Tudod, ki volt az a Giovanni Ravelli? 1887-ben született és mindössze 32 évet élt. Motorversenyző és pilóta is volt, utóbbiként aktívan harcolt az Első Világháború során. Mindezekért megkapta „Az Olasz Ördög” becenevet. A háború alatt ismerkedett össze Carlo Guzzi mérnökkel és a vagyonos Giorgo Parodi-val. Elhatározták, hogy közösen belefognak a motorgyártásba: Guzzi tervezi a gépeket, Parodi […]
Elolvasom
Azokban a bizonyos régi időkben hazánkban hihetetlenül komoly motorsport-élet zajlott. Főleg annak fényében, hogy milyen hátrányban voltunk a „nyugathoz” képest… Így különösen hatalmas dolognak számított, amikor nemzetközi szinten – és itt nem a Béke Barátság Kupára gondolok elsősorban – is komoly eredményeket értek el a magyar versenyzők. A hetvenes években közülük is kiemelkedett egy Drapál János nevű […]
Elolvasom
Eddig magam is úgy tekintettem az igazi épített chopperekkel közúton közlekedő motoros társakra, mint félig-meddig szent hülyékre. Tettem mindezt úgy, hogy jómagam soha életemben nem mentem ilyen „igazi motorral” – csak hagytam győzedelmeskedni az előítéleteimet. Úgy, ahogy tesszük azt mindannyian. Mert hát oké, hogy a Szelíd Motorosok az amerikai hőskorban ilyen rettenetekkel tolták, de mi […]
Elolvasom
Akinek egy pillanatnyi kétsége is támadt volna, hogy mire való egy ilyen szerszám, annak most Kevin Camichael, profi KTM stunt motoros mutatja meg. Korábban nálunk is járt a motor – egy minden földi jóval felszerelt high-end gépről beszélünk, ami a maga 160 lóerejével és 108 newtonméterével több, mint elégséges. A tökéletes nap? Egy elvetemült motoros számára […]
Elolvasom
Többnyire minden motorosnak megvan a véleménye a Harley-Davidson Street 750-ről. Mackó tesztelte először, és akkor arra jutott, hogy van helye a palettán. Sőt, nemrég újra volt alkalmunk a véleményünket elétek tárni a 2017-es Street Rod 750-ről, aminek a végén az lett a konklúzió, hogy jó kis gép ez, bár az igazi hötyögéshez érdemes a nagyobb köbcentis […]
Elolvasom
Miközben éppencsak kihüledeztük magunkat a 2018-as Ducati Panigale láttán, és a hazai szaksajtó – a külföldivel együtt – változatos imákat rebeg, hogy kapjon egy tesztpéldányt, az olaszok már tovább is léptek. Ugyanis próbálgatják a jövőre esedékes, 1’000 köbcentiméteres, V4-es, a WSBK szabályaihoz illeszkedő szörnyetegüket. Versenyre való A jelenlegi V4 és V4S a Ducati „Desmosedici Stradale V4” névre […]
Elolvasom
Sőt, innen a szlogen is, miszerint „You meet the nicest people on a Honda” – avagy a legrendesebb emberek Hondával járnak. 1958-as indulása óta nem sok mindent változtattak az alapokon, ez a 2018-as verzió is ügyesen keveri a retro hangulatot némi modern technikával. A 109 köbcentis blokk például injektoros lett és a világítás is LED-es, ugyanakkor még […]
Elolvasom
A Triumph kiadott egy hangulatos kis teaser videót, hogy felcsigázza az érdeklődést a legújabb, 2018-as Speed Triple modellhez. A kedvcsináló főszereplői Carl Fogarty és Gary Johnson, na és persze az örök kérdés. Ki a legnagyobb huligán? A két veterán bajnok mellett azért akad más érdekesség is, amiről lehullt a lepel. Ilyen például az új TFT kijelző a […]
Elolvasom
Legyünk teljesen őszinték magunkkal: sokszor hajlamosak vagyunk hazabeszélni, amikor egy motoros-autós ellentétről van szó. Számos cikk és videó található arról, amikor a „barom” autósokat állítjuk oda a virtuális bíróság elé és nagy ívben kapja a hideget és a meleget. Ennek az írásnak a célja egy kis önvizsgálódás, amikor a saját hibáinkat és szabálytalanságainkat mutatjuk be. Ezek bizony akár egy […]
Elolvasom
Retróhullám van, mese az meg nincs. Minden valamirevaló gyártó kínálatában hemzsegnek a klasszikus fazonú, a hatvanas-hetvenes-nyolcvanas éveket idéző vasak. Hiszen nagyon sok olyan motoros van, akinek a megjelenés kulcsfontosságú, szinte többet számít a gép műszaki tartalmánál. Persze amikor valaki igazi hobbijárműnek veszi a motort, vagy éppen az a harmadik masina otthon, ezek teljesen rendben is […]
Elolvasom
Az origami ősi japán művészeti ág, amely a távol-keleti szigetország kultúrájának szerves része. Néhány évtizede a motorkerékpárok építése is az – amikor kezdték, a nagy nyugati gyártók még megmosolyogták őket, majd egyszer csak piacvezetők lettek a japán kétkerekűek. A két hagyomány pedig a Yamaha esetében 1997-ben találkozott először. Tényleg hihetetlen, de húsz éve adták ki […]
Elolvasom
Az osztrákok modellkínálatából kiszivárgott két kedvelt motor: a 690-es, egyhengeres blokkal szerelt Enduro és annak aszfaltra épített, SMC változata. Voltak, akik a lépést azzal indokolták, hogy a cég nem akart saját háza tájékán belül konkurenciát csinálni a Husqvarna új 701-esének – pedig az igazságnak ehhez pont semmi köze. Egyszerűen a régi 690-es KTM blokk már […]
Elolvasom
