Ma már olyan luxus egy kész koncepciót, egy kompletten megtervezett motort nem platformként használni, hogy azt ma már csak elvétve engedik meg maguknak a gyártók. Kiváltképp igaz ez a – természetesen maga viszonylatában – elérhetőnek tekintett, nagy számban eladott motorokra. Az, hogy a Triumph készít egy sport, mondjuk RR változatot a Trident 660-ból az teljesen […]
Elolvasom
A Suzuki immáron öt éve érdemi változtatások nélkül árulja nagyon szerethető csupasz gépét. Az SV650 elsősorban kellemes, vezetőbarát motorkarakterisztikája, no meg a mai piacon nagyon kedvező ára miatt népszerű. (Sőt, ez nem is csak az utolsó sorozatára igaz, hanem 1999 óta az összesre.) Az utóbbi időkben azonban a hasonló lökettérfogatú versenytársakból elkezdtek érkezni a burkolt, […]
Elolvasom
A motorkerékpár-gyártás egyik igazi különlegessége az olasz MV Agusta márka. Mindig is az volt, és manapság is annak számít – nem véletlenül szokták a motorok Ferrarijának is nevezni őket. Motorkerékpárjaik műszaki megoldásai, építésük igényessége, a formatervezés páratlan aprólékossága és még sok-sok dolog tudja ezt alátámasztani. Természetesen mint mindennek, nekik is megvannak a megrögzött ellendrukkereik – […]
Elolvasom
A közelmúltig itt Európában nem nagyon ismertük az indiai TVS munkásságát, pedig ők is régi motorosok a szakmában. A cég saját kommunikációja szerint ugyanis három évtized alatt több száz bajnoki címet gyűjtöttek be, motorjaik pedig ezerszám futották a pályaköröket. De erről ma sem tudnánk, ha a BMW nem lép stratégiai frigyre a keleti céggel – […]
Elolvasom
Eljutottunk oda, hogy egy utcai 200 lóerős motor lassan már átlagosnak mondható. Ez a teljesítmény közúton pedig mindenre bőségesen elég, de inkább még sok is. Viszont az USA-ban nem így gondolják. Arrafelé nem új keletű a teljesítmény hajhászás, az MTT már 2000-ben megépítette a Y2K névre hallgató, 320 lóerős gázturbinás motorját, amit 2013-ban frissítettek. Mi […]
Elolvasom
Úgy látszik, a különleges masinákra gerjedő tehetős motorosok körében a V4-es blokkal hajtott, legalább 200 lóerős gépekre megugrott a kereslet. Az Arial Ace R mellett ugyanis bemutatkozott a Norton szupergépe, a V4 – azonnal két kivitelben: SS és RR néven. A minden szempontból abszolút csúcstechnikát felvonultató szörnyetegek valamennyi paraméterét nyilvánosságra is hozta a gyár. Annyira […]
Elolvasom
