0-300km/h 13,9 másodperc alatt – igen, ez pont annyi, mint egy átlagos kisautó ideje 100-ig, vagy egy erősebb naked motor ideje 200-ig. A német Asphaltfighters a 2009-es Essen Motor Show-n mutatta be a Kawasaki ZX 10R alapú sportmotorját, mely teljesen legális, rendszámozható utcai motor. Az ezres négyhengeres teljesítménye alapból 220 lóerő, amit néhány másodpercig még tovább lehet növelni. 180 km/h felett booster üzemmódban (arra nem térnek ki, mit is jelent ez pontosan – torlónyomásra utalnak) akár 280 lóerő is lehet a teljesítmény. Azért csak ekkora tempó felett, mert lassabban tapadási problémák lépnének fel, ami nem meglepő, egy széria ezres is eltekerheti a kerekét 100 körül, ha kicsit koszosabb az aszfalt. A teljesítmény így is elképesztő, ez valódi 1 kg/le arány még vezetővel együtt is, a motor ugyanis mindössze 195 kg feltankolva.

Nem csak a teljesítmény, az ár is gyilkos, 57500 euró igen sok pénz egy motorért, még akkor is, ha ennyire erős és adnak hozzá egy szett, színben passzoló ruhát és karbon sisakot is. A futómű, üléspozíció és kezelőszervek mind a vevő méreteihez és igényeihez lesznek igazítva, ami talán belefér ebbe az árba. A technikai tűzijáték az olyan apróságokra is kiterjed, hogy a nagy légellenállású tükröket egy kamera helyettesíti, a sebességet head-up display vetíti a plexire, mint egy Corvette-nél, xenon fényszórója van és ledes tompítottja. A kipufogó Akropovic, a kerék OZ, a Bridgestone BT-016-os gumik tapadását 10 állású Traction Controll biztosítja.

Nos igen, rengeteg mindent kap a kedves vevő a pénzéért. Sajnos egy dolgot nem tudnak mellékelni, ez pedig a tartalék élet. A hatalmas teljesítményt ugyanis utcai guminak kell utcai aszfaltra vinni, és ez sokszor már a széria, 100 lóerővel gyengébb ezreseknek sem mindig sikerül. Nem mondom, hogy szívesebben járnék be ezzel dolgozni, mint a robogómmal, de azért kipróbálnám egy elhagyott autópályán. 280 lóerő még autóban is elég mókás, főleg, ha csak a hátsó kerekeket hajtja, de egy pilótával együtt is ötöd olyan súlyt mozgatva fenomenális élmény lehet!

A motoros akrobaták szinte kizárólag könnyű, egyhengeres krosszmotorokkal mutatják be látványos légiparádéjukat. Ezek a könnyű kis gépek az alapjai a ma már külön bajnokságokkal rendelkező, versenyszerűen bemutatott mutatványoknak. A hátraszaltó az egyik ilyen látványos mutatvány, szinte már kötelező eleme az ilyen show-nak. De mégis kinek jutna eszébe ezt a mutatványt egy háromszor nehezebb motorral bemutatni. Nos ezt ketten is megtették egy napon, ami sok vita alapja lesz.