Szívünknek kedves információval jelentkezett be a Moto Guzzi. Egészen pontosan azzal, hogy megérkezett a heritage stílusú eye-candy motorjuk, a V7 legújabb változata, méghozzá nagyobb blokkal és több erővel. Az ilyesmi az mindig jó hír. A motor két változatban, Stone és Special jelzővel érhető el. A blokk természetesen megfelel minden Moto Guzzi hagyománynak. Azaz V2 és […]
Elolvasom
Vannak örök rivális márkák a járműgyártás világában. Imádom, amikor csipkedi egymást a reklámokban az Audi és a BMW – megy az iszonyat kreatív és kíméletlen adok-kapok. Van ilyen párhuzam a motorok világában is. Különösen, amikor két világszerte ismertté vált márka pályája a kezdetektől szinte párhuzamosan mozog. A Vespa és a Lambretta egyaránt a Második Világháború […]
Elolvasom
Kezdjük egy kis modelltörténettel – talán alaposabban és kicsit sztorizósabban a megszokottnál. A Fat Boy – és tulajdonképpen az egész Softail vonal – létrejötte egy Bill Davis nevű st. louis-i motorépítőnek köszönhető. Ő a saját garázsában nekiállt az általa leginkább kedvelt merev vázas Harley-kat átalakítani a hosszabb utazásokra alkalmas, azaz hátul is rugózó motorokká. Egy […]
Elolvasom
A bagger sokak szerint furcsa motorkerékpár: hatalmas túramotor általában nagy fejidommal, de a hátulja annak ellenére karcsúra van tervezve, hogy minden esetben rendelkezik csomagszállító kapacitással (innen kapta a nevét is). Azoknak a motorosoknak készült eredetileg, akiknek a csupasz cruiserek nem elégítették ki a vágyaikat, mert a komoly, hosszú távok megtétele napi rutinjaik közé tartozott. Amerikában […]
Elolvasom
A mesésen finom és erős három hengeresei és klasszikus motorkerékpárjai által méltán világhíressé vált Triumph az Intermot keretében nagyon visszafogott újdonságokkal jelentkezett csupán. Néhány új szín, egy-két kiegészítő felszereltséggel „Special Edition”-né tett, de technikailag változatlan gép jelenti az újításokat az angol gyár felhozatalában. Egyelőre. Mert lesz még kiállítás… De azért nézzük meg a különleges kiadásokat […]
Elolvasom
A legendás amerikai gyár marketing szakemberei pontosan tudják, hogy akkor van esélyük a piac egyik vezető motorkerékpár-gyártói pozíciójában tartani a céget, ha a legteljesebb mértékben azt gyártják, amit a márka iránt rajongó vásárlóközönség szeretne. Ezért útjára indították a Rushmore projectet, amely a motorkerékpárok fejlesztési folyamatának legelső fázisává tette a vevői igények felmérését. (Bár belegondolva ennek […]
Elolvasom
A Suzuki az idei modellévre több különleges motort kínál nekünk, többek között az 1000-es, a 750-es és a 600-as GSX-R sorozatból is extra változatokkal készültek. Hogy a meztelen motorok szerelmesei se maradjanak különlegesség nélkül, ezért a GSR750-et is egy picikét megfűszerezték. Az utakat végigszemlélve eléggé ritka modellről beszélhetünk, használtan is csak néhány darabot kínálnak – […]
Elolvasom
Legújabb kreálmányuk a V7-es széria pucér párosának frissítése és talán bővítése is, ez utóbbi Amerikának biztosan. A Classic (a tengerentúlon Special) verzió és a (cafe) racer közé beillesztenek egy dögös matt fekete gépet, ez a Stone nevet kapta a keresztségben.
Utóbbi 12 küllős, fekete öntött felniken gurul, és árasztja magából a macsó fílinget. Mindhárom gép ugyanazt a hajtásláncot, vázat, felfüggesztést és Brembo fékeket kapja. A szűk háromnegyed literes (744 köbcentiméteres), injektoros, továbbra is levegő-olaj hűtésű V-Twinek kicsit erősebbek lesznek, és az üzemanyag-tartály befogadóképessége is nő valamelyest.
ABS-t továbbra sem kínál hozzájuk a gyártó. A cafe-racer verzió pedig szigorúan egyszemélyes lesz a jövőben is. Ő kap egy különleges fényezést is: piros lesz a váz, a hátsó lengőkar és a kerékagyak is, minden egyéb pedig matt feketében vagy krómozva tündököl majd. El kell ismerni, tényleg gyönyörű a gép. Itt a Classic verzióhoz hasonlóan küllős kerekeken fut a vas.
A kerékméretek mindhárom verzió esetében azonosak: 100/90-18 elöl és 130/80-17 hátul. A frissített trió már ősszel bemutatkozik Amerikában, de valószínűleg az európai Guzzi rajongóknak sem kell lemondania róluk. Ha marad az eddigi áruk, akár sikeresek is lehetnek, hiszen egy Guzzi-ra mindent lehet mondani, csak azt nem, hogy kommersz vagy tucatmotor. Így aki különlegességre és egyediségre vágyik elérhető áron, annak kézenfekvő és korrekt ajánlat az új V7-ek közül bármelyik darab.
