Az indiai motorkerékpár-piac vezetőjéből hazájában hatalmas darabszámokat adnak el – éves szinten millió fölött. A második legnagyobb piac első számú gyártója azonban egy pillanatra nem pihen a babérjain: elképesztő reklámfilmekkel bombázzák a világot. Legújabb alkotásuk a Pulsar 200NS modellt népszerűsíti. A valószínűleg egészen komoly költségvetéssel Dél-Amerikában leforgatott mindössze 70 másodperces eposz akármelyik James Bond film […]
Elolvasom
India legnagyobb motorkerékpár-gyártójának már eddig is több videós hirdetéséről emlékeztünk meg itt az Onroadon. A többségükről vicces felhanggal – mert az ő gondolkodásmódjuk annyira különbözik a miénktől, hogy amit ott komolyan gondolnak (legalábbis valószínűleg), az itt inkább a vicc kategóriába tartozik. Ez a filmecske azonban más. Még a szövegét sem értjük, de ez nem is […]
Elolvasom
Évekkel ezelőtt felmerült, hogy a Volkswagen érdeklődik a motorkerékpár-ipar iránt. Ez a dolog azóta nem konkretizálódott, mint ahogy azt sem tudhatjuk, a fentieknek van-e bármi köze (esetleg valamilyen lelki kötődés) a lent látható reklámfilmhez.
Elolvasom
Bátran merem állítani, hogy végérvényesen beköszöntött a tavasz, már-már nyárias időjárással boldogít minket, motorosokat. Mostanában előkerülnek a tényleg csak és kimondottan, szezonálisan használt vasak is, amelyek ez idáig a garázsban pihentek. Az utakon elszaporodnak a kétkerekű járművek, lassan annyit integethetünk egymásnak, mint amennyit sebességet váltunk.
Elolvasom
A tizenhárom perces film megtekintése során nyilvánvaló előnyben vannak az angol nyelvtudással rendelkezők, hiszen teljes terjedelmében lefordítani nyilván nem tudjuk. A filmecske egyrészt személyesen jeleníti meg azokat az embereket, akik – nyilván sokadmagukkal – megalkották a bajor gyár legújabb reménységét, a több mint három évtizedes siker-múltra visszatekintő nagy-GS-t, másrészt bemutatja a friss generáció technikai vívmányait.
Pontos képet kapunk a hűtés milyenségéről, a futómű viselkedéséről (képeket láthatunk arról is, miként tesztelték) – és természetesen rengeteg, a hechlingeni endúróparkban felvett off-road részlet szerepel benne, mert a BMW nagyon szeretné bizonyítani az egész világnak: a legenda terepképességei nem csorbultak a részleges folyadékhűtéssel és a szélesebb gumikkal sem.
A film legvégén pedig szerepel a magyar Peres László is, aki személyes és nagyon komoly részt vállalt annak idején a legelső R80G/S megalkotásában. Ő maga be is rúgja, és meg is mozgatja saját hajdani prototípusát: azzal megy ki a helyszínre, ahol keményen kezelésbe veszi az legújabb családtagot is. Amúgy annak is van valamennyi üzenete, hogy a fejlesztőcsapat valamennyi tagjának van a saját tulajdonában valamilyen öreg BMW…
Elolvasom
