Az MV Agusta alaposan félrevezette a szaksajtót néhány héttel ezelőtt, amikor egy részletfotót mutattak a legújabb motorjukról. A fűzöt küllős kerék alapján okkal gondolhatta mindenki, hogy a manapság oly divatos túra-endúró szegmenst veszi célba az olasz gyártó, ám nem. Benne volt még a pakliban, hogy esetleg egy klasszikus irányvonalat képviselő terepgép, úgynevezett scrambler lesz az […]

Jogosan gondolhatjuk, hogy mostanság a csapból is az MV Agusta folyik. Szépen beindult a marketing gépezetük, már csak a fizetőképes réteget kell megtalálniuk. Az elmúlt héten volt már szó az új Dragster típusról, nem is egyszer. A hivatalos bemutatóval ezek ellenére még mindig várnak – most viszont állítólag egy figyelmes civilnek sikerült lekapnia kamerával, amint […]

Néhány nappal ezelőtt mutattuk be a szárnyra kapott pletykák alapján taljánföld legújabb csúcsragadozóját. Ugyan akkor még csak találgatásokba bocsátkozhattunk a kiszivárgott képek alapján – ma sem tisztult sokat a helyzet, de már egyre jobban kiderül, milyen lesz a végeredmény. Az MV Agusta most újabb darabot adott a kirakóshoz – valljuk be egészen nagylelkűen tették ezt. […]

Az MV Agustáról is tudvalévő, hogy szeretnének nagyobb szeletet kihasítani a prémium motorok tortájából – kézenfekvő megoldás tehát az újabb modellek bemutatása. Ezt a lépést a 2013-as milánói motorkiállításra tartogatták, valami miatt azonban kimaradt a sorból a Dragster nevezetű darab. Még jelenleg sem hivatalos a motor létezése – egyelőre csak információ morzsák találhatók a világhálón […]

Beköszöntött a november, eljött a várva-várt EICMA, a milánói motorkiállítás. A legtöbb gyártó itt mutatja be a jövő évre szánt modelljeit. Nem tett másként az MV Agusta sem és a nagyközönség elé tárta a hangzatos nevű Turismo Veloce 800 nevű modelljét. A dallamos elnevezés magyarul gyors túrázót jelent, amihez nem fér kétség, ha a cég […]

Úgy tűnik, nincs megállás a limitált modellek terén az MV Agusta háza táján sem. Az eleve exkluzív motorkerékpárokra jellemző, hogy olykor – a ritkább modellfrissítéseket kiküszöbölendő – kiadnak egy, az alapváltozatnál is jobban felspécizett gépet. Főleg azért, hogy felkeltsék az érdeklődést a gyártó irányába. Ilyen jellegű akció keretében látott napvilágot az MV Agusta Brutale Corsa is.

A cég szerint első pillantásra megkülönböztethető az alapváltozattól eltérő fényezés és a még inkább minőségi alkatrészek felhasználása miatt. A teljesítménye változatlan az 1090RR-hez képest: maradt a 158 lóerő, de a kiegészítőknek köszönhetően az egekbe ugrott a Brutale ára, amely alapesetben sem számít olcsó mulatságnak a maga 13 ezer eurós mivoltával, de így a cetlire író ceruza elszáll egészen 21 ezer euróig – itthon 6 millió forint körül juthatnánk hozzá ehhez a csemegéhez.

Műszakilag tekintve nem nyújt túl sok újdonságot a gép, hiszen az 1’078 köbcentis négyhengeres teljesen változatlanul maradt. Ellenben az első futóművet az Öhlins szállítja, amely egy minden paraméterében állítható, csúcskategóriás villa, no meg a felnik is teljesen újak ezen a modellen, kimondottan hozzá készítették az egyedi könnyűfém gurigákat.

A többi újítás inkább a vizualitásra fogékonyakat célozza meg, elöl-hátul szénszálból készült sárvédőket találunk, az ülés is kézzel varrott és feltűnő Corsa feliratok díszítik a motort. A fényezés úgyszintén magáért beszél: szinte vonzza a tekintetet a piros-fehér, versenyhangulatot árasztó színkombináció.

Természetesen itt is megtalálható a verseny ABS, amely több mozgásteret enged a sportos motorozás közben, a többfokozatú kipörgésgátló is garantálja az adrenalin egészséges hajhászását.

Az olaszoknak megint sikerült egy olyan gépet rászabadítani az emberiségre, amely sok ezer motoros álmát képezi majd, de csak jóval kevesebben élvezhetik teljes fizikai valójában egy ilyen brutális játékszer varázsát. A vérükben van a pezsgés, a szívek megdobbantása, egyszerűen értenek a finom, mutatós áruk megteremtéséhez.

Hogy az MV Agusta hosszabb távú céljait, mint például az eladott modellek megduplázását hogyan fogja ez a gép szolgálni, még nem tudom, mert ilyen borsos vételár mellett szerintem nyugaton is meggondolnak az emberek egy csupasz motort. Kívánom viszont, hogy a vállalat vágyakozásai teljesüljenek, és minél több ilyen motor gurulhasson az utakon!

Az MV Agusta Brutale szériája megjelenésekor azonnal nagy port kavart. Sokan rögvest kikiáltották a valaha volt legszebb naked gépnek. Ezen persze lehet vitatkozni, de ha így is lenne, már nem sokáig tarthatná meg ezt az igen dicső címet, hiszen házon belül érkezik hamarosan új trónkövetelő a rajzok szerint valóban elképesztően csodás Rivale „személyében”, amely a Ducati Hipermotard kihívójaként az őszi milánói EICMA egyik nagy durranásának ígérkezik.

Persze egy biztos: a Brutale valóban gyönyörű, és az eladásokra sem lehet panasza a gyártónak. Olyannyira nem, hogy az eddig két kategóriában szerepeltetett olasz csődörökből álló ménest most kibővítették egy harmadik telivérrel, mintegy kitöltve a két, már a kínálatban szereplő modell között tátongó köbcenti szakadékot. A számokat tekintve az újdonság egy sorhármas, 11’600-as fordulaton 125 lóerőt teljesítő, 798 köbcentis erőforrás által hajtott, 167 kilogramm száraz tömegű gép lesz. Futóműve teljes mértékben állítható, és a rengeteg féle beállítást engedő kipörgésgátló is széria lesz a masinán.

A rendelhető extrák között szerepel egy elektronikus váltás-segítő rendszer (EAS) is – 400 eurós felárért. Két verzióban mutatkozik be az újdonság. Az alap gép várhatólag 9’900 euró, míg egy speciális (extrákkal felszerelt és egyedi fényezésű) Italia elnevezésű kiadás ennél egy ezressel többet, 10.990 eurót kóstál majd.