V2-es, kompresszoros speedmotor Amerikából

Thumbnail
V2-es, kompresszoros speedmotor Amerikából

V2-es, kompresszoros speedmotor Amerikából

2008. május 9. - - Hír Kiemelt tartalom - 3 perc olvasás


Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.
Állítsd be az OnRoad.hu-t
megbízható forrásnak!

V2-es, kompresszoros speedmotor Amerikából


/static/artpic/400/big_roehr_1250sc_pre_04_8w.jpg
Roehr 1250sc


/static/artpic/400/big_roehr_1250sc_pre_05_aw.jpg
Roehr 1250sc


Az amerikai Roehr Motorcycles igen érdekes és vad motorkerékpárt dob piacra remélhetően már 2009-ben. A szóbanforgó gép a Roehr 1250sc, amelynek prototípusát a napokban mutatták be.

A motorkerékpárra tekintve az első szembeötlő tulajdonság, hogy nem tengerentúli kinézetű, mintha egy japán gépet látnánk. Ez furcsa, de ennél különlegesebb szerzet a motorkerékpár erőforrása. Egy 1250 köbcentis, V2-es átdolgozott Harley-Davidson Revolutionról van szó, amelybe egy kompresszor pumpálja a levegőt. Az így keletkező 180 lóerővel a Roehr 1250sc Amerika leggyorsabb és legerősebb sorozatgyártású sportmotorjává válik.

A leírás szerint a motorkerékpár kombinálja európai (?) megjelenést az amerikai őserővel. A legmagasabb műszaki színvonalat az Ohlins, a Marchesini, az Akropovic és a Pirelli által beszállított alkatrészek garantálják. Az egyedülálló Roehr Bi-Metal kompozit váz kiváló mechanikai tulajdonságokat, precíz ívtartást és stabilitást nyújt.

Amikor az anyagot először olvastam azt vártam, hogy amúgy amerikaiasan dögnehéz lesz a gép, de a kompresszorral együtt 192,7 kilogramm saját tömeget – ha kevésnek nem is – de soknak nem nevezném. Nem hiszem, hogy a versenypályán a japán csúcsgépek nyomába érne a Roehr, de ez az érdekes konstrukció minden bizonnyal igen feelinges motorozást tesz lehetővé. A kézzel, kis szériában gyártásba kerülő gép árát egyelőre nem tudjuk, de előrendeléseket már vesznek fel rá.

www.roehrmotorcycles.com

MŰSZAKI ADATOK Roehr 1250sc
Motortípus 2 hengeres, 60 fokos, folyadékhűtésű, kompresszoros V-motor
Hengerűrtartalom (cm3) 1250
Furat x löket (mm) 105 x 72
Teljesítmény (LE/min) 180/9500
Forgatónyomaték (Nm/min) 155/8500
Első felfüggesztés 43 milliméteres Ohlins villák
Hátsó felfüggesztés Ohlins monoblokk
Villaszög/utánfutás (fok/mm) 23,5 / 98
Első fék 320 mm átmérőjű Brembo tárcsák, négydugattyús féknyergek
Hátsó fék 230 mm átmérőjű Brembo tárcsa, kétdugattyús féknyereg
Első gumiabroncs 120/70 17
Hátsó gumiabroncs 190/50 17
Tengelytáv (mm) 1422
Ülésmagasság (mm) 800
Száraz tömeg (kg) 192,7