A Kawasakinak köztudottan régi tulajdonsága, hogy a saját hajánál fogva húzza ki magát a vízből, mégpedig nyers erőt használva. Így volt ez a annak idején a kasszát és filmvásznat robbantó GPZ900R-rel, és utána az egy ideig a világ leggyorsabb szériagyártású motorkerékpárja címet viselő ZZR1000-rel is. Utána néhány évre víz alá nyomta a „kis” gyártó fejét […]
Elolvasom
A Honda Monkey évtizedeken keresztül igen népszerű kis pitbike-előfutárként szerezte a rajongókat magának. Aztán a japánok megújították: 21. századi újjászületésekor kicsit nagyobb lett és 125-ös, de az alapkoncepció remekül megmaradt. Ennek megfelelően az MSX125 is zajos siker lett, az idei évre jön is a ráncfelvarrott változata. Ideje volt, hogy a célközönség lekaszálására a többiek is […]
Elolvasom
Mostanában eléggé negatív visszhangja van egy-egy visszahívási kampánynak, holott egy tisztességes cégnél alapvető, hogy nem sunnyogják el, ha valamit kicsit is elrontottak. Itt sem történt nagy baj, pusztán a gyárban kissé túlhúzták a kormánylengés-csillapító rögzítőcsavarjait, és ez rendkívül szerencsétlen esetben okozhatja a a csillapító elmozdulását és a kormányzás akadályozását. No ettől tartanak a Kawasakinál, és […]
Elolvasom
A világ két része két ellenkező irányba tart. Illetve nem, hanem pont egyfelé. Hogyan lehetséges ez? A „fejlett” Nyugaton egyre kisebb motorkerékpárokkal igyekeznek vevőket szerezni a gazdasági válság által észhez térített rétegekből (persze a downsizing az autóiparban is tombol, de abba most ne mélyedjünk el), a hihetetlen eladási darabszámokat produkáló gigantikus távol-keleti piac pedig a […]
Elolvasom
A Kawasaki Versys 650-es változata megjelenése óta egy nagyon szerethető motor volt. Az előző generációt már az Onroad hasábjain is teszteltük, és sok ponton nem tudtunk belekötni. A modell rengeteg pozitív tulajdonsága között a nagyon kiszámítható karakterű erőforrás, a kényelmes, mégis jó útfekvést biztosító futómű és a két személynek is megfelelő komfort egyaránt megtalálható volt […]
Elolvasom
Valamikor régen a Yamaha már kitalálta a tutit a nagy dakaros versenyfutás fénykorában: az akkori szuperbájkjuknak, az FZ750-nek a blokkját építették be egy rallymotor vázába, és ezzel lesokkolták a teljes mezőnyt. Hiszen akkor még nem voltak sebességkorlátozások a terepversenyeken, többhetes futamok mehettek el azon, ha nem volt elég végsebesség a hosszú, sík szakaszokon. Nos, erre […]
Elolvasom
Mit szeret a férfinépség? A motorokat és a lányokat. És még? Vetkőztetni. Na a másodikat nyomják egy ideje a nagymotoroknál a gyártók, és ez szivárgott le a kisebb hengerűrtartalmú gépekhez is mostanra. Persze ha cinikus akarnék lenni, mondhatnám, hogy mi sem egyszerűbb módja a választék növelésének, mint az, ha nem hogy hozzáadok, de inkább elveszek […]
Elolvasom
Kornél barátom mentett meg az Erő sötét oldalának karmaiból 15 éve, én ugyanis egy Yamaha Aerox robogót akartam venni, ő viszont rábeszélt egy 125-ös Yamaha „postás” motorra. Tíz évvel később tettem csak le a nagymotor vizsgát, egy Kawasaki ZR-7 volt a tanuló motorom. A jogosítvány megszerzése után azonnal a hasznaltauto.hu-t bújtam, kék, fejidomos ZR-7s motort kerestem. […]
Elolvasom
Kellemetlen érzés, amikor egy nagy lökettérfogatú, erős motorfékkel rendelkező gép hátsó kereke elpattog a féktávon, csak azért, mert nem sikerült kellő gázfröccsöt adni a visszaváltás közben. Jövőre már nem kell tartani az efféle mókától a Kawasaki Z1000SX nyergében sem, ugyanis nagyon úgy tűnik, hogy csúszókuplung segíti majd a motoros munkáját. Az információ egyelőre nem nevezhető […]
Elolvasom
Állandó téma, hogy a motor vagy az autó a gyorsabb – olyan végtelen számú összehasonlítást tettünk közzé itt az Onroad oldalán is, hogy nem is tudok hirtelen egyet sem kiemelni közülük. Mégis újra meg újra előkerül a kérdés, amikor valamilyen minden korábbinál erősebb járművet dobnak piacra a gyárak- vagy a tuning-műhelyek. Az aktuális apropó is […]
Elolvasom
A motoros újságírónak néha nehéz elvonatkoztatni a négy-ötmilliós csodamotoroktól, amikor egy kedvezőbb árú canga kerül a kezei közé. Hiszen harmad áron biztos nem lesz olyan éles a fék, nem fog kivasalni mindent a futómű, és nem fogja az agyunkat a koponyánk hátsó feléhez passzírozni a gyorsulás. Mindezek azonban ismeretlen dolgok egy kezdő(bb) motorosnak, valakinek aki […]
Elolvasom
Mi tagadás,szeretem a különböző érdekes, embert próbáló kihívásokat. Kedvenceim a 48 órás teljesítménytúra és a BMW Bike Maraton – de a rövidebb, két-háromszáz kilométeres tájékozódási versenyeken is szívesen veszek részt. A tavalyi Kawasaki Lime Ride-ról lecsúsztam, mert éppen valamilyen hosszabb úton voltam, de az idei pont kapóra jött. Ráadásul egy kedves meghívásnak tettünk eleget, így Macko barátommal képviseltük […]
Elolvasom
