncin Európának szánt márkája. Alacsony, könnyen elérhető árat, ellenben japános minőséget ígérnek. Kemény és hangzatos vállalások, amiknek a mottója alatt tavaly óta sorra mutatják be a hengerűrtartalmukat tekintve belépőnek szánt motorjaikat, szigorúan A2 kategória alatt. Egyelőre. Az új modell a Valico 300 Rally, ami a legfrissebb terepralis túraenduró trendet követi. A […]
Elolvasom
A Kawasaki továbbra is kitart az egyébként méltatlanul elhanyagolt kategória mellett, ami rengeteg motorosnak okozhatna örömet. A Ninja 1000SX áldoz egy marékkal a sportosságból a kényelem, és ami ennél sokkal fontosabb, a túraképesség oltárán, de pont ettől válik igazán barátságossá. Amennyire egy 1043 köbcentis, sornégyes, japán agresszort barátságosnak tekinthetünk, ami 10.000-es fordulaton 143 lóerőt ad […]
Elolvasom
A kínai illetőségű CFMoto új fotókkal vezeti fel születőben lévő sportmotorját. Igen, végtére is nevezhetjük sportmotornak a 450SR-t, hiszen egy kategóriájában viszonylag erős, a kisebb méretezésű pályákon talán egészen jól használható motornak ígérkezik. Már amennyire néhány fotóról ezt meg lehet állapítani. A kialakítás első ránézésre sportosnak hat. Na nem a bazári szárnyakra értve ezt. A […]
Elolvasom
Ma már nálunk sem ismeretlen, hogy a versenypályákon is létezik zajkibocsátási limit. Gondolj csak a Hungaroringre! Franciaországban is csupán annyi történik, hogy a pályákra vonatkozó általános érvényű 102 decibeles legnagyobb hangoskodási határérdtéket 95 decibel értékre csökkentik 2024-től. A korlátozás, az ésszerűség határain belül tartva nem vonatkozik a világbajnokságok futamaira. Azaz az eddigiekhez hasonlóan lehet MotoGP […]
Elolvasom
