A Triumph és a Williams Advanced Engineering egy olyan elektromos motor végső fázisában lévő prototípusát hozták létre, ami leginkább a tömege miatt számít különlegesnek. Vagy talán pontosabban annak hiánya miatt. Hiszen a TE-1 – tegyük hozzá az előzetes ígéreteknek tökéletesen megfelelően – mindössze 220 kilogrammot nyom a mérlegen. És, hogy miért kevés ez? Egy általánosan […]
Elolvasom
Létezik persze olyan szemlélet is, hogy az igazi motor egy személyes. És tényleg vannak kétkerekűek, ahol lehetőség sincs utas szállítására, mert ülés vagy épp lábtartó sem teszi ezt lehetővé. Ugyanakkor vagyunk sokan, akiknek a motorozás része a magánéletünknek is, és kimondottan szeretjük megosztani két keréken szerzett élményeinket életünk párjával – vagy akár nagyobb gyerekeinkkel. Akik […]
Elolvasom
A szezon kezdetekor belefogtunk egy sorozat elkészítésébe a motorok szállításának témakörében. Tettük ezt azért, mert valóban nagyon sok tragikusan lekötött motort látunk. Igyekeztünk sok szempontot bemutatni: kezdtünk egy általános csupasz motorral, aztán rögzítettünk sportgépet és robogót is. Sőt, kitértünk már a mezei utánfutó és a dobozos furgon használatára is. Az első részt itt találod, a […]
Elolvasom
Természetesen nekünk, motorosoknak létfontosságú, hogy a két keréknek megfelelő tömege legyen, hiszen az ő forgásuk biztosítja a járművünk egyenesfutási képességét – vagyis enélkül a fizikai jelenség nélkül nem lenne olyan élvezetesen vezethető holmi a motorkerékpár. A másik oldalon viszont abban a pillanatban, ahogy nem tökéletes az aszfalt minősége, vagy ne adja az ég le is […]
Elolvasom
Bejegyeztek egy szabadalmi kérelmet olyan bukósisakra, amelynek héjszerkezetét folyékony anyaggal töltötte meg feltalálója. Azt a problémát szeretné kiküszöbölni ezzel, hogy amikor egy hagyományos sisakot bukás közben ütés ér, a becsapódás helyén az elszenvedett deformáció miatt az már nem tud további védelmet kifejteni – így ha újabb erőhatást kap ugyanott, az már sokkal komolyabban károsíthatja viselőjének […]
Elolvasom
