A mai világ – és amerre az ipar tart – bizony nem minden szempontból szívmelengető. Rengetegen sírják vissza a motorgyártás egy korábbi időszakát – hiszen sok, ma még aktívan motorozó társunk kezdte „pályafutását” azokon a bizonyos japán belpiacos visító sornégyeseken. Igen, alacsony fordulaton használhatatlan gépek voltak. Bezzeg amikor már nekilendült a főtengely mozgását jelző műszer, […]
Elolvasom
Időnként jóleső érzés kitekinteni a környezetvédelmi normákat németes szigorral sújtott európai piacról. Ez aztán azt az enyhén téves képzetet gerjeszti, hogy az Egyesült Államok, Ausztrália vagy ahogy éppen arról szó lesz, Japán területén minőségi szárazkolbászt használnak annak a bizonyos kerítésnek az alapanyagául. Most egy, még általunk is jól ismert, szép nevű Honda válik a japán […]
Elolvasom
Korábban nagyot húzott a Kawasaki, amikor rászabadította az ázsiai piacra a ZX-25R-t, amit mi, innen Európából a környezetvédelmi előírások rácsos ajtajának szigorúbbik feléről csak amperektől kicsípett szemekkel nézhettünk. Sornégy, komolyan vehető váz, fék, futómű. A negyedliteres erőforrást most is csak távolról nézhetjük, ezért a közelmúltban felröppent a hír, hogy a gyártó készít nekünk saját változatot, […]
Elolvasom
Az időnként Koveként is hivatkozott kínai Colove a közelmúltban egy izgalmas négyhengeres blokkot fejlesztett. Elvégre manapság nem látunk ilyet valami gyakran. Négyszáz köbcentis hengerűrtartalom, soros elrendezésű, négyhengeres, rövid löketű blokk. Még leírni is jóleső érzés a mai tucatszámra ömlesztett, optimalizált gyártású sorkettesek között. És, hogy ez pont Kínából jön? Merthogy úgy néz ki, hogy jön. […]
Elolvasom
Az ázsiai piacon megjelent ZX-25R azért volt különleges cucc, mert a Kawasaki egy olyan kategóriát állított vele talpra, amiről talán azt gondoltuk, hogy már senki nem fogja visszahozni. A negyedliteres, sornégyes sportmotor nem a budget sorkettesek szemléletét hordozta. Rendes, sornégyes sportmotor lett a nagyoknak kijáró odafigyeléssel megalkotva. Csak éppen negyedliteres, de ettől még ki lehet […]
Elolvasom
Erre azért felkaptuk a fejünket. A Colove egy kínai illetőségű OEM beszállító, azaz egy olyan gyártó, akitől a nagyobb vállalatok megvásárolnak bizonyos alkatrészeket és egységeket – például egy komplett blokkot – majd azt a sajátjukként építik be egy nagyobb termékbe. Jelen esetben motorba. A cég pedig most egy 400 köbcentis, sornégyes blokkot fejleszt. A fent […]
Elolvasom
A várakozásoknak megfelelően a következő évre megújul a Yamaha legnagyobb mezítelen motorja, a 7-es és 9-es után az MT-10 is. Az alaprecept természetesen maradt az, ami eddig is. A nyolcvanas évek közepének Yamaha versenytechnológiájából finomra érlelt Deltabox vázba belekerül a szemtelenül nyomatékos négyhengeres blokkjuk, R1 rokonsághoz közelítő fék és futómű, na és persze zéróhoz tendáló […]
Elolvasom
Szentségtörés, blaszfémia és világvége! A Honda először az európai piacról vezette ki az oldschool naked motorját, a soros négyhengeres erőforrással szerelt CB1100-at, hogy aztán az idei évben egy szuperszexi Final Editionnel más kontinenseken is elbúcsúzzon tőle. De ez nem jelenti azt, hogy nem maradunk a hetvenes évek második felének motorjaiból ihletődő nagyköbcentis meztelen harcos nélkül. […]
Elolvasom
Végre már! Az MT-07 és az MT-09 (és persze a Tracerek) után érkezett némi hír arról is, hogy az MT sorozat nagyfiúja is frissülni fog. A Cycle World és a német Motorrad számolt be arról, hogy miután alaposan átnyálazták a 2022-re vonatkozó típusengedélyeztetési eljárások nyilvános dokumentumait, megtalálták a Yamaha nagy nakedjének a paramétereit. Azaz a […]
Elolvasom
Na ugye, hogy ugye? Alig néhány napja emlegettük, hogy a japán Young Machine magazin belebegtette, talán elkészül a ZX-25R nagyobb, esetlegesen az ázsiai piacon is túlmutató, 400 köbcentis változata, a ZX-4R. És azt is, hogy bár ez nem hivatalosan megerősített információ, amikor ők szellőztetnek meg valamit, arra érdemes odafigyelni. Na tessék, elő is került néhány […]
Elolvasom
Bátor döntést hozott a BMW naked fronton. A G310R után bemutatkozott az igazi nagytesó, az S1000R is. És ésszerű, szívlelendő utat választottak: nem álltak be a 200 lóerős bivalyroadsterek sorába. Ettől még egy cseppet sem lett visszafogott vagy szolid, de értelmetlen vagy legalábbis a motorosok lepelvékony szeletét valóban kiszolgáló számháborúba nem mentek bele. És én […]
Elolvasom
Úgy tűnik, hogy ez a hét a Benelli és az anyacégét jelentő Qianjiang Motorcycle körül forog. Van itt minden, akár a cirkuszban. Történelmi léptékű szövetségre lépés az MV Agustával. 1000 köbcentis, sornégyes F4 blokk átadás. És akkor a QJ Motor bemutatott 7 modellt. Mert megtehetik. És ennek a hétnek még nincs vége! Most lássuk azt […]
Elolvasom
